「泣き所」にご注意を！

←こちらはXJR1300のクラッチプッシュレバーCOMPです。ひっくりかえしたゴムブーツの周りにオイルが滲んでいるのが見えるでしょうか!?

これはFスプロケット前方にあるクラッチプッシュレバーピストンがDチェーンの巻き込む泥や汚れを嚙み込んでご覧のように錆・腐食してしまう為です。最悪の場合、クラッチレバーを握る度にフルード（ブレーキオイル）が漏れ出して走行中にレバーがスカスカになってしまいます。スプロケットカバーの下辺りにオイル滲みが・・・なんて場合は要注意です！

そんなことにならないようこういった「泣き所」は定期的なメンテナンスが必要です。車種によって部位こそ異なりますが、当店ではもちろん取扱いの機種（ヤマハ国内モデル＆プレスト海外モデル）の定期点検に於いては頻度の高い「泣き所」の状態も確認を行っておりますのでご安心を！

ところで、今月6月17日より休日blogの更新は「ほぼ・・・」にあやからさせて頂くこととなりました!?（笑）休日に限っては、「おっ面白い～！」なんて休みネタ更新あり、更新なしのこともありますが、どうかご理解ご容赦頂ければ幸いにございます。また今後は代わりと言っては何ですが若者新人メカニックの「カテゴリー」なんていうのも検討中です！（大丈夫かな!?ちょっと不安!?（笑））というわけで、これからも当店HP並びにblogをお楽しみ頂けますようよろしくお願い申し上げます！ｂｙダイヒョウ

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