NMAX、BW'S125 に乗ってきました！

先週リリースとなった 125ccスクーターの New モデル NMAX と BW'S125 の販売店向け講習会にて、一足お先にこの2台に乗ってきました！
残念ながら昨日の降雪で試乗コースが大幅に変更。スピードこそあまり出せませんでしたが、ストップアンドゴーが多い普段走りに近い雰囲気は十分に感じられました。
今回は比較のため昨秋発売のシグナスX も一緒に試乗です。

【シグナスX】125ｃｃスクーターの「定番」であるシグナスX。エンジンからフレーム、足回りの全てに手が入った新型は従来モデル以上にキビキビ走ります。ゼロ発進からそれは感じられ、軽量化がかなり効いている印象です。
使い勝手の良さはそのままに、各部ブラッシュアップされた新型はまさしく正常進化ですね。人気＆定番モデルのモデルチェンジはこうでなきゃいけません。
車体寸法は従来から大きく変わってはいないのですが、なぜかコンパクトに感じられ、178cm の私には「ちょっとだけ小さいかなぁ」といった感じがしました。足元が窮屈ってわけじゃないんですけどね。

【BW'S125】シグナスX とエンジンを共通とする BW'S125。乗った感じも近いものがあるのですが、タイヤや足回り、フレームが異なることで「よりしっかりした乗り心地」に感じられました。かといって重ったるい訳ではなく、バランスがとても良いように感じました。
シグナスX 譲りの使い勝手も上々で、普段使いから遊びまで、スタイリングも含めれ楽しく乗れそうです。
個人的にはリアキャリアを外してグラブバーに変えたいところ。後ろのウインカーはテールと一体型が良かったなぁ。

【NMAX】
NMAX の第一印象は「余裕」そして「上質」です。“MAX” シリーズを名乗るのは伊達じゃないですね。マジェスティS（海外名：SMAX）もそうですが、ひとクラス上の雰囲気すら感じられ、これなら遠出も苦にならないんじゃないでしょうか。
車格にも余裕があるので足元もラクラク。シート下にもフルフェイスヘルメット（アライ・クアンタムLサイズ）がキチンと入りました。LED ヘッドライトに ABS とヨーロッパ譲りの装備も充実。
さらにオプションもさまざま用意されているので、ながーく付き合える自分だけの一台にしている楽しみもありそうです。

気がつけば今回も3モデルに、アクシストリート、トリシティとヤマハ 125ccスクーターは全５モデル。それぞれのコンセプト、良さをご紹介するサイトも立ちあがってます。店頭だけでなく、そちらも合わせてご確認くださいね。　By 山口

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