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2017年8月17日 (木)

これは期待の新型か?

本日未明、ヨーロッパ及びUSヤマハのSNSにてティザー広告が始まりました。Blog_170817画像はヨーロッパヤマハのツイッター投稿。

動画はヨーロッパUSも同一。最後に日時の告知がありますが、いずれも日本時間にすると9月6日24時です。
ADVENTUREなんて書かれたらやっぱりT7を期待しちゃいますが、はたして。楽しみに待ちましょう! By山口

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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL   048-684-7449

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2017年8月12日 (土)

MTシリーズを総括してみる④MT-10はワープ装置付き!

Blog_170810“THE KING OF MT”今春発売のMT-10は満を持して発売された文字通りMTシリーズのフラッグシップモデル。
現行YZF-R1のエンジンとメインフレームをベースに、電子制御てんこ盛り(ABSやドライブモードはもちろん、トラコン、クルーズコントロール、クイックシフトまで装備)でまさに“THE KING”たる走りを実現しています。

思いおこせば、FZS1000やFZ1のように同様の手法のモデルは過去にも存在しました。R1エンジンをオリジナルフレームに積んだこの2モデルは、長らくYAMAHAスポーツツーリングモデルの中核として愛されたモデルです。

その2モデルとMT-10が明確に異なるのは、MTシリーズとして共通の「トルク&アジャイル」というコンセプトが明確にあること。そして、シリーズ最後発にして最高峰モデルであること。
他と共通でありながら、他を超越する個性が必要ってなかなかに難しいです。

個人的にMT-10の個性は「ワープ感」だと思ってます。
前がひらけてグワッとアクセルを開けたとき。高速道路をクルーズコントロールで文字通り滑るように走るとき。どこまでも回っていきそうな高回転フィールとともに、フワッと体が浮いて加速しているような、まさにワープみたいな加速をするんです。

MT-09も相当するどい加速をします。特にドライブモード“A”では「加速装置」って感じで個人的にも大好きです。でも、ワープ感はない。こればっかりはMT-10オリジナルです。

そしてMT-10のもう一つの個性は「余裕」。
気難しさのないエンジンは、発進時から心地いい鼓動感。リッタークラスとは思えないほど軽快で重ったるさのない車体は、サスペンションも含め安心感抜群。何をしても応じてくれそうな、それでいて秘めた力=余裕を感じます。

ストリートファイター的な楽しみ方も、スポーツツアラー的な使い方も、乗り手の想い一つ。アクセサリーの選択しだいでいかようにも変身できるなんて、相当に地力がないと出来ないですよね。

パワフルなモデルの乗り継いできた方、4気筒エンジンがお好きなライダーさんにはぜひ乗っていただきたいモデル。“THE KING OF MT”というキャッチコピーは伊達じゃないですよ。 By山口

P.S. MT-10/MT-10SPの乗り比べ試乗会も企画中です!お楽しみに!

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2017年8月11日 (金)

MT-10/SP乗り比べ試乗ウイーク開催予定です!

Mt10_fjr_3 先日生産終了アナウンスのあったVMAXから新生KING of YAMAHAのMT-10/SPに、本日よりTOPページのバナーをリニューアルさせて頂きました!今後はFJR1300ASと交互に試乗ウイークを開催していく予定です。詳しい日程等につきましては都度ご案内を行って参りますので是非とも当ブログのチェックをお忘れなくお願い致します!

そして、昨日も茨城より「商談ご予約」を頂いたお客様にMT-10のご注文を承りました。誠にありがとうございます!大の4気筒好きである当店近藤が「今一番お気に入りの無敵バイク!」と絶賛するMT-10/SPのご用命は怒涛の勢いが現在も続いております!そしてそんなMT-10(SPモデル)ですが、当店夏季休業中のショーウインドウ越しにご覧いただけちゃうことになりました!まだ現車を見ていない・・・という方はこの機会に!ただ、大変申し訳ありません。興奮されて!?あんまりウインドウに近づきすぎますとセキュリティが作動しちゃう場合もありますので、その辺だけはくれぐれもご注意を!(笑)

追記。

延長終了した創業祭は三角くじの景品を追加するほど!大好評でした!!と、店長より聞いております。ご購入からメンテナンスまでの常日頃のお付合いを誠にありがとうございます。今後も当店で”買ってよかった!”と、ご愛顧頂けます様に、より楽しく、より快適なバイクライフのご提案&ご案内が出来るサポートを!と思う次第です。

というわけで、くじにて用品クーポンが当たった皆様~!是非是非忘れずに期間内にご利用下さいね~っ!byダイヒョウ

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2017年8月10日 (木)

YZF-R3も完売近し!

完売となっているYZF-R25/ABSに比べ(まだ買えます!の記事はこちら)、メーカー在庫に若干の余裕があったYZF-R3ですが、ついに完売が近づいてきました。Blog_170810特にブルーはかなりタイトな状況です。

この春に自賠責保険料が改訂され、250ccと320ccの維持費の差もまた一段と少なくなってきました。選べる今がチャンスですよ! By山口

【追記】在庫状況は随時変化します。ご参考まで。Blog_170810_1
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2017年8月 9日 (水)

R25Movistar三度降臨!今年はR3も!

昨年、一昨年と限定販売されあっという間に完売となってしまったYZF-R25のMovistarカラー。二度あることは三度ある!? 今年も発売決定です!Blog_170809今年はYZF-R3にもMovistarカラーが設定されました。
ヤマハ公式リリースはこちら
ヤマハ製品情報はこちら

YZF-R25、YZF-R3ともベース車両+1万円となりますが、このカラーリングならむしろお買得!といった感じです。
やはり問題になるのはYZF-R25が400台、YZF-R3が300台という限定車だということ。全国400台(300台)ですから当店だけに何台も入荷することはありえません。ほんっとうに早い者勝ちとなります。

なお、発売日はYZF-R3Movistarが9月15日、YZF-R25Movistarが10月13日です。少々先の発売ですが、ご予約は本日より受付開始します!
もちろん、当店オリジナルの“はじめてバイク”コンプリート化もOKですよ! By山口

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2017年8月 7日 (月)

台風直撃!?

170500_2どうもヤバい状況になってきました。迷走台風5号の列島縦断で大変なことになりそうです。

当店は火曜日定休なのでバイク出勤しなくてすんで一安心ですが(あー良かった)、一つ心配なのは純正部品の配送です。

国内のヤマハ純正部品はすべて静岡のパーツセンターから全国に配送されます。ただでさえ夏季休業前で部品配送が多い時に台風直撃では遅延は免れないかと思われます。
ご注文のお客様にはご迷惑をおかけしますが、到着日時にご猶予をよろしくお願いいたします。

なお、夏季休業前の純正部品最終受注は8月10日(木)午後2時です。以降のご注文は夏季休業明けの8月23日(水)以降の入荷となります。

よろしくお願いいたします。 By山口

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2017年8月 6日 (日)

雰囲気かなり変わります!

Blog_170806 MT-09からMT-10にお乗り替えいただいた当店お客様 kobu さん。今日はご用命いただいていたカスタムを実施しました。
それがこちら。
社外品のスクリーンも目を引きますが、今回はフロントフェンダーを交換です。
MT-10ブルーはなぜかフロントフェンダーが艶消しブラック。それはそれで悪くないのですが、やっぱり車体同色のほうがカッコいい!ということで他モデルからの純正流用です。形状はノーマルと同じですが、色が変わるとだいぶ雰囲気が変わりますね!カッコいい!
これもヤマハブルーならではですね。

MT-10もようやく社外品のカスタムパーツがリリースされてきました。今後もお客様のカスタムをご紹介したいと思います。 By山口

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2017年8月 5日 (土)

新排気ガス規制について

先日のMT-07のブログ記事以降、お問い合わせが多いのであらためてご案内します。
ヤマハのラインナップでもすでに新しい排気ガス規制に対応してるモデルも多いのですが、
「どのモデルが対応してて、どれがしてない(=生産終了)?」
かは確かにわかりづらい状況です。

そんな時はヤマハ公式サイトの各モデル「価格・仕様」のページをご覧ください。Blog_170805画像は2017年MT-09。

この認定型式(MT-09では 2BL-RN52J がそうです)の頭が「2」になっていれば新排気ガス規制対応です。
ちなみに「2」の後ろのアルファベット2文字は排気量によって異なり、小型二輪「2BL」、計二輪「2BK」、原付二種「2BJ」、原付一種「2BH」となってます。

なお、この新排気ガス規制に対応していないモデルでも、メーカーが生産できないだけで(それはそれで大問題ですが)、当店が販売するのも、お客様が購入されて乗るのも、全く問題ありません。それは規制が施行される9月1日以降も一緒です。ご安心下さい。 By山口

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2017年8月 4日 (金)

夜のラーツー!

R1月例ツーリングはお休みをいただく8月ですが、涼しい?夜にフラッと走るラーツー(ラーメンツーリング)を企画しています。
食べることなら担当は!ということで今回の幹事はカロリーズ近藤です。
詳細はすでにツーリング掲示板にアップしておりますのでご確認お願いします。 By山口

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2017年8月 3日 (木)

逆輸入クルーザーモデル完売のお知らせ

先月ご案内したクルーザーモデルですが、プレストコーポレーション取扱いの逆輸入クルーザーモデルが全モデル完売となりました。Blog_1708032016年モデルのXV1900CUのみ、輸入元に若干の在庫がございます。気になる方はお早めに。

ほんとにどうなっちゃうんですかねぇ。 By山口

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2017年8月 2日 (水)

MTシリーズを総括してみる③ MT-07は永遠の定番モデル!

Blog_170729当初、MT-10のご案内をする予定でしたが、ちょっと動きがあったのでMT-07のご案内です。

現在、MT-07はABSの有無で2グレードですが、このうちABS無しが生産終了(メーカー在庫限り)となりました。
これは9月1日付にて施行される新排気ガス規制によるもので、ABS有りは2017年モデル登場の際にこの新排気ガス規制をクリアしています。
※認定型式の頭が“2BL”もしくは“2BK”が対応済みの証です。

先々には全車ABS装着義務化が決定しているので、ABS無しが復活することはありません。ABS無しをご検討のお客様はお急ぎください。

さて、MT-07といえば軽い車体(ガソリン満タンで182kgは400ccより軽い!)とオーソドックスなライディングポジション、パワフルだけど扱いきれる素直なエンジン、と3拍子揃ったモデル。
親しみやすい特性でストレスが圧倒的に少ないので、リターンライダーさんやはじめての大型バイク!という方にも人気です。

しかし、乗りやすいだけではMTシリーズ総販売台数の半分を占める(国内、海外総計)ほどの大ヒットモデルにはなりません。
MT-07に採用された270度位相クランクは、もとはパリダカに代表されるラリーレイドを勝ち抜くために開発された技術。一日数百キロのオフロードを何日にもわたって走り続ける過酷な環境ですから、扱いやすくなければライダーがもちません。しかし、パワフルでなければレースには勝てない。
その相反する要求を高い次元でバランスさせた技術の最新版が、MT-07を「乗ってホッとする、乗ってワクワクする」モデルに仕上げているんです。もちろん、車体の軽量化もサスペンションの設定も一役買ってます。

わかりやすい新技術や装備はないけれど、「乗れば納得!」なバランスの良さがMT-07の最大の魅力。ステップアップのライダーさんからベテラン、リターンライダーさんまで幅広く満足させちゃう、もっともっと乗りたくなっちゃう、まさに定番モデルです。

間口は広いけど奥も深い。そんなバイク、他にもあったような……あっセロー! By山口

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2017年8月 1日 (火)

5万円をビッグサポート!大型二輪免許取得応援キャンペーン、エントリーは今月末まで!

3月1日にスタートした、大型二輪免許取得&大型モデルご購入のつよーい味方、
YSPゲットライセンスキャンペーン・プレミアム
エントリー期間が今月末までとなっております!(ご成約は9月末まで)

みすみす5万円のBIGサポート!を見逃す手はありません!きちんと事前エントリーをお願いします!Photo_2エントリーの詳細はこちらでご確認ください。

ご注文から納車までにお時間をいただいているモデルもございます。お待ちいただく期間を短くするために、予め免許取得中にご成約いただく “手” もありますので、エントリー時にご相談ください。 By山口

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