MT夜会に行ってきました！

「現地集合」＆相当の人出ということで、お客様と出会えるか心配でしたが、職業柄かお客様のバイクをすぐに発見！
おかげで無事落ち合えました。

今回の参加者。
あと３台撮りそこねちゃったのが心残り。

ブログ更新終了のお知らせ

長らくご愛顧いただいたYSP東大宮ブログですが、当記事にて更新を終了いたします。
新しくなったYSP東大宮HPが軌道にのったこと、SNSでの情報発信が主流となったためです。

今後、お知らせやNewモデル情報はYSP東大宮HPの「ニュース」を、ツーリング情報は「イベント」をご覧ください。

過去の記事については当面は残しておく予定です。
当ブログはなかば思いつきで始めたものですが、気がつけば2005年1月のスタートから約20年。
大変たくさんの皆様にご覧いただきました。本当にありがとうございます。

今後はYSP東大宮HP及びSNSにてお付き合いいただければ幸いです。

2024年、YSP東大宮でもっとも売れたバイクは？

昨日で年内の営業も無事終了。
ということで、年末のご挨拶にかえて毎年恒例の「YSP東大宮ベストセラーモデル」を発表します！

【第一位】XSR900GP

今年もっとも注目度が高かったXSR900GPが第一位となりました！
これはある意味当然。でないと困る、という感じですね。

親父キラーということでヤマハが考えるターゲットユーザーは50代前半です。
もちろんこの世代（私も同世代）のお客様が多いのですが、意外と!? 20代のお客様からのご注文もいただいてます。

例年、第一位となるモデルはやはり幅広い層のお客様からのご支持があるのが特徴ですね。

2025年については海外での動きをみてもカラーチェンジなしの継続販売となるはずです。

個人的に気になっているのは2026年。
ヤマハ発動機創立70周年で記念仕様車がでるかどうか。
黄色に黒のスピードブロック、USインターカラーとも呼ばれるアレがでるなら、一番似合うのはXSR900GPだと思うんですけどね。
まだ、先すぎますね。

【第二位】MT-09/SP

こちらもお問い合わせが多かったMT-09/SPが第二位となりました！
特徴的なのはステップアップのお客様が多かったこと。

当店のお客様だけでもYZF-R25/R3やMT-25/MT-03からのお乗り替えの方が目立ちました。
他メーカーさんの400ccクラスからの代替も多かったですね。

軽くてパワーがあって俊敏に走れる、MTシリーズらしさがもっとも表現されているモデルです。

2025年は新色のアイスストームが登場します。
ヤマハブルーとマットダークグレー（ほぼ黒）、SPモデルは継続販売です。
ヤマハのオートマY-AMT採用のMT-09Y-AMTも同様のはず。
そしてMT-09Y-AMTはヤマハ バイクレンタルにてご用意できる予定です！
お楽しみに！

【第三位】XSR900

そして第三位もCP3＝三気筒900ccモデルとなりました。XSR900です！
昨年の第一位からはランクダウンですが、定番モデルとしてご用命いただいてます。

定番モデルらしく、年齢もバイク歴も様々なお客様からご用命いただきました。
リターンライダーさんが目立ったのが特徴的でしょうか。

ツーリングコンプリートが好評で、2024年モデルは早々に完売となってしまいました。
申し訳ございません。

2025年モデルは初のマイナーチェンジを受け、機能UPとなります。
発売日、価格等不明ですので気になる方は購入希望者リストへのご登録をお願いします。

【第四位】XSR125

XSRシリーズが続きます、第四位は125トリオからXSR125がランクインです！
昨年末発売のブランニューモデルに多くのご用命をいただきました。

久しぶりにバイクに乗るリターンライダーさん、そして免許と取って「初」のバイクとなるビギナーさんが中心。
レンタルバイクのご利用も非常に多く、レンタル→ご購入というお客様が目立ちました。

イメージより大柄なのでローダウンのご用命が多いのもポイントですね。

2025年Newカラーの話もないので、しばらくは現行カラーリングとなるはず。
YSP東大宮オリジナルのブラックエディションもよろしくお願いします！

【第五位】TRACER9GT+

超太っ腹のキャンペーンをうまくご利用いただいて、TRACER9GT+が第五位です！
これで「ツーリング＝TRACER9GT」のイメージとなってくれるとうれしいのですが。

お客様は旅慣れたベテランライダーさんはほとんど。
それぞれに旅のスタイルがあり、それをサポートしてくれる機能性が好評でした。

パワフルなのに燃費が意外といい、というのもツーリングモデルには大事なポイント。

2025年モデルは早くもビッグマイナーチェンジが実施されます。
発売は夏以降となりますので、ご検討いただけるお客様には購入希望者リストへのご登録をお願いします。
すでにご登録いただいているTRACER9GTのお客様も多いんですよ。

今年も多くのお客様にヤマハ車をお選びいただきました。
誠にありがとうございます。

今年お付き合いが始まったお客様はもちろん、これまでお付き合いさせていただいているお客様にも、バイクの楽しさ、面白さを体感いただいて「長ーく」乗り続けていただけるように、YSP東大宮６つのコンセプトをもとにご提案させていただきます。

ヤマハのイベントが確定次第、当店の月例ツーリングとからめてご案内させていただきます。
一泊ツーリングはどこに行きますかね。

2025年もスタッフ一同よろしくお願いいたします！

年末年始休業のお知らせ

12月29日（日）より１月７日（火）まで年末年始のお休みをいただきます。
お客様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。

Y-AMTツーリング

こんにちは、マネージャーの近藤です。
あっという間に2024年も終わりそう。少し前に遡り、9月に行ったツーリング。

今回の相棒はMT-09 Y-AMT。クラッチレバーとシフトペダルがない。スイッチボックス左手にあるパドルシフトのようなものでシフトチェンジをおこなえる優れもの。今回はどんなものか試してみたいと思います。
 

東松山IC付近のコンビニで集合。朝ごはんをいただきます。

2024年式MT-09に付いている5インチのTFTディスプレイを使うのも初。4つのメーターデザインが選べる。

【晴天】
XSR900 2台と一緒に出発。チーム3気筒。

下仁田ICまでワープ、道の駅しもにたでガチャピンズとスタンプを集めます。

国道254号、内山峠を超えて道の駅ヘルシーテラス佐久南で再びガチャピンズとスタンプ。

【いつものコース】
蓼科スカイラインをぐんぐん登る。いつものアンテナで記念撮影。

この日のビーナスラインも絶好のコンディション。青空が眩しい！

霧ヶ峰で肉まんとソフトクリームをいただきます！

道の駅美ヶ原高原でまたしてもガチャピンズとスタンプ。

置いてあるポテチの袋は皆パンパン。

MT-09は2024年モデルになりデザインが一新。従来モデルからさらに小型化された灯火類が埋め込まれた顔面は凛々しい印象に。

シートがセパレート化されたテール周りもスマートでかっこいい。

ポジションも僕の乗っているMT-09からすこし前傾、スポーティな姿勢に。ハンドルの切れ角が増えたのも羨ましい・・・。

裏ビーナスライン、道がだいぶ荒れてますがY-AMTのおかげでシフト操作を気にせず走りに集中でき、いつもより楽に通過できたような気がしました。

【昼飯難民】
そろそろご飯を、と最初に寄ったラーメン屋さんは材料切れ終了。
次に見つけた『鳴馬良』さんで特製鴨出汁醤油ラーメンと唐揚げごはんをいただきます！

僕の好物、鴨が使われたラーメンは疲れた体に染みる・・・・。

ここからMT-09のメーターにペアリングして使える地図アプリ、「Garmin motorize」を使ってみる事に。
千曲ビューラインで街を見下ろしながら走ります。ナビはちゃんと動いてくれて実用性がありそうです。ただ、表示画面が小さいのが・・・・。

次の指示だけを簡易的にディスプレイ下部に表示させるターンバイターンモードもあり。

使いにくいようであれば、スマートモニターを付けて使い慣れているGoogleMap等で運用しても良いかも。

【信頼のコーヒー屋】
シメにいつもの珈琲屋さん、『カワンルマー』さんでアイスコーヒーを頂きます。

軽井沢から高速を使わずに下道でトコトコ帰宅。

案の定、下仁田〜高崎らへんで渋滞にハマりました。がY-AMTのおかげで快適に過ごせました。詳しくは下記へ。

【MT-09 Y-AMT】
クラッチレバーやシフトペダルの操作を省くことで走りに集中できる、というY-AMT。

スイッチボックス左手にあるスイッチで操作するMTモード。自動でギアシフトを行うATモードから選択可能。
どちらのモードでもギアをニュートラル→1速に入れる行為は乗り手で行います。
車で表すとパーキング→ドライブモードにシフトチェンジする感覚。

ATモードは勝手にシフト操作を行ってくれるので乗り手はアクセルとブレーキに集中できる。ただ、普通のギア付きバイクで慣れている方にとっては交差点進入時・低速時の突然なシフトチェンジに戸惑うかもしれません。少し慣れが必要かも。
ただ、ツーリング帰り疲労感がある中での渋滞。クラッチワークが辛いところでATモードを使うとかなり楽。というかスクーター感覚で乗れます。

ワインディングでここぞという時、MTモードに切り替えて走るとこれはすごい。
シフトペダルがない分、足を動かす必要が無いので純粋にワインディングに集中することができました。
街中で走る場合も、MTモードは快適に使えます。シフトショックは思いの外少なく、ストレスは感じませんでした。

MT-09Y-AMTは当店に展示車があります。文に書ききれない特徴もありますので是非ご来店ください。

2024年はお客様・バイク仲間に恵まれ、たくさんの場所に連れて行ってもらいました。僕のニューマシン・MT-09SPもたくさん走ってくれました。
来年も安全にツーリングを楽しみたいと思います。
それではまた！ By近藤

ヤマハ純正部品のご注文は終了しました

本日正午にて、ヤマハ純正部品の年内ご注文は終了となりました。

以降のご注文については年明けのご注文扱いとなり、最短にて当店入荷が１月８日（水）となります。
ご注文のお客様には予めご了承いただきますよう、よろしくお願いいたします。