日本でも売って！TRACER7/GT！

ティザー第三弾も読み通り！TRACER7です！
基本スタイル・機能は変わらず、スマホ連携の新メーター採用です！あれ、そういえばクイックシフトは？
GTを中心にご案内します。

5インチフルカラーTFTメーター！
ベースのMT-07と同じく５インチのTFTメーター採用。画面レイアウトはツーリングとスポーツの２パターン。もちろんのスマホ連携です。

690ccCP2エンジン！
 必要にして十分なパワーと扱いやすい特性、高燃費。安定のCP2エンジンですが、クイックシフトはオプション設定もないようです。

20Lサイドケース！
国内販売の折には当然オプション設定となるサイドケース。FJRやTRACER900に設定されてた従来タイプですね。

大型スクリーンは高さ調整可能！
STDモデルにたいして大型化したスクリーン。片手で高さ調整可能なのがうれしいところ。

お尻にやさしいコンフォートシート！
見た目も座り心地もいいGT専用シート。ニーグリップパッドも標準装備で細かいところも抜かりなし！

満タン197kgはクラス最軽量！
ベースのMT-07譲りの軽量な車体はツーリングでも好都合。まさに「軽いは正義！」です。

前後サスは調整機構付き！
フロント、リアともイニシャルと伸側ダンパーが調整可能。

防風効果の高いハーフカウル！
大型スクリーンとあいまって高速道路が非常に楽なハーフカウル。

高燃費＆17Lタンク！
ツーリングンなら25km/L近く走ってくれる690ccCP2エンジン。17Lタンクなので単純計算400km。十分です。

リアキャリアも標準装備！
39L/50Lトップケースが取付可能なリアキャリア。ハンドグリップ部は握りやすい作りで、タンデムも安心です。

従来モデルは国内販売のなかったTRACER7ですが、今後はぜひ日本でも売ってもらいたいモデル。
NewモデルのTRACER9GT＋はTRACER9GTの上級グレードなだけに価格もそれなりになりそうです。
そう考えるとリーズナブルな金額でいけそうなTRACER7は需要も多いと思うんですけどね。
さて、どうなるでしょうか。　By山口

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