4気筒モデルを選ぶなら…
こちら今週末に納車となるFAZER8ブラック。ゲットライセンスキャンペーン・プレミアムをご利用いただいてのご購入です。逆輸入モデル特有の手続にて、少々お時間をいただきました。お待たせしました!一時は当店の“主力”スポーツツーリングモデルを担っていたFZ8/FAZER8ですが、ここ最近はMTシリーズに押され(かくいう私もFZ8→MT-09に乗り替えましたが……)、ちょっと元気がないのが正直なところです。
その状況は海外マーケットでも同じ。というよりむしろ海外マーケットのほうがコスト意識が高いせいか、よりMTシリーズ(特に07シリーズ)への移行が激しいようです。そのため、以前にもご案内しましたが、逆輸入モデルについても4気筒モデルは存続が厳しい雰囲気です。
輸入元のプレストコーポレーションさんに在庫をみても、ネイキッドFZ8はすでに完売。
FAZER8はABSありが各色数台のみ。ABSなしはもうちょっとだけ余裕が(というほどではないですが)あるかな、といった感じです。
同じく4気筒のXJ6シリーズも、ネイキッドのXJ6はだいぶ前に完売。ハーフカウルのDiversionもABSありはマットシルバーが完売でホワイトのみ。ABSなしはマットシルバーはあるものの、ホワイトは最後の1台とこちらもかなりタイトな状況です。
試乗車キャラバンでも好評だったXJR1300C。こちらもブルーは完売。マットグレーとブラックも次回入荷を待つ感じ。
こちらも先がどうなるのか見えてこないモデルです。というのもこのXJR1300CにはABSが設定されておらず、ヨーロッパでのABS義務化に対応できていないのです。
と、いささか暗いブログになってしまいましたが、逆に言うと
「今なら4気筒モデルが選べる」
タイミングです。今後、登場が見込まれる(期待する)4気筒モデルはMT-10のみ。クロスプレーンは独特で、いわゆる“4気筒エンジン”とはフォーリングに違いがあります。コンベンショナルな4気筒が良いなら、早めの動き出しが必要そうですよ。 By 山口
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