プレミアムで3気筒を！

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例年、購入希望モデルはばらける傾向にあるのですが、今年はなぜだが3気筒モデルに集中しています（当店昨年比）。

3気筒モデルの元祖MT-09
2017年のモデルチェンジでよりアグレッシブなスタイルとなりましたが、足回りやエンジンは逆に熟成されて扱いやすくなった印象。はじめての大型モデルとしても十分に楽しんでいただけますよ。
エントリーいただいているのはYZF-R25やMT-25に数年お乗りいただいている方が多いですね。

ヘリテージモデルXSR900
伝統的なスタイルながら機能・性能はMT-09譲りの最新バージョン。レトロスタイルの他メーカーのモデルに比べてもっとも軽量でもっとも元気がいいのが特徴です。
シート高はちょいと高めなので店頭で足つきをご確認ください（ローダウン仕様があります）。

ロングツアラーTRACER900GT
MT-09でもXSR900でもツーリングには全く問題なくでかけられますが（モチロン楽しい）、そこでの快適さ・楽さを求めるならTRACER900に勝るものはありません。
装備が充実しているのであとはガードと積載をどうするか考えれば良いだけですかね。

「操る楽しさ・走りの面白さ」のMT-09 vs「カスタムも含めたスタイルを楽しむ」XSR900 vs「パッケージとしての出来の良さ」TRACER900GT といったところでしょうか。
それにしても同じエンジンとメインフレームでよくここまで性格の違うモデルを作ったなぁ。

昨年までは「大型二輪免許をとってリターン」という年齢層高めのお客様に多くエントリーいただいていた印象です。
今年は普通二輪免許を取得して3～4年という、比較的お若いお客様が多いかな。その分、元気のいい3気筒モデルが人気なのかもしれませんね。あと、新車購入3～4年の下取車が多いので査定ががんばれる、というのもあります。

そろそろ教習所さんも空いてくる時期。あなたも「ステップアップ」いかがでしょう？応援しちゃいますよ！　By山口

※MT-09 vs XSR900のブログ記事はこちら。

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YZF-R1、YZF-R6、YZF-R25/R3、NIKEN、TRACER900、
MT-10、MT-09、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、BOLT、
TMAX、XMAX、NMAX、トリシティ、マジェS、セロー250
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