XJRのコレ…最近多いです。
「な~んかクラッチのレバータッチが甘くなった気が…」「クラッチマスターのオイルの減りが…」「クラッチレバーがスカスカになっちゃった?」
ここのところこの症例で立て続けにXJR1200&XJR1300が入庫しています。”な~んでこうなるの?”という原因は次の画像をご覧下さい。
このクラッチプッシュレバーというパーツなんですが定期的にメンテナンス(お掃除!)しないとDチェーンで巻き込んだ泥がカップ廻りに堆積しピストンシールを破損させてしまいます。ここからオイルが滲み漏れることにより、上記のような症例となるわけです。外観からは判りづらいので場合によってはツーリング中に「あれっ?」なんてことになると…(結構ピンチです!)FZやFZR&FJあたりも同様のケースが良くみられます。
ウチの工場では定期点検等で御入庫の場合、通常の項目はモチロン、こういった”車種特性的な部分”も合わせて点検しております!もし未だ一度も診た事が無い場合は要注意!是非一度御確認を!!
ところで大宮アルディージャ!本日やっと勝ち点3をGETしましたね~!!ウチの次男坊大喜びです。ハイby店長
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