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2014年6月18日 (水)

MT-09とMT-07どちらを選ぶ②

試乗インプレ掲載以降、お客様からのお問い合わせの中で、「MT-09 と MT-07 の違い」に関することが非常に多くなっております。

と、ここまで書いて「以前にもこんなこと書いたような」と調べてみたら、すでに昨年末の段階でこんな記事書いてました orz
この時との違いは MT-09、MT-07 その両方に乗ったということ。
そこで今回は実際に乗ってみての違いをお話ししようかと思います。

まず、MT シリーズとしての共通コンセプトは
 *クロスプレーン・コンセプトに基づくトルクフルなエンジン
 *軽量・スリム・コンパクトなボディ

で、まさにその通りなんですが、やっぱりキャラクターはこの2台かなり違います。
Mt09_dom1

MT-09 は良くも悪くも「3気筒エンジンありき」のモデル。このエンジンのパフォーマンスを最大限に楽しめるようにつくられたオートバイです。

「元気がいい走り」が売りですが、それだけでは疲れてしまうので走行モード(Bモード)を設定して普段使いとのバランスをとっているように感じます。

実際、Bモードにすると非常に「楽」に走れます。渋滞時や疲れているときにはありがたい装備ですが、STD /Aモードに比べると面白さはだいぶうすまってしまう感じ。そしてやっぱりSTD /Aモードで走ってこそ MT-09 なんだなぁと実感します。

「ロングツーリングを快適にこなす」
タイプではありません。かといってツーリングが苦手なわけではない。当店納車第一号のお客様がおっしゃっていた
「楽しく走っていたら結果的に長距離を走ってた」
というのが一番正解に近い感じです。
すでに7,000km走っているんだから説得力抜群ですよね!
それにしても2か月で7,000kmはスゴイなぁ。

というわけで、MT-07 については明日。 By 山口

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