TRACER9がバージョンアップ！2025年モデル発表！GT+編

昨日のティザーは予想通りTRACER9シリーズの2025年モデルでした！
スタイリングから変わってます！

最上級GT+はY-AMTのみ。GTとSTDはY-AMTとSTD６速モデルが選べるようです。
スポーツツアラーには最適なY-AMTなので、これはある意味当然ですね。
国内にどのグレード、モデルが投入されるのかは不明ですが、日本語リリースが楽しみですね。

まずは最上級グレードGT+。

二輪初！アダプティブマトリックスLEDライト！
従来はコーナーリングランプが点灯したヘッドライトですが、新型ではカメラでとらえた周辺状況によりLEDライトを自動制御。
最適な点灯パターンをもらたします。
すげぇ。

アダプティブクルーズコントロールとの相性抜群！Y-AMT！
登場時からTRACER9、アダプティブクルーズコントロールとの連携が期待されたY-AMTが標準装備に。
ATモードなら何も気にしないでいい？

新たに後方レーダーも搭載！
後方死角をに車両を認めるとミラーに警告表示。
これ、少し前にパテントが申請されてたシステムですね。

７インチTFTカラーメーター！
大きさ自体は変わらないものの、形状がちょっと変更となった新メーター。
ガーミンナビが使えるのも変わりなしです。

セミアクティブサスペンション！
従来モデルで評価の高かった電制サスはYRCとの連動で乗り心地が変化。
快適性とスポーツ性を両立させます。

インテリジェントブレーキシステム！
基本ユニットは変更ありませんが、新たに車両ホールドコントロールが追加された模様。
停車時のブレーキ補助のようです。

電動スクリーン採用！
TMAXやFJRで採用されていた電動スクリーンを新たに採用。
調整幅も従来モデルから増えている模様です。

スマートキーは新機能も！
MT-09SP/Y-AMTでスポーツモデルに登場したスマートキーを新採用。
サイドケースのロック解除もできる、との記載がありますがどうやるんでしょう？

DIDゴールドチェーン！
このところほとんど見かけなかったゴールドチェーンが純正採用。
メンテナンス性の向上、耐久性の向上、フリクション低下といいことづくめです。

YRCはカスタマイズも可能！
パワーやトラコン、リフトコントロール等々を統合制御するYRC（ヤマハライドコントロール）はプリセットの３パターンに加え、自分好みにカスタムできる２パターンを用意。

タイヤ空気圧監視システム！
スマートモニターでおなじみのタイヤ空気圧監視システムが純正メーターにも新採用。
どんどん出来ることが増えていきます。

グリップウォーマーも標準装備！
暖かさは10段階、普段はHi・Mid・Lowの３段階で調整可能なグリップウォーマーを標準装備。
操作はもちろんハンドルスイッチです。
オプションでヒートシートも用意されるようです。

車体色は２色。

おなじみのシルバー/ブラック。

TRACERシリーズでは久々のディープブルー。

日本国内での発売がいつになるかはまだわかりません。
価格も不明。

とにかく変更点が多いので、これは早く日本語リリースが出てほしいですね。

【11月7日更新】
日本語リリースようやくでました！日本での発売は2025年夏以降の発売です！

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