MT-09TRACER で通勤してます

急に思いたって MT-09TRACER で通勤しております。
MT-09 をベースに生まれた派生モデルである TRACER だけに、共通する部分ももちろん多いのですが、通勤のような “普段使い” では逆に違いがよく見えてくるのでは？ということで、ここ数日の印象をまとめてみました。

まず、ライディングポジション。大きく異なるのはハンドルです。MT-09 も車格に対して幅広な印象ですが、TRACER はアドベンチャールックなだけにさらに幅広く設定されてます。ゆったり乗るには良いんですが、ちょこちょこ曲がりたいときにはちょっと気になるかも。
逆に足元、ニーグリップ部はタンク容量がふえているにもかかわらず仕上げのせいかあまり気になりません。また、当店の試乗車はローダウン済みなので、足つきは MT-09 とそれほどかわりません。

エンジン特性はすでに多くのメディアで語られているところですが、開け始めの部分で MT-09 ほどの過激さがなくて乗りやすい設定です。これはロングを走るときには絶対に有利ですが、雨天走行でも相当にラクになるのをまさに今朝体感しました(笑) 路面が悪い＆雨の場合、MT-09 だとけっこう気を使うのですが、TRACER だと安心して開けられる。これは大きいですね。
これに気がついてからは普段も大きくアクセルを開けるようになり、MT-09 より高い回転を常用するようになっちゃいました。クロスプレーンらしく高回転時もコントロールしやすいのは、むしろ TRACER かもしれません。

車体はサスペンションも含め「落ち着いた」設定。かといって「重さ」を感じるわけでもなく、「適度な手ごたえ」がある感じです。「軽さ」と「機敏さ」がウリの MT-09 とはずいぶん違った印象です。

と、今のところはこんな感じ。もう少し通勤に使ってみて、第二弾をお送りします。　By 山口

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