TRACER9GTに上級「＋」登場！

ティザー第二弾も予想通りのTRACER9でした！新機能満載のGT＋（GTプラス）追加です！
ユーロでは新しいGT＋、GT、STDの3グレード展開。国内ではGT＋とGTの2グレードでしょうか。

ヤマハ初！アダプティブクルーズコントロール！
四輪では当たり前のアダプティブ＝前車追従型のクルコンを新採用！これはロングツーリングがほんっとに楽になりますよ！

７インチフルカラーTFTメーター！
７インチとかなり大きめのカラーメーター。画面レイアウトは３パターンあるようです。
また、電源は従来のシガーからUSBに。スマホ連携にはうってつけですね。

スマホ連携＆ナビ！
TAX560等で採用されているMyRideアプリを新採用。
さらにガーミンナビアプリとの連携もできちゃいます！

世界初！レーダー連動の前後アシストUBS！
アダプティブクルーズコントロールにも利用されるミリ波レーダーと連動したブレーキシステム。どんな感じなのか試してみたい！

第3世代のクイックシフト！
従来のアップ＆ダウンからさらに進化したクイックシフト。加速しながらのシフトダウン、減速しながらのシフトアップが可能になって、より自然な操作感に。

さらに快適になった新作シート！
ロングツーリングをより快適にするための新作シート。タンデム側も肉厚で座り心地良さそうです。

電制サスもリファイン！
GTでも文句のなかった電制サスですがGT＋ではリファインを受けた模様。

CP3エンジンは変わらず！
パワー感とドライバビリティ、燃費がバランスされた890cc3気筒は変わらず。

さらに進化したライドモード！
トラコン、スライドコントロール、リフトコントロール、電制サスを統合セッティング。スポーツ/ストリート/レイン/マニュアルから選べます。

CFダイキャストフレームは変わらず！
ベースのGTからフレームは変わらず。

充実装備もGT譲り！
グリップウォーマー、コーナーリングライト、センスタ、サイドケース（日本ではオプション設定）はGTから変わらず。

GT＋の車体色は新色グレーとシルバーの2色。

GTはホワイトとブラックの2色。さて日本ではどうなる？

こちらも日本語リリースが待たれます！あとはGTからどのくらい価格が変わるかですね。　By山口

【11月8日更新】
日本語リリース出ました！日本では2023年秋以降の発売です！

現在、事前ご予約でのご入店となっております

リニューアルOPENに伴いメカニック募集！

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