これもエコ!!

前回に続いて現行マジェのネタですが今回はメンテ編です。

当店の清野メカが（この春、国家試験に合格し晴れて3級→2級整備士になりました！）手に持つのは既に18.000kmの走行をした現行マジェのドライブフェイスですが、ナント磨耗や劣化がとっ～ても少ない！従来モデルのマジェC等では同じ距離くらいで↑のテーパー部はたいがいガッタガタに磨耗しています・・・そうなった時点では関連する他の箇所も当然くたびれまくり・・・駆動系のオーバーホールは約５万程かかります。（ご参考まで）

現行マジェはYCC-ATを採用している為、ウエイトローラを使用をせずECUによりモーターで変則制御するので（ハイテクっ!!）フェイスの負担が軽減され耐久性に寄与しているのかもしれません。Vベルトも倍の距離（マジェC 1万km→現行マジェ 2万km）持ちますので駆動系の交換コストがとってもおサイフに優しくなっております！

「定期的にメンテして乗るのはもちろんですが、新しいモノは伊達に新しいだけじゃないですよね～」とメカ自身も感心しておりました。ｂｙ店長

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