寒いながらも大盛況のSRミーティングでした・・・東京MSでは現車のなかったFIモデルREDも展示してありました！とっても綺麗なカラーリングのせいか、皆さん携帯やデジカメで”パチリッ!!”と大人気・・・
ちなみに、こんな「オシャレ」なのも展示されてましたよ
・・・なんとコレ!?レプリカ？ちゃんとナンバー付で公道走行OKらしいです。
搭載されているエンジンはH社さんのスクーターの物でした（驚）でも、オリジナルより安心して乗れる・・・!?（謎）ｂｙ店長
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11/22（日）のSRミーティングが”オフィシャルイベントツーリング”としては今年ラストになろうかと思います。インフルエンザも流行っておりますので参加の皆様は「ツーリングに行って年末は体調を崩しちゃった・・・!?」なんてことが無い様に防寒対策によるご自愛を！by店長
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すでにご存知＆ご参加予定の方も多いかと思いますが、一応ご案内。11月22日（日）にバイクの森おがのでSRミーティングが開催されます。
このSRミーティングに東京モーターショーに参考出品されたFIモデルが展示予定です！
そういえば東京モーターショーも今日までですねぇ。
当日はヤマハから開発スタッフも参加予定とのこと。ちょっと寒くなってきましたが、ぜひ参加したいですね。 By山口
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昨日に引き続き、東京モーターショーネタです。YAMAHA Riding Works blogでも紹介されているSRですが、いやいやもっと細かいトコまで見てきました。
パッと見はほとんど変らずのスタイル。黒塗装のブレーキキャリパーは個人的に好み。
エキパイの根元にはセンサーがにょっきり。もうちょっとどうにかならんかなぁ。
マフラーは少し長くなり、ヒートガードが追加。エンドも従来モデルより丸く処理されてます。
分かりづらいですがインジェクションです。その走りはどんな感じなんでしょう？
従来モデルではサイドカバー内にあったAISが表に出てきてます。代わりに何かがつまってる!?
反対側からはこんな感じ。インジェクションですが、フューエルコックはついてます。ホースが繋がってるということはサイドカバー内にサブタンクあり!? ちなみにコックはONとOFFしかありません。
リザーブがなくなったのでスピードメーター内に燃料警告灯が追加されてます。
と駆け足ですがご紹介させていただきました！ あとはご自身の目でしっかり観察してきてください。 By山口
すでにtwitterにてお伝え済みですが、大雨＆大風の月曜日に東京モーターショーに行ってきました！
事前の報道から「こんな天気じゃ空いてるでしょ」と思ったら大間違い。駐車場は満車で入れず、会場内にも予想以上のお客さんがいらっしゃいました。まずは一安心!?
いろいろ写真を撮ってきましたが（現在整理中）、まずは現実的な新型FIモデルSR。キャブモデルのオーナー様から「テール周りが変ってるって話なんですけど……」との情報を聞いていたので、まずはそこをチェックです。
はい、一目瞭然ですね。今までは丸型リフレクターがテールランプの左右に設置されていましたが、FIモデルはテールランプとナンバープレートの間によくある角型がおさまってます。
このほうがスッキリしててシンプルなSRには似合ってますね。ただ、今まで以上にウインカーが大きい感じがしちゃいます。
とりあえず、第一報はここまで。また、おいおいご紹介します。 By山口
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いよいよ本日から東京モーターショー一般公開！とはいうものの、やはり例年に比べてかなりパワーダウンしている印象＆報道に
「今回はどうしよっかなー」
というお客様も多いようです。個人的には「空いててゆっくり見れるかなぁ」ぐらいに思ってます。西ホールだから駐車場からも近いですし……。
そしてなんといっても←このスーパーテネレが見たいですから、私は行きます。もちろん次期SRもじっくりチェックしてきます。一足先にWHITEMAXも見られるし、VMAXのクレイモデルも初公開とのこと（国立新美術館にはあったような……）。
いやいや、YAMAHAだけでも結構見所があるじゃないですか。これはやっぱり行ったほうが良いですよ。 By山口
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ついにYAMAHA公式サイトにて全貌が明らかに！
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スーパーテネレがこういう形ででてくるとは！ By山口
18:01追記
という訳で現実的な!?NewモデルといえるのはSRのみのようです。噂のあったNewFZ6はどうなったのかなぁ。来月のEICMA（ミラノショー）にもヤマハは不参加ということで、もう発表の場がないんですが……。まさかこのまま生産終了なんでしょうか???
ドラッグスター400とドラッグスタークラシック400の2010年モデルが発表となりました！
予想通り!?のインジェクション採用ですが、スタイルが大きく変らなかったことがウレシイですね。それでいて細部はしっかり煮詰めてきている模様で、いかにもヤマハらしい“熟成のモデルチェンジ”といった内容です。
しかし、マフラーには触媒が装備され交換は容易ではない様子……。
発売日は11月16日としばらく先なので、まずは東京モーターショーで実車を見れる（＆跨れる）ことを祈りましょう！ By山口
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いよいよ登場の新型SRインジェクションモデル。情報は全くないですが、唯一の画像からイロイロ想像してみましょう。
上が新型SRインジェクションモデル、下がキャブ最終モデル。
パッと見はほとんど変ってませんねぇ。言われなきゃどっちがどっちか分からないぐらいです。
これは大いにプラス。長年の外装カスタムパーツが使えるかどうかは重要です。
しかし、しいて言えば
・マフラーが長くなり、ヒートガードらしきものが追加されている。
マフラーには当然、触媒が採用されているはず。マフラー交換は今までより大変になりそうです。
・サイドカバーの形状が変わっている。
ここはインジェクション化によるもの？小物入れが出来てくれるとうれしいですが、電装品ギッシリでちょっと無理かな。
ガソリンタンクも外見は変わってるようには見えないですが、裏面はインジェクション化でかなり変更されてるんでしょうね。
さて、ちょっと寂しい雰囲気だった今年の東京モーターショーですが、新型SRインジェクションモデルが出るなら、やっぱり行かなきゃいけませんねぇ。実車でちゃーんと確認してこなきゃ。 By山口
東京モーターショー2009へのヤマハ出展モデル第一弾が発表になりました！この東京が世界初お披露目となるワールドプレミアは
はい、待ちに待った新型SR、もちろんFI仕様です。資料は今のところ↑この画像しかないので、詳細は全く不明ですが、キックペダルはついてます！
他にもワールドプレミアが3台登場予定とのことですが、その内容は全くわかりません。第二弾の発表を待ちましょう！ Ｂｙ山口
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