FZ8な訳

乗り始めてから早４ヶ月、距離はなかなか伸びずに2,000㎞弱のMyFZ8。
顧客のお客様からは（FZ8、FAZER8のオーナーさんを除いて！）もれなく
「なんで1000じゃなくて800にしたの？」
とのご質問をいただきました。都度お話はさせていただいたのですが、せっかくなので今回、ちょっとまとめてブログに書いてみたいと思います。

FZな理由
1000と800のお話の前に、まずFZシリーズを選んだ理由からお話したほうが良いかも。
それまで乗っていたのは2007年モデルのXJR1300。乗り換えの大きな要因は「重さ」でした。
実はXJR1300は2000年モデルにも乗っており、その時はフルエキマフラーにホイール等々で20㎏ほど軽量化して楽しんでいたのですが、2007年モデルはほぼノーマルで乗っていたこともあって、ちょっと重さを感じていました（もちろん自分自身がその分歳を取ってるということもアリ）。
「走り出しちゃえば重さを感じることもないんだけど、家から引っ張りだすのが……」
「たまのツーリングならともかく、ちょっと通勤に使うにはなぁ……」
という感じです。
かたや店頭には気軽に乗れてツーリングも楽しいTMAXや、とにかく軽くてパワフルなWR250Xなどがあり、
「これだったら通勤も楽だねぇ」
なんて思ってました（実際、TMAXとはかなり悩みました）。

ちょうどその頃、ネット上でFZ8がお披露目となり、店頭ではFZ1FAZERのご注文をかなりいただいている状況。普段FZシリーズの話題に触れている（扱っている）うちに、急激にFZへの興味がわいてきちゃったのです。
「そういえば2000年モデルのXJR1300を買うときもFZS1000と結構迷ったんだよなぁ」
なんて思い出したらもういけません。気分はすっかりFZシリーズへ……。

長くなっちゃったので続きます。 By山口