新排気ガス規制について

先日のMT-07のブログ記事以降、お問い合わせが多いのであらためてご案内します。
ヤマハのラインナップでもすでに新しい排気ガス規制に対応してるモデルも多いのですが、
「どのモデルが対応してて、どれがしてない（＝生産終了）？」
かは確かにわかりづらい状況です。

そんな時はヤマハ公式サイトの各モデル「価格・仕様」のページをご覧ください。画像は2017年MT-09。

この認定型式（MT-09では 2BL-RN52J がそうです）の頭が「2」になっていれば新排気ガス規制対応です。
ちなみに「2」の後ろのアルファベット2文字は排気量によって異なり、小型二輪「2BL」、計二輪「2BK」、原付二種「2BJ」、原付一種「2BH」となってます。

なお、この新排気ガス規制に対応していないモデルでも、メーカーが生産できないだけで（それはそれで大問題ですが）、当店が販売するのも、お客様が購入されて乗るのも、全く問題ありません。それは規制が施行される9月1日以降も一緒です。ご安心下さい。　By山口

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〒337-0041
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首都圏ツーリングプランに申し込んでみた

7月14日から始まったバイク専用周遊パス「ツーリングプラン」。まだ、ご存知ではない方もいらっしゃるかと思い、ひとまず申し込んでみました。

まずはグーグル先生で「首都圏ツーリングプラン」と検索。
NEXCO東日本の「ドラぷら」サイト内に申込みフォームがあるので、こちらを選びます。
パソコンからでもスマホからでも申込みはできますが、利用の直前に申込みも可、ということなので今回はスマホから試してみました。高速にのる前であれば申込みできるそうなので、
「今日はどこに行こっかなぁ」なんてギリギリまで目的地が決まらない～なんて時にも助かっちゃいますね。

NEXCO東日本ではコースは3つ。
東関東道・館山道コース、関越道・上信越道・東北道コース、東北道・常磐道コースです。
それぞれをつないでいる外環道、圏央道、北関東道も利用OK！なのでルートも作りやすいですよね。
今回は夏季休業中のツーリングを予定しているので、涼しげな高原地帯を走り継ぐルートが選べる関越道・上信越道・東北道コースをチョイス！

ここからは利用上の注意事項を確認。対象エリア外の走行は別途料金が発生するので要注意です。
また、利用期間は最大2日間ですが別に泊まりツーリングにしか使えない訳ではありません。
例えば週末の2日間を設定して、土曜日は東北道方面、日曜日は関越道方面にツーリングでもOK！です。
それで2,500円だったらかなりお得ですよね。

また、利用可能日は11月末まで。平日・休日は問いませんが、今回はテスト運用ということもあり通年での実施ではありません。
逆に言うと、ここで利用率が高ければ今後の展開にも期待できるってことですね。
ちなみに「首都圏ツーリングプラン」には東名道・中央道コースもあるのですが、こちらはNEXCO中日本のサイトからの申込みになります。申込み方法も違うようなので、あらためてご案内するつもりです。

さて、内容を確認したら申込みボタンをタップ！

まずは利用希望日（開始日）を選択し、必要事項の入力です。
今回はスマホからの申込みなので、メールアドレスもスマホで確認しやすいものにしました。
また、ETCカードの番号とナンバーの情報が必要になるので、予め準備しておいてくださいね。ETCカードを車載器にいれっぱなしにしてるとちょっと大変ですよ。

入力が完了したら申込みボタンをタップ！
すぐに申込み完了画面に切り替わり、先ほど入力したメールアドレス宛てにもメールが届きます。
これにて手続完了です。
あとは日付を間違えずにツーリングに出かけるだけ！他のETCカードを使っちゃダメですよ。

そうそう、希望日が雨でツーリングが中止の場合でも、高速を利用しなければ請求は一切ありません。安心ですね。
しかし、例え一区間であっても利用した場合は2,500円の請求がくるので要注意です。

さーてあとは8月13日にツーリングに出かけられるかどうか。なんやかんや家の用事をこなさないといけなくなりそうな予感。私の場合はそれをクリアできるかが一番の問題だったりして……。　By山口

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いまYAMAHAの250ccバイクのラインナップに欲しいのは、どれでしょうか？

ツイッター上で @yamaha_bike がアンケート実施中です。巻き込まれてしまったので通知音が鳴りっぱなしですが、よろしければぜひ投票を！　By山口

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二輪車専用周遊パス「ツーリングプラン」？

5月末に突然発表となった二輪車専用周遊パスの企画。いつのまにか「ツーリングプラン」なる名称までついちゃってますが、どうやら7月後半から利用できるようになる模様です。※画像はResponseさんのサイト。

事前予約制ではあるものの、有効期間2日間で2,500円のプラン料金は魅力的。雨天中止の場合は高速道路を利用しなければ料金は発生しないとのこと。まだ、こまかい運用がどうなるか不明ですが、これはなかなかに良さそうです。

お店の月例ツーリングにも利用でしそうですが、7月9日にはちょっと間に合わないかな。ちょうど関越・上信越・東北プランにぶち当たりなんだけどな。

続報を待ちましょう！　By山口

23:12追記
NEXCOから公式発表ありました！詳細はこちら。

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梅雨入りしちゃったけど、レインウェアキャンペーン！

昨日、関東地方も梅雨入りしちゃいましたが、レインウェアのキャンペーン絶賛実施中です！数あるヤマハ・レインウェアのラインナップの中から、店長オススメの2モデルに特別価格を設定。店頭のサンプルで着心地、サイズをご確認ください！
よろしくお願いしまーす！　By山口

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125ccギヤ付きでないですかねぇ

現在、ヤマハ125ccラインナップはスクーターのみということもあって、2014年に取扱いが終了したＦＩ（フューエルインジェクション）で安心のYBR125（YSPメンバーズモデル）へ現在も多数お問い合わせをいただいております。

ただ、申し訳ありません！すでに数年前に新車は完売となっております。なのでっ！YSPメンバーズモデルの中古車をできるだけ置けるようにしております！（人気で、入荷しても足が早いですっ！）
それと、こちらもよくお問い合わせをいただく直接並行輸入モデルのYBR125（およびＳＰ、Ｇ等のバリエーションモデル）については、整備・修理・部品供給も含めて当店に於いてYSPメンバーズモデルと同様の安心のアフターサービスがお約束出来ないため取扱いを行ってません。ご容赦下さい。

個人的にもヤマハ50ccギヤ付きモデルでバイクデビューしたので（懐かしのDT50！）、小排気量のギヤ付きの楽しさはわかっているつもりですが（TDR80で鈴鹿8耐行ったなぁ）、今の時代にこそ必要な気がします。前回の東京モーターショーで展示されたレゾネーター125。これが出れば最高ですが、価格が高くなるならもっとシンプルでもいいなぁ。

今秋の東京モーターショーではなんらかの動きがあるんでしょうか？　By山口

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先行予約って？

昨日から始まったXT1200ZEスーパーテネレ「先行予約」キャンペーンへのお問い合わせをさっそくいただきました！ありがとうございます！
今回はキャンペーン期間が短いためお客様にはあわただしい感じになってしまいますが、その分!? お得な特典をご用意しましたので、ご検討よろしくお願いします！

最近は
「先行予約ってなんですか？」
とご質問いただくこともあるのですが、これは
「車両入荷後の一般販売に先行して予約を受ける」
というシステムです。

昔のようにた～くさん造って在庫し、商品（当店の場合はもちろんバイクです）が余るくらい潤沢に供給される状況なら、発売されて店頭に入荷してから販売を開始してもまったく問題はありません。また多少、納期の長短はあっても“買い逃す”ことはありませんでした。

しかし、昨今ではメーカーも日本国内を一部とし、グローバルな年間販売計画（＝生産計画）にもとづいてシビアな商品供給を行っており（バイク業界に限らないですね）計画を越える受注に際しては早期に完売となるケースも多いのが実情です。
例えば、今、もっとも売れているYZF-R25であっても（だからこそ!?）2015年モデル、2016年モデルは次期モデル発売以前の早々に完売となっています。

そして販売形態上どうしても入荷数自体が限られる（そりゃそうです、海外から仕入れてくるんですから）海外モデル（逆輸入車）については、もっと状況はシビアです。
海外モデルはメーカーとは異なり輸入元による供給の為、一回の輸入数量は限られ、しかも毎月入荷があるわけでもありません。もちろん海外での人気が高ければ逆輸入できる数自体が減ってしまいます。（現地で売れてるならあちらも出したくないわけです）
昨年、一昨年のYZF-R1/Mや今年のYZF-R6青・白のように先行予約時点で完売、というのも珍しくないのです。

店頭に並ぶバイクを見て（できれば乗って）から購入できればそれに越したことはありません。
しかし、プレミアムなモデルであればあるほど供給数は限られ購入チャンスは減っていきます。
「本当に欲しいモデルはきっちりこの先行予約をしないと買えない」
とお考えいただくのが間違いないところです。

当ブログでは特にプレミアムな海外モデル（逆輸入車）を「買い逃さない為の先行予約」について積極的な情報発信を行っております。また、ご予約後も独自のウェイティングプログラムにて安心のサポートも行っております。いづれも「先行予約」を頂くお客様の「決断」の一助となれば幸いです。　By山口

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開梱・組立 立ち合いOK！

こちら本日到着した逆輸入モデルのXVS1300CU。川崎の港まで引取りに行き、戻ってきてまさに「これから開梱・組立」という状況です。
当店の逆輸入車ウエイティングプラグラムにのっとり、ご希望のお客様にはこの後の一連の作業を撮影してメールにてお送りしております。

しかーし、こちらXVS1300CUをご購入いただいたＯ様はちょうどご都合が合ったので「開梱・組立」に立ち会っていただけました。
港への引取り、開梱・組立も平日の業務となるため、ご自身のバイクの開梱・組立をご覧いただけるお客様はなかなかいらっしゃらないですね。
というわけで、仮組が完了した愛車にまたがって記念撮影のＯ様をさらに撮影しているの図です(笑)

Ｏ様、寒いなか長い時間お付き合いいただきましてありがとうございました！これから各部セットアップ→車検取得→オプション取付と、お渡しまで今しばらくのお時間をいただきますが、宜しくお願いします！　By山口

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続くCB。XJRは……

こちら初回車検にてご入庫のM様のXJR1300。大事に大事にお乗りいただいているので、とても27,000km走行とは思えないほどピカピカです。お仕事柄、メンテナンスの重要性をよーくご理解いただいており、定期点検等のメンテナンスはしっかり実施。そのため車検だからといって特別な整備は必要ありませんが、今回はFフォークのO/Hを追加でご用命いただいきました。
これからも楽しんで、長く乗り続けていただけるようにバッチリ整備させていただきます！ありがとうございます！

さて「続く」といえば、昨日ホンダさんからXJRと同じ空冷4気筒のCB1100シリーズの2017年モデルが発表となりました（リンクははらないです）。
今年強化される新排気ガス規制をクリアした新型です。今後装着が義務化されるABSもすでに標準装備なので、CBはまだまだ（しばらくは）販売が「続く」わけです。

CBといえば半世紀以上も「続く」ホンダ・スポーツモデルの“ブランド”ですから、対策が厳しい空冷エンジンとはいえ排気ガス規制を理由に「消える」という選択肢はなかったのかもしれません（基本設計が新しいってのも有利ですね）。
スーパースポーツのCBRや水冷CBシリーズ等々のバリエーションがある中で、それでも空冷4気筒を「続ける」というところ、ホンダさんらしいです。

それではXJR1300は？
昨年末の時点で当店に入荷した一台（ブラック）が、最終生産分となる模様です。　By山口

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俊輔！

シーズン終了時からずーっと噂されていた中村俊輔選手のジュビロ移籍。ようやく公式発表がありました！これで安泰！とはいかないですが、少なくても最終節まで残留争いをしないですむくらいの順位には上がってほしいですね。　By山口

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