サービスよもやま話

2020年8月17日 (月)

車検のご予約お願いします!

例年、1月・2月にお願いしている車検の早期ご入庫。これは「年度末」という時期的な理由ですが、今回のご案内も似たようなもの。

9月・10月は車検満了をむかえる車両が多くなります。いい時期にオートバイを楽しもう!ということで実は秋口の納車って多いんです。となれば当然車検もこの時期に。しかも今年は9月にも4連休があるため「この前に車検を」とお考えでのお問い合わせも増えております。

すでに9月車検満了のお客様からはご入庫のご連絡をいただいております。ありがとうございます。
10月車検満了のお客様にもそろそろご案内DMが届くかと思います。

車検は満了日の1ヶ月前から受検でき(9月20日が満了日なら8月20日から受検OK)、早めに車検を受けても次回満了日が前倒しとなることもない(8月20日に受検しても次回満了日は9月20日)ので、ぜひお早めのご連絡をお待ちしております。

なお、ご入庫の際には「軽自動車税の納税証明書(継続検査用)をお忘れなく。今年(令和2年度)支払った分の納税証明書が必要です。有効期限が令和3年5月末日までのものです。今一度ご確認をお願いします。

※尚、お問合せの多い検査対象の保安基準についてはコチラ

それでは、ご連絡お待ちしております! By山口

ご来店時に感染対策へのご協力をお願い致します。

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TEL048-684-7449

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2020年7月 9日 (木)

エンジン内部を強力にクリーンアップ!

実は発売から10年以上と、当店では隠れ定番のヤマルーブPEAカーボンクリーナー。汚れを取る能力と汚さない力に優れた特殊PEA(ポリエーテルアミン)を高純度に配合しており、4ストロークモデルには広くご利用いただけるケミカルです。
Blog_200709 いわゆるガソリン添加剤タイプ。3,000km毎の使用がベストです。

今月のメンテナンスキャンペーンではこのPEAカーボンクリーナーをおススメさせていただいております。
3,000km毎ということでエンジンオイル交換時に一緒に使用するのがわかりやすいですよね、ということで当店にてヤマルーブプレミアム/RS4GPにてオイル交換していただいたお客様には
+300円(税込)にてこのカーボンクリーナーを投入
しちゃいます!

ぜひご用命ください! By山口

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2020年4月24日 (金)

「車検(継続検査)有効期間延長の特別措置」について

Img_0826 政府による全国への「緊急事態宣言」の発令により、国土交通省が4/16付けにて車検証の有効期間の延長を発表致しました。具体的には全国に使用の本拠を置く車両(二輪含む)のうち、自動車検査証(車検証)の有効期間が2020年4月17日から5月31日までについて、有効期間を6月1日まで延長する。ということです。

対象車両は6月1日までに継続検査を受ければ引き続き使用でき、有効期間延長による車検証の記載変更の手続きは不要です。また、継続検査を受検するまでに保険契約期間が終期となる自賠責保険は、継続契約の締結手続きが6月1日を限度として猶予されるとのことです。(ご自身の終期については予めご確認下さい。) 

ただ、延長措置の対象ということで検査時期をギリギリまで先延ばしにて使用されていると、本来5月に満期を迎える方々の車両とのブッキングが発生し特に5月末が大混雑となり陸運事務所の検査ライン予約が取得出来ず、結局直ぐに車検が取れず待ち日数が逆に多くなってしまう・・・ということがこの先十分に想定されます。

また、当店でも受付および作業が可能な台数と日程にも限りがございます。以上を見越し、対象車両をお持ちの方はできるだけ早めのご予約を願い致します。

尚、当店の車検代金は自賠責保険、重量税等の法定費用以外については「キャッシュレス決済5%還元対象」をご利用いただくことが可能です。こちらと定額給付金の10万円支給を車検やメンテナンス&カスタム代にご検討の方は是非クレジットカードでのお支払い等と併せて上手くご利用いただければと思います。(お客様がご加入されている各銘柄の条件について予めご確認の上ご利用下さい。) byダイヒョウ

本日も店頭での「ノー3密」にご理解ご協力をいただきありがとうございます。「緊急事態宣言」期間中の営業について  

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2020年2月 8日 (土)

スロットルボディの清掃効きますよ!

おかげさまで多くのご用命をいただいております、スロットルボディの清掃。こちらは点検と改善対策にてご入庫のNMAX125です。
Blog_200208_1 もちろん左が清掃前、右が清掃後。

走行距離は1万キロ弱ですがこの状態です。NMAX125の改善対策作業ではスロットルボディを取り外すため、一緒に作業させていただくのがおススメです(金額もリーズナブル)。アイドリングが安定しますよ。ぜひ、ご用命ください! By山口

P.S お客様よりセローのスロボ清掃後のインプレをいただきました!

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2020年2月 2日 (日)

スロットルボディの清掃どうでしょう

以前にもご案内したことがあるスロットルボディの清掃。バイクに乗る機会が減り、走行距離も伸びなくなるこの時期に「春にそなえてメンテナンス!」とご依頼いただく方も多いのです。
というわけで、今月2月のメンテナンスキャンペーンは「スロットルボディ清掃」です。
Blog_200202_1 こちらMT-09系三気筒のスロットルボディ。

でもって、さっそくご用命いただいたS様のセロー250のスロットルバルブがこちら。
Blog_200202_2 走行24,000kmのわりにはキレイに見えますが、アイドリングの不調等の症状が出始めたので今回清掃です!

清掃後はこんな感じ。
Blog_200202_3 すっかりキレイになりました。
始動直後でもアイドリングがバチッと安定。動きがスムーズになったためかアイドリング回転数も少し上がりましたので再調整してお渡しです。

消耗や劣化が目で見える部分ではなく、さらに一気に症状が悪化するわけでもないので他の箇所に比べてもどうしてもおろそかになりがち。とは言っても燃料供給系統なのですっごく大事な部分。むしろ症状を感じる前の定期的な実施が望ましいのです。
目安はプラグ交換(1万キロ走行時)やエアクリーナエレメント交換(2万キロ走行時)でしょうか。
当店の顧客のお客様には、定期点検時等に整備カルテをもとにご提案させていただきますが、この機会にぜひご用命ください! By山口

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2019年7月26日 (金)

ワコーズRECS施工しました!

Img_7721 こちらは当店お客様の60thモデルYZF-R1ですが、始動性が悪く、アイドルも不安定にて、そろそろまたスロボの清掃が必要な時期かな・・・ということでの入庫でしたが、オドメーターも3万kmを超えてきていることもあり、スロボより前のマニーホールドから燃焼室にカーボン、デポジットがだいぶ付着していることが確認出来る為、メカニック近藤君がお客様と相談してスロボ清掃と合わせて今回はワコーズのRECSの施工をすることになりました。

Img_7628  施工前はバルブ背面とバルブステムもネトネトベトベトな状態で、画像には写っていませんがピストンヘッドもカーボンの付着で真っ黒でした。1000ccで4気筒のR1には排気量の10%のRECS液を100cc使用するので1気筒25cc程を点滴タイプの専用注入器により負圧を使って吸わせます。各気筒毎に注入し、時間にして1気筒約15分位でトータルの施工時間はだいだい1時間弱くらいを要します。各部脱着等の準備も含めると倍近い時間です・・・ちなみに近藤君はエンジンのかかったR1に全開で扇風機を当てて自分は汗だくになって施工してましたが少しは痩せたのかな?いやいや、そうだとしてもその分また摂取するので無理だろうな!?(笑)

Img_7626 そしてこちらが施工後。全てとは行きませんがバルブ背面もだいぶ綺麗に!ステム部分は砂状の付着物も無くなってかなり乾いた状態になりました!この施工後はワコーズRECS製品情報サイトに記載があるように走行することで、残ったデポジットに浸透している有効な成分によってさらに清浄効果を発揮するということです。また、相乗効果を得る添加剤フューエルワンも燃料に注入しました。

クロスプレーンのR1は、バッテリーが弱めの他に、カーボン噛み等で1気筒でも圧縮が落ちてくると始動性に影響するケースが多いように思いますが、施工を担当した近藤君によると、スターターの始動時間が短くなってアイドリングや走行レスポンスも力強くなっている。とのことで、やはり圧縮の低下があったのかもしれませんね。できれば、ある程度走行距離が進んだ時点でもう一度マニーホールドを確認してみたいところですが、まずは引き渡し後のオーナー様の感想を伺ってみたいですね!byダイヒョウ

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2019年6月20日 (木)

オススメです!ブラック&ブラック!

このところご好評いただいているのがEK(江沼)チェーンのブラック&ブラックチェーンです。ブラック&ゴールドやブラック&シルバーは今までもありましたが、ここまでブラックなのは他にはちょっとありません。
Blog_190620_1 定番のシルバー、ゴールド、車体色に合わせたブルーやレッドもいいですが、こんな選択肢もアリ!ですね。
最近の純正チェーン(新車装着)は長持ちしますが、メンテナンスをきっちりしていても2万キロから3万キロが使用限界。交換の際にはこのブラック&ブラックもぜひご検討ください!

でもって、合わせてご検討いただきたいのがWAKO'Sのチェーンルブ(CHL)です。当店サービス工場でも使用しているヤマルーブチェンオイル・ドライは飛び散りにくくて良いのですが、ホワイトタイプなのでブラック&ブラック等のカラーチェーンにはちょっと……。WAKO'Sの商品はドライタイプに比べれば飛び散りは多くなりますが、塗布しやすくて透明タイプなので作業が楽。さらにクリーニング効果もあるので、使い続けることで汚れも防止してくれます。まめなメンテナンス向きですね。こちらもぜひお試しいただきたいですね。 By山口

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2019年1月 7日 (月)

撥水洗車どうでしょう?

暖冬暖冬と言いながらも、やっぱり寒い今日この頃。洗車もやっぱりおっくうになっちゃいますよね。
とゆーことで、この時期特におススメなのが当店サービスメニューの撥水洗車です!Blog_190107定期点検・車検ご入庫時に一緒にご用命いただくと割引料金となります。

すでに3年の施工実績があり、繰り返しご用命いただくお客様も多くいらっしゃいます。未体験の方、ぜひご用命ください! By山口

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2018年10月19日 (金)

スロットルボディの清掃どうでしょう

昨年の排気ガス規制強化で現行ヤマハ車はすべてフューエルインジェクション化されました。
アナログ制御だったキャブレターに比べ、電子制御のインジェクションは始動性やパワーデリバリー、燃費の面で圧倒的に有利。「高地で調子が悪くなる」なんてこともなく、調整やメンテナンスの頻度もかなり減少しています。
とはいっても空気+ガソリン=混合気が通過する以上、汚れが発生するのはおんなじです。Sbc_4_2黄色く囲った部品がインジェクションのスロットルボディ部分。4気筒のYZF-R1なので4個です。赤枠の中の金色の部分がスロットルバルブで、スロットルグリップを回すことでこのバルブを開閉させて混合気の量を変化させてます。

Sbc_before_2これが1万キロ走行のスロットルボディ内部。いわゆるスロットルバルブがめいっぱい開いた「全開」状態です。奥にはインテークバルブが見えますね。
でもって、付着している黒いものがガム質やワニスと呼ばれる「汚れ」です。「汚れ」が多くなるとバルブの動きがスムーズでなくなることも。
特にアイドリング等低回転域での調子が悪くなってきます。

Sbc_afterはい、清掃するとこんな感じ。当たり前ですがキレイです。これなら動き・調子に問題ありません。
始動直後イマイチ安定しないな、とかアイドリングが不安定かな、なんて時にはここが原因の時も多いんですよ。
なので、当店では定期的なメンテナンスをおすすめしています。スロットルボディの清掃のみも承っていますが、スパークプラグの交換時に追加作業としてご用命いただくことが多いですね。

というのも、一番上の画像のようにスロットルボディにアクセスするためにはエアクリーナーボックスを取り外す必要があるのです。最近のロードモデルではプラグ交換でもエアクリーナーボックスを外すため、一緒に作業させていただいたほうが工賃がグッとリーズナブルにできるのです。
また、メンテナンスサイクルもプラグ交換同様1万キロに1回がおすすめなのでちょうど良いんですよ。
この追加作業では通常のプラグ交換工賃に、3気筒までが3,240円・4気筒は4,320円(当店のお客様の価格)をプラスしていただければOK!です。
※モデルにより別料金となるものもあります。

夏の疲れがでてくるこの時期、バイクもリフレッシュはいかがでしょうか?
定期点検時なら上記プラグ交換工賃もリーズナブルになるので、さらにお得ですよ! By山口

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2018年9月 3日 (月)

TRACER900GTにドラレコ取付!

四輪車ではかなりの装着率となっていると聞くドライブレコーダー。バイク専用品が各社から発売され、取付のご用命をいただくことも多くなってきました。Blog_180903キジマさんのAD720をTRACER900GTに取付。

このAD720の場合、液晶付きの本体の他にコントローラー、前後等2つのカメラと取付けるものが盛りだくさん。さらに配線の取り回しもあるので、なかなかに時間がかかります(車両お預かりでの作業です)。
さらに車両状態によっては都合に良い場所に設置することが難しいこともあり、ここはサービスマンの腕の見せ所でしょうか。

今回はリア用カメラをキャリア下部に固定。ブレーキランプが光っても影響が少なく、動画も鮮明でした。

ちなみにデイトナさんのDDR-S100は機能を絞り込んだ商品のため、取付はキジマさんの商品より楽ですね。

そしてインカムやジャンプスターターで有名なミッドランドさんからも新製品XTC-290が発売されます。

いろいろ選べるようになってきましたね。 By山口

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