３輪であって３輪でない!? トリシティ125 に乗ってきました！

更新がすっかり遅くなってしまいましたが、昨日はトリシティ125 の販売店向け商品説明会に参加し、ばっちり試乗してまいりました！

＜まず結論＞
「３輪」からイメージされる安定・安心を期待して乗ると「あれっ？」と思われるはずです。それほど「２輪」の感覚に近い、それでいて前輪の安心感は普通の「２輪」にくらべてずっとある。
２輪ジャーナリストの高橋剛さんは「2.2輪」と表現してましたが、まさしく言いえて妙。
そのため、今まで「２輪」に乗っていた方が乗りかえても違和感は少ないかと思います。
逆に、トリシティが「初めてのバイク」という方が後々「２輪」に乗りかえる時にも「３輪→２輪という全く別の乗り物に乗りかえる」という不安は少ないのではないでしょうか。

＜良いところ＞
ブレーキは右レバーで前ブレーキのみ、左レバーで前後連動ブレーキが作動するシステム。フロント２輪にそれぞれディスクブレーキが装備されていることもあり、ブレーキは非常に効く印象です。
また、前後連動ブレーキの設定が絶妙なので、普段は左レバーのみで乗れちゃう感じ。右レバーをにぎる必要はないでしょ、と思うくらいです。
これもフロント２輪のなせるわざなんでしょうか。

＜気になるところ＞
このスタイルの３輪としては軽量コンパクトなトリシティ125 ですが、やはりシグナス X 等の125cc スクーターと比べると大柄でちょっと重いのが気になるところ。駐車場所・保管場所が気になります。
今回の試乗ではコースが短かったこともあり、走行時のネガな部分は感じられなかったです。今後、公道での試乗ができればな、というのが正直なところ。

＜３輪のメリットは？＞
２輪に乗りなれた方でも気になるような路面の荒れ・わだち等、路面状態・状況が悪いところでの安心感はフロント２輪ならでは。
わだちにフロントをとられてビックリ！なんて経験は、誰もが一度や二度はあるんじゃないでしょうか。また、
「路面が荒れてるから手前でブレーキかけておこう」
「マンホールがあるから曲がり方かえて」
なんてケースはよくありますよね。
フロント２輪だからといって滑らないわけでも、転倒しないわけでもありません。が、今まで経験と勘（運!?）で乗り切ってきた環境がそれほど気にならなくなるのはかなり大きなメリットです。
ヨーロッパヤマハのトリシティ125 の CM が“石畳”の道路ってのはまさしくこのことなんでしょうね。

ということで、長くなってしまったので続きは後日。トリシティ125を強くおススメしたいお客様は……をご案内しますね。　By 山口

P.S. BOLT、MT-09、MT-07、トリシティと NEW  モデルが続いておりますが、まだまだこれからもご期待下さい！随時最新情報をご案内いたしますので当ブログをお見逃しなく！

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