ようやく市販バージョン発表です！テネレ700！

たいへんお待たせしました！EICMAにてようやく市販バージョンのテネレ700が発表となりました！ヨーロッパでは2019年モデルとして発売。アメリカではなぜだか2021年モデルとして2020年後半に発売となる模様です。

さて、じっくり見てみると……エンジンはMT-07譲り、クロスプレーン・コンセプトの689cc2気筒。パワー等も変わっていないようです。この手のモデルとしては露出しているラジエターホースが若干心配な感じも……。

フレームはMT-07からかなりの変更。兄貴分のMT-09系がアルミのツインスパーで大がかりな変更がむつかしいところ、スチールのパイプフレームは自由度が高いので大胆に変わってるみたいです。ちなみに装備重要は205kg。

シート高は880mm。ただ、幅広なシートではなさそうなので何とかなりそうな雰囲気。シートサイド、カウル部分の金属パーツはパニアの取付部品のようですね。シートもキーで簡単に外れそうです。

ヘッドライトは当初から変わらず、LED4灯。ミラーに映ったら逃げ出したくなる感じ？

43mm倒立フォーク採用のフロント回り。タイヤは90/90-21のピレリ・スコーピオンラリー。

リアももちろんフルアジャスタブル。画像はないですがタイヤは150/70-18。

その気になるラリースタイルのコクピット、メーターの上に横位置でスマホをセットすると気分ですね。

ガソリンタンクは16L。MT-07よりちょっと大きめです。燃費が良いエンジンなので350kmは走れるとのこと。

でもってメーターにはABSのON-OFFスイッチが！表示項目自体はいたってイマドキ。

個人的には非常によくまとめたなぁという印象のサイレンサー。早く実車で音が聴きたい！

ちなみにヨーロッパでは3色展開の模様。

まだ国内投入も逆輸入もなーんにもわかりませんが、期待したいですね。　By山口ヨーロッパヤマハの公式サイトはこちら。

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