2022年モデル

2021年12月20日 (月)

20周年で「最後」のFJR1300発表です!

ヨーロッパでもここしばらく動きがなかったので「もしかしたら……」と思っていたら案の定でした。ヤマハスポーツツーリングの雄FJR1300A/ASが20周年記念モデルの発売をもって生産終了となります。
Fjr1300_smx_index_key_2022_pc ブラックの車体にゴールドホイールと大人心をくすぐる設定です。タンク上面には記念エンブレムも!
STDモデルのFJR1300Aは通常モデル+10万円の165万円(税込)。
クラッチレバーレス&コーナーリングランプ&電制サスの上級モデルFJR1300ASも通常モデル+10万円の198万円(税込)です。
発売日はいずれも来年2月10日。
※ご注文のタイミングによってはお時間をいただくケースがございます。
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まずは商談ご予約をお願いします。
※ご予約のない店舗での受付は中止しております。

宜しくお願い致します。 By山口

10月1日以降のコロナ禍の営業についてて

リニューアルOPENに伴いメカニック募集!

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YZF-R1、YZF-R7、YZF-R25/R3、NIKEN、TRACER9、
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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL048-684-7449

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2021年12月16日 (木)

お待たせしました!YZF-R7は2月14日発売!

たいへんたいへんたいへんお待たせしました!YZF-R7ようやく国内デビューです!
発売日はYZF-R7ブルー、ブラックのSTDモデルが2月14日、WGP参戦60周年の限定ホワイト/レッドが3月14日。もう少しお待ちください!

今回のYZF-R7はヤマハエクスクルーシブモデルにてYSP店とアドバンスディーラーのみでの販売となります。
一年の通しての車両生産ではなく、年間数回の生産・出荷となるためご提供できる台数・時期が限られます
申し訳ありませんが、予めご了承ください。

海外で発表されてから半年以上。もうチェックは十分済んでいる、なんてお客様がほとんどかと思います。
Yzfr7_index_key_2021_pc
YZF-R7ブルーとブラックのSTDモデルのメーカー希望小売価格は999,900円(本体価格909,000円)。
MT-07をベースとしながらも足回りは専用品が奢られ、合わせて車体のセッティングも変更されています。何よりそのスタイリング!
発売日は2月14日。
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そしてYZF-R1同様にWGP参戦60周年アニアバーサリーカラーのホワイト/レッド!
Yzfr7_60th_index_key_2021_pc
こちらは限定400台となります。
価格はSTDモデル+5万円の1,054,900円(本体価格959,000円)、発売日は3月14日です。
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本日12月16日より先行注文受付開始します。
今回は春先までの初回生産・入荷分の先行注文となります。
※次回生産・入荷については未定です。

まずは商談ご予約をお願いします。
※ご予約のない店舗での受付は中止しております。

購入希望者リストにご登録いただいたお客様を優先にご商談させていただきます。
※メーカーよりリリースがありましたのでYZF-R7の購入希望者リストは受付終了しました。

宜しくお願い致します。 By山口

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2021年12月 9日 (木)

「購入希望者リスト」始めます!

YSP東大宮ではこの度、コロナ禍にてメーカーの発表や発売が流動的な状況下での新しい販売オペレーションとして「購入希望者リスト」のスタートを致します。
これは、ご希望モデルとご連絡先を登録いただいたお客様に、該当モデルが公式発表となった際にご商談の為のお声がけをするシステムです。
よく飲食店の入り口で「お名前を書き込む用紙」ってありますよね。仕組み的にはあんな「ウエイティング」方法と同様とお考え下さい。
2022yamahaxs850eulegend_blueaction01003 海外でのNewモデル先行発表→数ヶ月遅れて日本国内での発売という流れが当たり前な現在。

EICMA(ミラノショー)にて2022年Newモデル・Newカラーが発表されてから、多くのお問い合わせをいただいております。ありがとうございます!
特にブラン・ニューのYZF-R7XSR900MT-10へのお問い合わせが多く、当店としても大変期待しております(笑)
だだ、この3モデルは日本国内での発売は予定されているものの、具体的な発売日や価格が発表されているわけではありません。お客様の中には
「買います!予約したいんだけど!」
なんてうれしいことをおっしゃっていただく方もいらっしゃるのですが、誠に申し訳ありません。コンプライアンス上、発売日や価格等が発表されていない商品については、ご予約=ご注文が出来ないというのが公のルールとなっております。
ちなみに公式サイトでの発表はこんな感じです。

昨年秋の新型MT-09の発表時も「2021年春以降の日本での発売を予定」とのアナウンスでした。コロナ禍という特殊な状況とはいえ、実際に発売されたのは7月末です。今後も状況によっては(もちろんない方がいいのですが)予定が変わってしまうことも考えられます。

そこでYSP東大宮では予め2022年ブラン‐ニューモデルについて「ご購入希望者リスト」に登録いただいたお客様を優先に、メーカーによる該当モデルの公式発表があり次第ご連絡をさせていただき、ご返事の順にて正式な注文の商談をさせていただくシステムです。
※このリストはあくまでブラン・ニューモデル購入希望に関するご意向を確認させていただくものであり、購入予約または仮予約、注文ではありません。
また、その他既存モデルについては従来通り「商談ご予約」をお願い致します。
Kounyukibou 登録はYSP東大宮HPのお問い合わせフォームより。手順は、

1)お客様→ プルダウンメニューから「購入希望者リスト登録」を選びモデルを問合せ欄に記入し送信をお願いします!

2)当店→ 「購入希望者リスト」についての詳細な説明をご返信致します。

3)お客様→ 内容をご確認の上、メールにて「承諾」のご返信をいただいた時点で登録完了となります。←3)を忘れると登録になりません。忘れずにお願いします!!

12/16追記 メーカーからの公式発表があった時点で該当モデルの購入希望リストは受付終了します。

以上、宜しくお願いします! By山口

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2021年11月26日 (金)

シグナス新型グリファス入荷!

12月23日の発売日よりだいぶ前倒しで人気の125ccスクーター・シグナスの新型グリファスが入荷しました!
Blog_211126 当店1台目はグレーです!

ちなみにお問い合わせが多いWGP参戦60周年の白赤限定車は来年2月24日発売なのでまだ入荷もずいぶん先をなります。
Cygnusgryphus_60th_index_key_2021_pc ただ、全国で1000台、当店への入荷も限られますので、ご検討のお客様はお早めに。
今までの限定車でもそうでしたが、限定車にお乗りいただいている方は実車をご覧いただく前にご決断=ご注文をされています。
そのため入荷時点では全数売約済みとなっていることがほとんどです。
よろしくお願いします! By山口

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2021年11月23日 (火)

テネレ700新色イイ感じです!

完売後も多くのお問い合わせをいただいていたテネレ700。ようやくユーロヤマハで新色が発表となりました!
2022yamahaxtz700euicon_bluestatic00103 機能、装備に変更は無い模様。 カラーチェンジってやつですね。

従来は3カラーでしたが、2022年はブルーとブラックの2色展開です。
2022yamahaxtz700euicon_bluestudio00103

2022yamahaxtz700eumidnight_blackstudio00 どちらもデカールが印象的ですね。

そしてきっと日本では売らないRally Editionもカラーチェンジ。
2022yamahaxtz700speuheritage_whiteaction Rally Edition専用装備は変わっていないようです。

車体色はソノートブルーからWGP参戦60周年記念を彷彿とさせる白赤に。
2022yamahaxtz700speuheritage_whitestudio 装備はSTDと変わらなくていいので、この白赤の車体だけは60周年記念モデルとして国内発売して欲しい!

来年もエクスクルーシブモデルなのは変わらないので、こちらも国内販売がいつになるかが最重要事項。新型じゃないから日本語リリースはでないかな。 By山口

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XSR700はLEDライト採用の2022年モデル!

ユーロヤマハで秋口に2021年モデルが出たばかりなのですっかり油断してました!XSR700も2022年モデルで装備がグレードアップです!
2022yamahaxs700euhistoric_whitestatic008
従来モデルでご指摘が多かったヘッドライトがようやくLED化。一緒にウインカーも変更になってます。ブレーキ、タイヤ、エンジンとイメージは変わらないもののかなりなビッグマイナー!?チェンジです。

LEDヘッドライト&ウインカーを装備!
2022yamahaxs700eudetail00103
グッとコンパクトになりよりデザイン的にまとまった印象のヘッドライト。そしてウインカーもLED化で、もともとLEDだったテールランプと合わせてフルLED化です(ナンバー灯は未確認)。

メーターステー変更で見やすさアップ?
2022yamahaxs700eudetail00203
メーター本体に変更は無いようですが、ステーと取付位置の変更でこれはだいぶみやすくなったようです。この位置、社外パーツでもおなじみですよね。

左ハンドルスイッチでメーター操作可能!
2022yamahaxs700eudetail00303
これはベースのMT-07譲りの新装備。ODOやTRIPの切り替え、リセットが左側ハンドルスイッチでできちゃいます。

エンジンはEuro5対応!
2022yamahaxs700eudetail00403
これもMT-07譲りのEuro5(新排気ガス規制)対応の700ccツインエンジン。マフラー形状も変更になってます(ここは従来モデルのほうがいいなぁ)。

シートはおしゃれにホワイトステッチ!
2022yamahaxs700eudetail00503 特徴的なシート&テール周りはウインカー以外変更なし。個人的にはタンデムステップのステーだけはもうちょっとどうにかしてほしかったですけどね。

スリムなタンクとゆったりライディングポジション!
2022yamahaxs700eudetail00603 ここも従来モデルの良さが変わらず。メーターの位置が変わったのでちょっと雰囲気が違います。タンクカバーは変わらず3ピースですが同色になることでよりスリムさが強調されている模様。

ブレーキにタイヤ、足回りもグレードアップ!
2022yamahaxs700eudetail00703 従来モデルの良さはそのままにちょっとスポーティな雰囲気に変更になりましたが、合わせてブレーキディスクやタイヤもスポーティに変更。ミシュラン・ロード5は絶品です!

カラーリングのモチーフはRZ350!
2022yamahaxs700eudetail00803 カラーリングのモチーフも従来のXS650からRZ350へとスポーティに変更。いやーカラーリングだけで印象変わりますね。

車体色はこのホワイトとブラックの2色。
2022yamahaxs700euhistoric_whitestudio001

2022yamahaxs700euhistoric_blackstudio001 黒金もいいですねぇ。

そしてきっと国内では発売されないであろう、スクランブラーテイストのXTribute
2022yamahaxs700screutech_blackstudio0010 基本の変更点はXSR700と一緒のようです。

ここは日本語リリースを待ちたいところです。そして国内発売時期は? By山口

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MTシリーズにも新色登場!

インドネシアでのMT-25発表、そして新型MT-10の先行発表で予想はついていましたが、EICMA(ミラノショー)開幕に合わせてMT-09MT-07MT-03(そして日本ではMT-25も)に新色が発表となりました!

2022年のメインカラーはシアンホイール!
2022yamahamt09eucyan_stormstudio00103

2022yamahamt07eucyan_stormstudio00103

2022yamahamt320eucyan_stormstudio00103 過去、イエローホイール、バーミリオンホイールにもビックリしましたが、シアンホイールはかなり強烈です!早く実車が見たい!

そして定番ヤマハブルーはRシリーズと共通のマットブルーとの組み合わせ。
2022yamahamt09euicon_bluestudio00103

2022yamahamt07euicon_bluestudio00103

2022yamahamt320euicon_bluestudio00103 こちらにもアクセントでシアンが入ってますね。流行りなのかな?ホイールもヤマハブルーで、ブルー系のコーディネイトなのでまとまりがありますね。

でもって定番ブラック。
2022yamahamt09eutech_blackstudio00103

2022yamahamt07eutech_blackstudio00103

2022yamahamt320eumidnight_blackstudio001 こちらは一転、えらくシンプルです。ネイキッド系の一つのスタイルですかね。

そしてMT-09SPMT-10SP同様にYZF-R1Mイメージでシルバーが多めになりました。
2022yamahamt09dxeuicon_performancestudio 軽快感が増したかな?

いずれも国内での発売時期は不明です。一番知りたいのはそこなんだけどな。 By山口

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MT-10SPもグレードアップ!

先日の新型MT-10登場の際に予告されていたMT-10SPが発表されました!
2022yamahamt10dxeuicon_performanceaction オーリンズ電制サスと専用カラーリングは従来モデルから変わらずですが、新たに専用装備としてアンダーカウルが装着されました。

第2世代オーリンズ電制サス!
2022yamahamt10dxeudetail00103 オーリンズの最新電制サスを積む最初のモデルとなったMT-10SP。今まで以上に細かなセッティングを施すことができる模様ですが、ここは日本語リリースが待たれるところ。

新装備アンダーカウル!
2022yamahamt10dxeudetail00203 下回りをグッと引き締めるアンダーカウルはオイルクーラーへの導風効果も期待されますね。どうやら3ピース構造のようです。オイル交換の時には外すのかな。

メッシュブレーキホース!
2022yamahamt10dxeudetail00303 カスタムシーンでは定番のメッシュホース。YZF-R1に続きMT-10SPでも採用です。STDのMT-10は違うんだよなぁ。

専用カラーはシルバーが多め!
2022yamahamt10dxeudetail00403 イメージを共通とするYZF-R1Mに倣って、今回のMT-10SPはシルバー部分が多めの専用カラーリング。

ブレンボのラジポンはレバーがブラック!
2022yamahamt10dxeudetail00503 ブレンボのマスター自体はSTDモデルと一緒ですが、レバーはSPのみブラック。こちらのほうが雰囲気?

車体色は専用カラー1色のみです。
2022yamahamt10dxeuicon_performancestudio 価格他詳細はこれから。
また、エンジンや基本装備はSTDモデルから変更ないようです。
まずは現地EICMAのレポートを待ちましょう! By山口

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2021年11月20日 (土)

いよいよEICMA(ミラノショー)!

いよいよ来週はEICMA(ミラノショー)です!
Blog_210715_20211120160901 例年ならプレスデー前夜(現地時間月曜夜=日本だと火曜日明け方)にプレスプレミアとしてイベントが開催され、そこでの発表&お披露目が定番でした。
契約ライダーが登場したりして盛り上がるのですが、今年はどうなるかわかりません。
すでにXSR900MT-10TMAXは発表済みなのであるいはショーだけになるのかもです。

まだ見ぬ新型はあるのか?2022年カラーはどんな感じになるのか?もう少しで答えがでます! By山口

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2021年11月16日 (火)

TMAXに新機能搭載の新型登場です!

フロント周り一新&新機能搭載のTMAXが発表となりました!従来通り、STDグレードと上級グレードのTECH MAXの2本立てです!
2022yamahaxp500aeuextreme_yellowstatic00 STDグレードには久々にイエローが登場。TMAXといえばイエローというイメージのお客様も多いのでは。
そしてフロント周りはヘッドライトも含めてグッとスポーティに変更され、他のMAXシリーズとイメージが共通となりました。

7インチTFTカラーメーターはナビ&スマホ連携!
2022yamahaxp500adxeudetail00103 7インチと大型化したTFTカラーメーターは通常モード、スマホ連携モード、ナビモードと3スタイルから選択可。操作は左スイッチボックスのジョイスティックで、となるようです。

560ccエンジンは変更なし!
2022yamahaxp500adxeudetail00203 750cc化の噂もありましたが(笑)、熟成のエンジンはEuro5対応の560ccのまま、変わらずです。十分パワフルなので全く問題なし!

グッとスポーティになったデザイン!
2022yamahaxp500adxeudetail00303 ラグジュアリーでクルーザーな雰囲気だった従来モデルから、グッとスポーティに変更されたフロントデザイン。

LEDヘッドライトは2灯点灯!
2022yamahaxp500adxeudetail00403 LED&プロジェクターとなってデザイン的な自由度があがったせいか、ずいぶんとアグレッシブなスタイルとなったヘッドライトです。Loで2灯点灯なので明るさも照射範囲も文句なし。

ライディングポジションもより自由度向上!
2022yamahaxp500adxeudetail00503 シートとフットスペースの変更でより自由度が増したライディングポジション。ライダー側のバックレストは前後30mm変更可能です。

TECH MAXは電動調整スクリーン!
2022yamahaxp500adxeudetail00603 これは従来モデルから変わらず、上級TECH MAXのみ電動調整スクリーンを採用。もちろん走りながらでもハンドルスイッチで調整できちゃいます。

TECH MAXはクルーズコントロールも!
2022yamahaxp500adxeudetail00703 50km/h以上で設定できるクルーズコントロールも従来モデルから変わらず装備。

TECH MAXはグリップウォーマーとシートヒーターと至れり尽くせり!
2022yamahaxp500adxeudetail00803 こちらも従来モデルからの快適装備グリップウォーマーとシートヒーター。ホント幸せです。もちろんハンドルスイッチで操作可能で、メーター内に情報が表示されます。

TMAXブランドの最新型!
2022yamahaxp500adxeudetail00903 20年以上ヨーロッパで定番&人気モデルであり続けるTMAXはもはやブランド。上級グレードのTECH MAXはグレー系の2色、STDグレードはイエローにマットブルー、マットグレーの3色。果たして日本国内ではどうなるでしょう?

スマーキーは3世代目でさらに進化!
2022yamahaxp500adxeudetail01003 TMAXとしてもスマートキーはすでに3世代目。実際、新しいモデルほど使い勝手は良くなってます。今回は車体側のスイッチ類にも変更が施された模様。

アルミフレームに最新アルミホイール、新作タイヤ採用!
2022yamahaxp500adxeudetail01103 アルミフレームは引き継ぐものの、ホイールには新型MT-09から新採用された新作ホイールを、さらにタイヤもブリジストンの新作と「走り」にこだわったTMAXらしい足回りです。

電制も抜かりなし!
2022yamahaxp500adxeudetail01203 トラクションコントロールに2段階ドライブモード、最新バージョンのライドバイワイヤと電制システムの進化にも余念がありません。

シート下スペースはやっぱり便利!
2022yamahaxp500adxeudetail01303 フルフェイスヘルメットが1個収納可能なシート下スペース。見るかぎりでは大きさに変更はない模様。

盗難対策のロック機構付きセンタースタンド!
2022yamahaxp500adxeudetail01403 ヨーロッパで愛されたTMAXならではの盗難対策。センタースタンドのロック機構を追加して、この操作もスマートキーでできちゃいます。

さてさて新機構が多すぎるので、あとは日本語リリース待ち。日本国内販売がいつになるかも気になるところです。 By山口

【2021年11月17日追記】
日本語リリースでました!2022年夏以降日本発売予定です!TECH MAXも登場します!

10月1日以降のコロナ禍の営業についてて

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