サービスよもやま話

2018年7月 7日 (土)

スクーター用エンジンオイル変更のお知らせ

907933215700907933215800ヤマハ純正オイルであるYAMALUBEシリーズにて商品の変更がございます。
今まで、50ccスクーター専用オイルとして販売されていた「4ミニスクーター」が販売終了となります。
今後はブルーレッド2種類のスクーター専用オイルでの販売です。
この2種類のオイルはそれぞれ対象モデルが異なり、ベースオイルや粘度まで違いますのでご注意ください。もちろん、店頭ではスタッフがお客様のスクーターに合ったものをチョイスします。

ブルーバージョンは従来のヤマハ50ccスクーターからミドルスクーター(シグナスやNMAX等々)まで対応した部分合成オイル。1Lで税込1,998円です。
レッドバージョンは今年発売となった新型のJOG、VINO専用鉱物オイル。他のスクーターには使用できませんのでご注意ください。こちらは1Lで1,458円です。

すでに店頭の在庫も上記2種類に切り替わっております。
宜しくお願いいたします。 By山口

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TRACER900/GT、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、BOLT、
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〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL048-684-7449

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2018年5月25日 (金)

車検のご予約お願いします!

例年、1月・2月にお願いしている車検の早期ご入庫。これは「年度末」という時期的な理由ですが、今回のご案内も似たようなもの。

6月・7月は車検満了をむかえる車両が多いうえ、今年はMT-07やMT-09/TRACERの初回車検の年。加えて当店では偶数年が車検が多い年、ということで早くもかなりのご予約をいただいております。ありがとうございます。
さらに梅雨時期となるとなかなかご来店の都合がつかなくなってしまうこともあり、どうしてもこみあってしまうのです。

7月車検満了のお客様にもご案内DMが届くころかと思います。満了日の1ヶ月前から受検でき、次回満了日が前倒しとなることもないので、ぜひお早めのご連絡をお待ちしております。

なお、ご入庫の際には「軽自動車税の納税証明書(継続検査用)をお忘れなく。6月1日以降の車検の際には今年(平成30年度)支払った分の納税証明書が必要です。有効期限が来年5月末日までのものです。再度ご確認をお願いします。

それでは、ご連絡お待ちしております! By山口

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2018年4月11日 (水)

GWお出かけ前の点検・整備のご予約について

お問い合わせが多くなってきましたので、ちょっと早めですがご案内します。
当店のGW休業は5月1日(火)~4日(金)となります。Blog_180411_5
GW前は愛車の点検・整備のご用命が多くなるシーズンです。

4月はすでに19日(木)までのご予約がいっぱいな状況となっております。
【4月21日追記】
30日(月・祝)までのご予約がいっぱいとなりました。GW前の点検・整備の受付は終了とさせていただきます。
恐れ入りますが、5月5日(土・祝)以降のご予約をお願いします。

また、今後のサービス工場のご予約については、
当店ご購入のお客様のご予約を優先
・エンジン不動等の「故障診断」を要する修理、及び重整備についてはGW明けからの入庫

とさせていただきます。
なお、GW休業期間中の車両お預かりは行っておりませんので、予めご了承ください。

GW前の純正部品のご注文は27日(金)正午にて締切となります。以降のご注文はGW明けの入荷となります。

お客様にはご迷惑をおかけしますが、ご理解ご容赦いただきますよう、よろしくお願いいたします。 By山口

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2018年3月12日 (月)

ツーリングシーズン到来!点検で調子いいバイクで出かけましょう!

昨日は月例ツーリングにてお休みをいただきました。ありがとうございます。
本日より通常営業しております(といっても明日は定休日の火曜ですが……)。

日々暖かくなってきて、やっとバイクシーズン、ツーリングシーズン到来!なので、まずはバイクの状態をチェックしましょう!1509mご好評いただいている足回りクイック点検
1,728円(税込)にてドライブチェーンの点検・調整・給油に加え、前後タイヤとブレーキの点検も実施します!

Rs4gp_mainthumb328xauto1794そしてこれまた恒例の春のオイルキャンペーン
ヤマルーブ最高峰のRS4GPオイル4L缶ご購入で、純正オイルフィルターをプレゼント!さらにあまったオイルは6ヶ月リザーブor持ち帰りもOKです!

エンジンオイル交換でご予約いただいて、一緒に足回りクイック点検を追加!なんてもちろんアリです。

Blog_180312そして定期点検のタイミングのお客様にはダイレクトメールをお送りしております。
ご予約はお電話・メール・ツイッター(店長アカウント)で承っておりますので、よろしくお願いいたします。
3月後半は平日・週末ともまだ空きがございます。ご連絡お待ちしております! By山口

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2018年2月 3日 (土)

騒音規制の見直しがありましたっ!

Tes 最近はモータリゼーション環境の変化も目まぐるしく、またそれに追従する為に法令の新規追加や見直し等も多く、業界に携わる私達も都度勉強しないとなかなか追いつけないほどです。特に四輪ではエアバック等のこともあるのでディーラーさんや整備工場さんは大変だと伺っています。

というわけで、二輪車についても昨年末にアフターパーツメーカー(純正ノーマル以外)マフラーの騒音規制の一部見直しが国交省より発表されました。保安基準としての大枠に変更はないのですが、当店スタッフの間でも「んっ?これってどうなっちゃうんだろう・・・!?」と話題になっていた直近モデルに対する騒音値についての見直しがされたので、ホっと、ひと安心です。改正前の基準のままだと「今後はもう社外マフラーは存続できなくなっちゃうのかな?」と我々も衝撃を受けていましたから・・・「+5dBまでの許容範囲」これが心地よい音量には微妙に大事なんですよね!良かった!

この法令についてわかり易く説明されているサイトはコチラ

それと文章中に「使用過程時において・・・」の件がありますように劣化等によって音量が基準を逸脱してしまってた場合はその限りではなく、もちろん今回の対象年式に関わらず車検のある車両については検査ラインでの測定にて不合格となります。また、検査対象外の車両についても保安基準を超えた音量の場合は二輪認証工場である当店では入庫のお受付が出来ない旨ご容赦願います。

尚、車検前に「自分のバイクの音ちょっと大きくなってきたような!?」等、ご心配な方は予めご相談下さい。店頭にて音量テスターを使用して測定することが可能です。(保安基準を超える場合はノーマル等へ変更をして頂くことが必要です)もちろん、当店でもこのテスターを使って予備検査を行った上で陸運局への持込み検査を行っております。byダイヒョウ

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2018年1月24日 (水)

早めの車検入庫をお願いします!

Blog_180124_1毎年恒例の「お願い」の時期がやってまいりました!車検証の画像を見て、ピンときているお客様もいらっしゃるかと思います。
2月及び3月に車検の有効期間満了をむかえるお客様には、早期の車検ご入庫をお願いしております。

年度末となる3月は、転居等にともなう手続や四輪車の車検等にて車検場(運輸局)が非常に込み合います。駐車場に入るのに渋滞することもあるぐらいです。
受検にさいしては車検場の事前予約が必要なのですが、年度末はこの予約がなかなか取れず(あー胃が痛くなる……)、
「車検整備は終わってるのに受検できない」=「車検が取れない」
という事態が発生します。
さらにキャンセル待ちでの受検となるため、目途が立たず
「いつ車検が取れるかわからないんです」
という納期回答となってしまうです(いや、回答になってないな)。申し訳ありません……。

それではお客様にご不便をかけてしまうため、例年この時期には
「早めに車検取っちゃいましょう!」
と、ご案内をさせていただいている次第です。
特に今年は人気モデルのMT-07、MT-09TRACERの初回車検の年。この2月、3月にも相当数の対象のお客様がいらっしゃるのでなおさらなのです。

車検は「有効期間の満了する日」の1ヵ月前から受検できます。
Blog_180124_2この車検証では今年2月26日から受検可です。この仕組みを利用して
「混雑する前に車検をいち早く取っちゃう」
作戦です。これならばお客様のご予定やご都合に合わせられます!

「早く車検取ったらその分、有効期間が短くなったりしない?」
というご質問もありますが、そのようなことはありません。
先ほどの車検証の場合だと、2月26日に受検・合格しても「有効期間の満了する日」は変わらず、2年延びた平成32年3月25日となります。ご安心ください。

3月に車検の有効期間満了をむかえるお客様には、今月末にかけてご案内が届くかと思います。お手数ですが、満了日をご確認のうえ「早めにご連絡」いただきますよう宜しくお願いいたします。 By山口

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2017年11月26日 (日)

部品情報検索をご利用ください!

このところ1990年代のヤマハオートバイの純正部品のお問い合わせを多くいただきます。
基本的に「生産終了より10年」を経過すると販売終了となるケースが多いため、すでに20年が経過している90年代のモデルについては「かなり厳しい」状況となっております。

そんな中、お手軽に部品の有無や価格をお調べいただけるのが、ヤマハ公式サイトの部品情報検索です。Blog_171126PC版、スマートフォンアプリ版と用意されておりますので、ご都合の良いほうをご利用ください。

その際、正確な情報検索には車体番号が必要です。

オートバイは「戸籍」ともいえるこの車体番号にて管理されています。
部品情報検索はもちろん、メンテナンス作業の必需品サービスマニュアル等の発注にも必要となるのです。
また、逆輸入モデルにおいては当店にて取扱い(メンテナンス、部品発注を含む)ができるモデルか否か、を確認する際に必ずご提出いただいております。

なお、上記ヤマハ公式サイトでは部品の発注はできません。部品番号や在庫状況、価格をお調べいただいた上で、店頭にてご注文ください。
※お電話、メールでのご注文は行っておりません。
※部品代の半金を内金としてご入金いただいております。
※発注方法の詳細はこちらでご確認いただけます。

いつも車検証や登録証を持ち歩くわけにもいかないので、車体番号部分を写真に残しておくとなにかと便利ですよ。 By山口

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2017年10月 3日 (火)

洗車でコンディションチェック!

R1z2今日はレンタルR1-Zを次回出動に備えて各部点検して洗車を行いました。既に2.6万kmを走るこの車両のですが、定期点検はもちろんツボを押さえたメンテナンスを小まめに行っておりますので「2ストらしさ」はバッチリ健在です!前回レンタル帰還後に洗車をしているとスプロケカバーの裏辺りからのオイル滲みを発見。すぐに対処しましたが、もう旧車の域に突入しているR1-Zは何かあるごとに「まだパーツ出るかな?」と、ヒヤヒヤなのは否めません。なので今回の様に少しでも早い段階でトラブルの芽を摘むコンディションチェックには都度の洗車は欠かせないわけです。

R1zmetaところで、この週末も連日出動だったR1-Z!2日間での走行距離合計が約400km。1日ごと別々のお客様によるレンタルでしたが、手続きを担当した近藤君の話では「お二人共2スト初体験を堪能して頂けたようです!」とのことでした。天気に恵まれたツーリング日和で良かったです。また、キレイにお取扱い頂きありがとうございました!

レンタル開始当初から「話には聞くけど2ストモデル独特の加速感やレスポンスって実際どんな感じなんだろう?」という、そのフィーリングを知らない若い世代の方々によるご利用がなんといってもダントツNO1です。次いでは「是非もう一度乗りたい!or乗っておきたい!」という、過去に2ストモデル経験者の方のご利用です。中には「新車発売当時購入して乗っていたんですっ!」なんて方も・・・というわけで「自分も一度乗ってみたいっ!」という方のレンタルのご予約は、コチラから新規会員登録必須の上、事前にインターネットにて「出発希望日時の48 時間前まで」 にてどうぞ!あっ、それから昨年生産終了モデルとなってしまった空冷ネイキッドXJR1300のレンタル車両もありますよっ!byダイヒョウ

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2017年4月 2日 (日)

RZ全車出庫!

Rz3この週末で冬場にお預かりしていたRZが全車出庫しました!最後の1台は「冷却水が減る・・・」という不具合症例により、まず「故障診断」 を経ての「総合診断」をお受け頂きました。

工場長の手により「故障診断」がスタート。RZの水廻りは”ウオーターポンプのメカニカルシール抜け→ミッション側に冷却水混入→ギアオイルが白濁し水温上昇”という定番の持病がありますが、この車両は違いました・・・

確認の結果、ラジエーターキャップを外した状態でキックすると、噴水のようにドッビューン!と冷却水の水柱が吹き上がります・・・いくらなんでもこれだけ高い圧力がかかるのはシリンダーからでは?しかし症例としてはあまりに不自然で唐突過ぎる?GKやホース等の経年劣化が原因ならそれ以前の症状があったはずでは!?ということで、着手前にオーナー様に今までの状況について詳しく聞き取りを行うと、以前ヘッドGK交換を行った際の組付け時にトルクレンチを使用しなかった・・・とのことが判明!?一見2ストのヘッドGK交換は4ストに比べて締めとけば大丈夫的作業なのですが、実は圧縮の屋台骨。基本に忠実なトルク管理は絶対怠れません。ということで、まずヘッドボルトが既定トルクで締っているか?の確認を行ったのですが、なんと殆どが緩い状態でした。

Rzmizumore

原因はやはり、GK等の経年劣化によるものではなく、締付け不足によるシリンダー内部への吹き抜けでした。(水柱発生はこのせいですね)2ストのクランク室はキャブレターからの混合気に含まれたオイルのみで潤滑している為に油膜が薄く、水分が入ればたちまちエンジン内部のダメージに繋がってしまいます。そして今回は、冷却水の減りに根本的原因究明でなく補充による対処のみを続けたことからエンジン内は画像のように”冷却水が混入→油膜切れ→シリンダー&ピストン損傷→クランクBG損傷”まで至っておりマフラー内にもかなりの水が溜まってしまっている状況でした。

以前より記述していますが、こういった過去に行われた人的作業に起因する症例は自然発生のトラブルと異なり、原理原則では起こり得ない現象が発生しているケースもあり「故障診断のプロセス」が全然役に立たないなんてことも・・・!?(涙)今回はオーナー様からの聞き取りにて早い段階での原因特定が出来て良かった!ただ、ご自身で行った作業が裏目に出てしまったことなので・・・これを糧に「基本は忠実に」の励行をお願いしたいと思います!それから”慣らし運転”もしっかりやって下さいね~!

今やセールスの現場でこそ、実店舗以外でもポチッ!と簡単に物が手に入る時代へと突入してはおりますが、ことメンテナンスサービスという場面では、いつの日かトラブルシュートをし実作業までも行ってくれるPepperくんのようなAIロボットが宅配便で送られて来る?なんて時代が来るのかはわかりませんが!?人が考え行うエンジニアの仕事はまだまだ無くならないのかもしれませんね・・・あらためて、この「地道」なメカニックの作業に是非とものご理解をお願い申し上げます。byダイヒョウ

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2017年4月 1日 (土)

点検・車検料金一部改定のお知らせ

本日4月1日より点検・車検料金の一部を改訂させていただきます。

点検料金は現行のヤマハオートバイのラインナップに合わせて、排気量区分を変更いたします。Photo「会員」にて黄色表示されているのが、当店にて車両ご購入のお客様の料金です。

車検料金「節約コース」と「極上仕上げコース」の2コース制とし、各コースごとに排気量・モデル別の料金を設定しました。Photo_2※詳細は店頭にてご案内いたします。

これからもお客様のオートバイライフをサポートするため、アフターサービスの充実、向上に努めて参ります。引き続きご愛顧いただきますよう、宜しくお願いいたします。 By 店長 山口

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