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2016年12月13日 (火)

あったかいってシアワセ

Blog_161213以前ちょろっとご紹介したヨーロッパヤマハの新作グリップヒーター。このところ通勤でテストしていたのですが、もちろん昨日のツーリングでもしっかりテストしてきました!高速道路も乗ってみないとわからないですもんね。
結果、あったかいってシアワセ
今、使っているのは2シーズン前のヤマハ冬物グローブ。この時期の高速道路巡航ではインナーグローブが必須&それでもちょっと厳しい感じでしたが、グリップヒーターがあるとインナーグローブがいらない感じです。これがグリップヒーター対応の現行モデルになるともっと効果的なんでしょうけど、そこまではちょっと予算が(笑)

さて、ツーリング中も参加のお客様からも
「国内のグリップヒーターとはどう違うの?」
とのご質問が。当然です。ヨーロッパ新作のメリット・デメリットはこんな感じです。
<メリット>
・グリップの太さ、デザインが変わらない
→国内のグリップヒーターは握りが少々太くなるのと、表面パターンがちょいと古め。ヨーロッパ新作はここが現行スポーツモデルと変わらないのがグッド!です。
・スイッチが一体化
→ナビやスマホ等々、最近はハンドル周りに取り付けるものが多いので、少しでもすっきりしていた方がいいですよね。
個人的にはグリーンのインジケーターがETCとのインジケーターと同じ色でお気に入りです。
<デメリット>
・暖まりがちょっと遅い?
→消費電力の違いのためか(国内28W、ヨーロッパ22W)暖まり方がちょっと遅い&弱めな気がします。
・お値段が高め
→ヨーロッパからの輸入品のため国内に比べてお値段が高めです。作りはしっかりしてるんですけどね。

もう少しテストしてみて、続報をお届けしますね。 By山口

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