セローorトリッカーは

「どっちがいいですか～!?」というご質問を最近よく頂きます。。両車ともブロックタイヤが装着されていて同じオフモデルのようなイメージですが、Fホイールのインチ（大きさ）やフェンダーの形状、FRサスペンションのストロークが実はそのキャラの違いを表している部分だったりします。なので結論から言うと「どっちが良くてどっちが悪いと」いうことでもなく（当然ですが・・・）「どう使いたいか？」ということをお伺いしてご案内をさせて頂いている次第です。

例えば

・普段街乗りメインで、たまにちょっとした悪路（フラットダートや土手道）なんかも走ってみたい。

こんな方は少し前のTW的感覚でストリートをお洒落に乗れて遊び心もあるトリッカーが！

・街乗りはもちろん、休みの日にはテントを積んで山間のキャンプ場にも行ってみたい。

瓦礫や泥沼の道無き道もいづれは走破を目指す方にはセローでのOFF・WORLDが！

なんて感じでしょうか。もちろん必ずその選択じゃなきゃいけないってわけじゃないですよ！ただ、もう少し云えばセローならトリッカーの使用フィールドをフルカバーすることが可能です。ところがトリッカーではセローの肝心要なそのオフパートをカバーすることは難しい・・・ということです。

なので比率としては「大は小を兼ねる」的なセローさんが（あれっ、これちょっと意味違うか!?（笑））オリジナルキャンペーンと相まって当店ではお盆前から今でもご注文が続いております！

ところで、セローを含めたこの３兄弟（トリッカー、XT250X）ですがインジェクション化されてからのエンジンフィールが個人的には大好きです。250cc当初の排ガス対策による希薄なキャブモデルと比べ、FIセッティングが効を奏し出足も良く粘りがあってトルクフルになり歴代のセローシリーズの中でも特筆して乗ってて楽しいバイクになっている思います。さすがにベストセラーモデルだけあって熟成度の高さは太鼓判です！ｂｙダイヒョウ

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