MT-09はどんな感じ？

ご来店のお客様から話題になることが多いMT-09。残念ながら私は実車を見ていないのでなーんとも言えませんが（見てるのはダイヒョウのみ）、スペックだけからもある程度のことはわかりそうなので、ちょっとまとめてみました。比較対象は我が愛車FZ8と、これまた以前（といってもずいぶん前ですが）乗っていたことのあるXJR400です。

まず、気になるのがバイクの重さ。
FZ8でも装備重量（ガソリン満タン・オイル・冷却水含む）で211㎏なので全くもって重いほうではないのですが、MT-09はなんとなんとの188㎏！排気量半分のXJR400より軽いぐらいです。FZ8に比べてエンジンで10㎏、車体で10㎏軽量とのYAMAHAコメントもうなずけるというもの。
重さだけでいえばYZF-R6等600㏄クラスのスーパースポーツモデルと変わらないんです！これはスゴイ！

車体は全長×全幅×全高を見るかぎり、特筆すべきは全幅です。オートバイの場合、全幅＝ハンドル幅となるのですが、MT-09の815㎜はロードモデルとしてはかなり幅広です。このへんはモタードテイストの現われで、ハンドルを抑え込むようなライディングポジションになるのでしょうか???

足つきは815㎜。数値自体はFZ8と変わらずですが、サイドカバーがなくスリムに仕上げられているとのことなので、FZ8より良好そうです。これは実車での確認を早くしたいところ。

軽くて、ハンドル幅が広くて、足つきが良いとなればこれはかなり乗りやすそうですよ。

そしてパワーは100馬力オーバーということで、まぁこれだけあれば必要十分。

あと、気になるのは燃費です。FZ8はツーリングユースなら常時18から20㎞/Lぐらいは走るのですが、MT-09がはたしてどうか。
「240㎞は走る」
とのYAMAHAコメントがありますが、これがフルタンク使い切ってなのか（その場合17㎞/L）、燃料警告灯点灯時なのか（おおよそ22㎞/L）によっても大きく変わってきてしまいますね。ヨーロッパでも発売が9月なので、現地メディアのリポートを心待ちにしています。

早くいろんな情報が出てきてほしいですね。　By山口

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