「もしかして使えるかも？」久々のRZネタです！

↑こちらは初期型RZ250（4L3）の左ケースカバーを外したところです。泥汚れの酷いこのカバー内はオイルシールの損傷はもとより、ある意味RZの泣き所満載の場所で当店「総合診断」でも必ず開けて確認するポイントでもあります。特にこのニュートラルS/Wはご覧のようなクラックによりギアオイルの滲みや漏れが殆どの車両で発生しています・・・（涙）

今回はこの”RZあるある”の代表的な症例対策の一助になるかも？なチャレンジとしてニュートラルS/Wを画像の↑黒い部品に交換してみました！

素材は同じプラスチックなのですが、本体が強化されご覧の通り厚みが断然に違います。それに伴い取付ボルトも皿ネジ→しっかりとしたヘキサゴンボルトとなっています。実はコレ当店チーフがひょんなことから「もしかして使えるかも？」と以前教えてくれたものでナント！DS4（ドラックスター400系）用のニュートラルS/Wなのですが、今回は私が”適合確認の為のチャレンジャー!?”となり自分のRZに取付をしてみた次第です。結論としては初期型RZ250（4L3）にはすんなり取付けることができました！

ただ～し！S/W自体の厚みが増したぶんDチェーンに接近するのでチェーン銘柄による形状の違いや、チェーンメンテをサボって弛んだりした場合には干渉等が発生する可能性があるかもしれません。この辺は私も今後の要チェック事項とすることとします。「着いたっ！」というだけでは安心出来ません。「適合は装着→使用して見ないとわからない」ですからね。使用テストの報告についてはまた今度致します！

以上のように使用状況に於いて未確認な早出しネタでもあるので、万一、取付を行う場合には必ず自己責任を前提として下さい。尚、ご自身で行う作業等によるお電話やメールでのお問い合せはご容赦ください。ちなみに必要部品の値段ですがノーマルと差して変わるものでは無く、画像のS/W・Oリング・取付ボルト×３本の全部で約３千円（税込）くらいでした！ｂｙダイヒョウ

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