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2008年1月19日 (土)

FZ1乗ってきました~!!

P1000543 国内モデルとして投入されるFZ1…もちろんお客様に留まらずお店側の僕達も興味津々。「じゃあそれってどんな感じ?」ということで商品説明会を兼ねた販売店向け試乗会に参加して来ました。

最初は柏秀樹氏のインプレによるレクチャーがあり、その後FZ1fazer海外モデル・国内モデル(カウル付)そしてFZ1国内モデル(カウル無)に試乗するという内容でした。3車を比較するにあたり”流し乗り”ではなく使用ギアや走行速度等を同一条件で試乗することを推奨していました。それからもう1つ、FZ1fazer国内モデル(カウル付)そしてFZ1国内モデル(カウル無)の違いにも注目だって???

柏氏の推奨による実験をしながら国内モデルに乗った感じの第一印象は、確かにスロットルON・OFF時の車体の挙動変化が少ない。”楽しく操れる!”という方向にFIの味付けがシフトされています。低中速でのラフなスロットルは少しシビアかな~!?という海外モデルよりSTOP&GOも楽々でした。このバランスでならXJR1300と比べて約20kg軽量な車体を十分活かせます。「ブラインド、タイト、スリッピー、街中という環境の多い国内では常にコントーロラブルでサスやブレーキ性能を如何なく発揮できる」と、この特性には柏氏も絶賛!でした。

海外モデルでの導入が無く以外と”おまけ”的に思われがちなFZ1(カウル無)でしたが実は、なんといってもコレが僕の「一押し!」です。画像の通り、見た目にもスパルタンで存在感抜群。(ちなみにヨーロッパでのメインモデルはこのカウル無です)外観に加え特筆すべきはハンドリングです!「実におもしろい!」(福山かっ!?笑)なんてったってとっ~てもクイックなんですヨ!!車体の違いは無いらしく、フロントカウルの有無による約6kgの重量差がこのハンドリングを産んでいるみたいです。その感覚は「ホイールベース短くない!?」と思わせる程…でした。ちょっとおおげさかな!?でも是非体感して頂きたいキャラクターのモデルと思います。

同時にY'sギアからオプションパーツも多数発売とのことです。これは海外モデルを所有されているお客様にも吉報ですね!入手画像を後にUP致します!by店長

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