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2011年12月24日 (土)

新型TMAX取扱い決定!

ツイッターで速報を入れましたが、530ccとなった新型TMAXの逆輸入モデルの取扱いが決定しました!もちろん輸入元は保証・アフターサービス体制ばっちりのプレストコーポレーションです。詳細はこちら
12xp530_bwc1 12xp530_hts 12xp530_mdnm1 12xp530_smx 現在判明しているのは
・カラーは4色
・STDとABSの両モデル取扱い
ということぐらい。
気になる価格や納期は未定です。

ふだんは「従来モデルのイメージを残したモデルチェンジ」が多いYAMAHAですが(どこが変わったの?と聞かれるぐらい!?)、今回はガラッと印象を変えてきました。

東京モーターショーで実車を見ましたが、細かいところまで作りこんでいる点や個々のパーツのデザインはいかにも“YAMAHA”でした。ところが全体の印象となると“YAMAHA”らしさが薄く、「新しいTMAX」って感じがあまりしなかったです。なんだか他のモデルみたい。真横からのシルエットはまさしくTMAXなんですけどね。
そのせいか現行モデルにお乗りのお客様からは正直「良い反応」がありません……。

しかし、一番気になるのはその「走り」の部分がどれほど進化したのかということ。海外サイトではぼつぼつインプレが出始めていますが、こればっかりは自分で乗ってみないとわかんないですね。
従来どおりであれば一足お先に販売店研修会で乗れるはず。その際はもちろんバッチリご案内します。

12xp530_spec11xp500_specひとまず、現段階でお伝えできるのは数値データだけなので、エンジンスペックを掲載しておきます。
左が530ccの新型TMAX逆輸入モデル、右が現行国内モデルのスペックです。
排気量も違えば、逆輸入・国内の違いもあるので一概に比べられませんが、良く使う5,000rpmあたりのトルクが上がっている(=パワーも上がってる)のは良い傾向ですよね。

続報を待ちましょう! By山口

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