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2013年10月24日 (木)

イチゴーマル兄弟誕生!?

現在の店頭を飾るイチゴーマル兄弟“YZF-R15”と“マジェスティS”。Blog_131024250に比べればそりゃぁ力はないですが、普段使いには十分な性能と一回りも二回りもコンパクトで軽い車体、そしてかなーり良い燃費と、逆にイチゴーマルでなければ得られないメリットも多い2台です。

現在の免許制度や法制度からすると、125とイチゴーマルと250は自動車でいうところの軽自動車とコンパクトカーと1.5Lクラスみたいな関係なのかもしれません。

「普段使いなら軽で十分、小さいから運転も楽だしなにより維持費が安いよ」
→これは125でもよーく聞くお話。複数所有なら特に軽&125のメリットが生きますね。

「一台であれこれ使いたいとなると、もうちょっと余裕が欲しい。でも経済性も大事」
→イマドキのコンパクトカーはまさにこれ。1.2Lくらいで燃費も良く、運転も気楽です。高速道路でも余裕あり……とまさにイチゴーマルとキャラ一緒。

「定員乗車が多いから力も装備も一クラス上が欲しいな。この大きさまでなら普段使いも」
→今となっては1.5Lクラスはこんな感じでしょうか。コンパクトカーの上級グレードもしくは車格が大きくなって……。250のビッグスクーターは今ちょうどこんな感じですね。最近はご夫婦でツーリングを楽しんでいただく方からのご用命が多いのも頷けます。

個人的にはパーソナルビーグルとしてもっともバランスが取れているのがイチゴーマルという感じがしています。実用性と趣味性のバランスですね。
以前は車検もないということで250が担っていた部分ですが、自動車や大型オートバイでもダウンサイジングが顕著なこの時代、これからは「ちょうどいい大きさ」感のイチゴーマルがもっと注目されるのではないでしょうか。 By山口

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