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2015年11月17日 (火)

MT-10 をじっくり

日本語リリースがでたものの、イマイチ詳細がはっきりしない MT-10。Blog_151117_mt10_comp1ベースとなった YZF-R1 と見比べてみました。

まず、ハンドルポジションは大幅に UP。
しかしながらシート高はほとんど変わらないように見えます。YZF-R1 のシート高は 855mm なので、同じくらいなら大事です。シート形状しだいでしょうか。
でもってステップ位置はちょい前、下に変更。ステッププレートのデザインも凝ってますね。

海外サイトからの情報によると……
・ヘッドライトは LED 点灯時画像からして Lo 時片目点灯の模様
・ABS 標準装備
・スリッパークラッチ装備
・3段階のライディングモード
・3段階のトラクションコントロール
・4速から6速で使えるクルーズコントロール(50km/hから180km/h?)
・オプションで専用グリップヒーターとクイックシフトあり
・DC電源あり
等々がアナウンスされてます。

しかし、肝心なパフォーマンスや価格は不明。来年5月末の発売予定時期までに随時発表がある模様です。
とはいえ、ライバルと目せられるカワサキさんの Z1000 やスズキさんの GSX-S1000、ドゥカティ・モンスター1200 あたりを考えると、カムや圧縮比等のエンジン内部に手が入っているとはいえ 150psOVER は期待したいですよね。

また、6軸センサーやマグホイール、チタンコンロッド等々、高価な部品がかなり減らされている&今までの MT シリーズも価格がリーズナブルだったことを考えると、価格も期待できそうですね。

あとは逆輸入となるか、国内モデルがでるのか。はたまた、これをベースにして派生モデルの展開はあるのか。面白くなってきましたよ。 By 山口

Blog_151117_mt10_comp2
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