逆輸入モデルも完売が続きます

当店では先行予約で完売となってしまったYZF-R1/MとYZF-R6ですが、その他も逆輸入モデルについても「在庫限りで取扱終了→完売」が増えてきました。YSP東大宮HP逆輸入モデル納期・在庫情報はこちら。

原因はやっぱり排気ガス規制です。
ヨーロッパ向け、北米向けでそれぞれ事情は若干異なるのですが、最終的に日本の排気ガス規制をクリアできなければナンバーが取れないのは一緒。上記のご案内はそのためです。

※現在すでに上記モデルにお乗りのお客様は乗り続けていただくことになーんの問題もありません。また、現在輸入元にある在庫分も問題なくナンバーが取れますのでご安心を。

FAZER8やXJ6DIVERSIONはヨーロッパにおいても販売が終了しており、まさに「これが最後のチャンス」です。もう迷ってる時間はないですよ。　By山口

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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL   048-684-7449

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まだだ！まだ終わらんよ！

ヨーロッパで発表されてからなーんの音沙汰もなかったので、正直どーなるかと思っていた2017年のXT1200ZEスーパーテネレの取り扱いが決定しました！良かった！基本的にはカラーリングチェンジ＆Euro4対応とのことです。
ご予約開始についてはおってご案内します。

さて、その一方で……FAZER8のABSモデルが輸入元在庫が全色完売、販売終了となりました。

STDモデルも全色ヒトケタ。特にブラックは今回ご注文をいただいて輸入元在庫がラストの1台となってますが、今ならまだ間に合いますよ。　By山口

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ついにこの日が……④

FZ1FAZER（国内モデル）完売より一年半。おそれていたFAZER8/ABSにも「この日」が近づいてきました。ABSモデルはマットシルバー、ブラックが完売となり、輸入元在庫はホワイトが2台のみ。
STDモデルはなんとか3色在庫がありますが、いずれもヒトケタともはや時間の問題です。

“FAZER”の名を冠する「二つ目ハーフカウル」のスポーツツーリングモデルは1998年のFZS600Fazerが始まりかと思いますが、FZS1000Fazer、FZ6FAZER、FZ1FAZER、FAZER8と約20年にわたって続いてきました。
だからこそ、このスタイルが好みってお客様も多いんですけどねぇ。なくなっちゃうのは惜しいなぁ。MT-09FAZERなんて出ないかしら。　By山口

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隠れたベストセラー

久々に当ブログに登場のFAZER8。点検及びメンテナンスにてご入庫の二台はいずれも2015年モデル。しかしながら、シルバーは2万キロちょい、ブラックは4万キロ近く走行と「走りに走って」楽しんでいただいてます。ありがとうございます！

そんなお二方に共通するのがこの巨大なスクリーン。
「見た目はともかく!? 防風効果は強力で、この時期手放せない」
とはご本人談。
実はこのお二方の他にもさらにお二人ほどこのスクリーンを装着しているお客様がいらっしゃって、隠れた？ベストセラーなのであります。

隠れたベストセラーといえば、このFAZER8/FZ8も立派なベストセラー。当店では発売以来400台近く販売させていただきましたが、走行距離は伸びている方が多いですよね。
その理由はパッケージングの良さから生まれる完成度の高さ。新機構や目新しい技術は使われていなくても、オートバイはちゃんと楽しくなるんですね。
当ブログ「FAZER8/FZ8」カテゴリーはこちら。

FZ1FAZERが完売・販売終了となり、ヤマハ伝統のスポーツツーリングブランド“FAZER”を冠するモデルもFAZER8のみ。個人的には続いてほしいブランドですが、まぁ望み薄なんだろうなぁ。　By山口

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4気筒モデルを選ぶなら…

こちら今週末に納車となるFAZER8ブラック。ゲットライセンスキャンペーン・プレミアムをご利用いただいてのご購入です。逆輸入モデル特有の手続にて、少々お時間をいただきました。お待たせしました！一時は当店の“主力”スポーツツーリングモデルを担っていたFZ8/FAZER8ですが、ここ最近はMTシリーズに押され（かくいう私もFZ8→MT-09に乗り替えましたが……）、ちょっと元気がないのが正直なところです。

その状況は海外マーケットでも同じ。というよりむしろ海外マーケットのほうがコスト意識が高いせいか、よりMTシリーズ（特に07シリーズ）への移行が激しいようです。そのため、以前にもご案内しましたが、逆輸入モデルについても4気筒モデルは存続が厳しい雰囲気です。

輸入元のプレストコーポレーションさんに在庫をみても、ネイキッドFZ8はすでに完売。
FAZER8はABSありが各色数台のみ。ABSなしはもうちょっとだけ余裕が（というほどではないですが）あるかな、といった感じです。

同じく4気筒のXJ6シリーズも、ネイキッドのXJ6はだいぶ前に完売。ハーフカウルのDiversionもABSありはマットシルバーが完売でホワイトのみ。ABSなしはマットシルバーはあるものの、ホワイトは最後の1台とこちらもかなりタイトな状況です。

試乗車キャラバンでも好評だったXJR1300C。こちらもブルーは完売。マットグレーとブラックも次回入荷を待つ感じ。
こちらも先がどうなるのか見えてこないモデルです。というのもこのXJR1300CにはABSが設定されておらず、ヨーロッパでのABS義務化に対応できていないのです。

と、いささか暗いブログになってしまいましたが、逆に言うと
「今なら4気筒モデルが選べる」
タイミングです。今後、登場が見込まれる（期待する）4気筒モデルはMT-10のみ。クロスプレーンは独特で、いわゆる“4気筒エンジン”とはフォーリングに違いがあります。コンベンショナルな4気筒が良いなら、早めの動き出しが必要そうですよ。　By 山口

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今や貴重な4気筒モデル！

車検にてご入庫の FAZER8。実は今週末にもホワイトとブルーが入庫予定で、ひさびさに三台ならんだ姿が見られそうです。
早いもので FAZER8 も発売から5年。走行距離がかなりのびているお客様も多いですね。なかには1年で2万キロ走っちゃうオーナー様もいらっしゃって、まさにヤマハ “スポーツツーリング” モデルの面目躍如。ダルな部分があって街中でも楽な低回転域と、スカッと気持ちよく回る高回転域、一粒で二度おいしい4気筒ならでは！で「乗るのが楽しい、ツーリングが楽しい！」といったところでしょうか。

ところが、現在のヤマハのラインナップでは4気筒のカウル付きモデルというと、国内向け・海外向けあわせても YZF-R1 と FJR1300A/AS、XJ6Diversion、そして FAZER8 のみ。他メーカーさんでも中間排気量では4気筒モデルは少なくなってきているのが現状です。
コストがかかる4気筒エンジンは、価格プライオリティの高い中間排気量では採用しづらいのかもしれません。
今のうちに4気筒を楽しんでおくのもアリ……ちょっと前には考えられなかった時代になった感じですね。　By 山口

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海外向け 2016年モデルはどうなるの？

お待たせしました！海外向け 2016年モデルの第一弾として、XVS950A、XVS1300CU のカタログが入荷しました！店頭にてお渡ししておりますので、ご希望の方はご来店よろしくお願いします！いずれも 2015年モデルからカラーリングの変更のみ。諸元・仕様に変更はありません。

さて、お問い合わせが多いのが、XT1200ZEスーパーテネレと FAZER8 の 2016年モデル。残念ながら年が明けてもヨーロッパヤマハの公式サイトに動きはありません。スーパーテネレのサイトは何の変化もナシ。
FAZER8、XJ6ディバージョンにも動きナシ。

ヨーロッパではこの数年で ABS の装備義務化や、排気ガス規制の強化が実施されるます。ここ1～2年で発売された New モデルは前倒しで新規規制をクリアしているので、大きな動きはないと思います。
ただ、以前からの既存モデルについては規制強化にあわせての “動き” がいい意味でも悪い意味でも考えられます。ただ、以前にもご案内したように、4気筒モデルについてはあまりかんばしい状況ではないのは確かです。
唯一、FJR1300 はビッグマイナーが実施されましたが、こちらについても国内への導入その他なんの情報もありません。

海外向けモデルについてはちょっと判断がむつかしい感じですね。　By 山口

※現時点でこれ以上の詳細についてお答えできる内容は持ち合わせてはおりません旨、ご容赦下さい。尚、今後も最新情報が判り次第UP致しますので、是非当ブログのチェックをお願いします！

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ついにこの日が……③

前回のご案内より一ヶ月とたたず、FZ1FAZER のブラックもメーカー完売となりました。これにて国内の FZ1 シリーズは全て完売です。

スーパースポーツの YZF-R1、ビッグネイキッドの XJR1300 との “Big Bike 御三家” のなかで、R1 と XJR のイイとこ取りで（R1 譲りのパワフルなエンジンと、XJR に通じるライポジ、軽い車体）、もっとも使い勝手が良く、YAMAHA ツーリングスポーツモデルの雄として長らく親しまれてきた FZ1。

しかし、時代の流れか、スーパースポーツはより先鋭化し、MT シリーズをはじめとするミドルレンジのモデルへ主流は変化していく中では、完売・終了も仕方ないのかもしれません。

しかしなぁ、このスタイルは定番だと思うんだよなぁ。

幸いなことに、FZ シリーズは逆輸入とはなりますが、FZ8/FAZER8 が現役。国内 FZ1 シリーズにはなかった ABS モデルもちゃんとラインナップされております。

“FZの名を残すもの” としてまだまだ活躍してもらわなければいけませんね。　By 山口

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どうする？どうなる？ヤマハ4気筒モデル

昨晩、海外サイトでショッキングなニュースが！UKヤマハのラインナップから、FZ1FAZER と FAZER8 が消えちゃいました……。

全世界で好評なMT シリーズと従来の4気筒モデルでは車両価格の差が大きく、「名より実」をとるヨーロッパのマーケットでは特に4気筒勢は苦戦していたようです。
それにしてもヤマハ・スポーツモデルの “FZ” を冠するモデルがなくなるとは……。

ただ、今回のラインナップ落ちは UK だけで、現時点ではヨーロッパ・ヤマハのラインナップにはちゃーんと載っています。ヨーロッパの中でも国にによって売れるモデルや仕様、カラーリングに差があるんでしょうね。

とはいえ、今後は YZF-R1 や FJR1300 のような各カテゴリーのフラッグシップ（高価値）モデル以外では、コストパフォーマンスからも4気筒エンジンは搭載しづらいのではないかと思います。

そして日本でも FZ1FAZER は生産終了。すでにホワイトと YSP 限定カラーのレッドは完売、ブラックもメーカーに在庫が数台のみという状況です。
1985年登場の FZ750 から始まった “５バルブ・ジェネシスエンジン” を積む最後のモデルとなってしまった FZ1FAZER。
伝統＆4気筒らしいフィーリングを手に入れる、ラストチャンスですよ。　By 山口

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FZ8/FAZER8 をお忘れなく！

こちら今週末納車予定の 2015年新色レースブルー（マットシルバー）の FAZER8。開梱・組立が完了し、これから陸運局の検査ラインへの持込検査を待っている段階です。
※納車までのおおまかな流れはこちら。

MT-09TRACER の登場以降、昨年にもまして MT-09、MT-07 へのお問い合わせをいただいております。そのため以前と比べると FAZER8 をはじめとする FZ シリーズへのお問い合わせは減少気味です。
しかし、そこはスポーツツーリングモデルの定番だけあって、
「やっぱりこのカタチがカッコいい！」
と、今回も“指名買い”をいただきました！

でもってこちらは２月納車にて、当店の月例ツーリングにもご参加いただいているＩ様のブラック FAZER8。Ｉ様も
「自分が思い描いているカタチはこっち」
と、FAZER8 をお選びいただきました（最後まで FZ1FAZER とお悩みでしたが）。

ここ数年、New モデルラッシュが続くヤマハですが、YZF-R1/M や FJR1300A/AS 等のフラッグシップモデルをのぞくと、４気筒エンジンのモデルは登場していません。
ヨーロッパでの免許制度の変更、あるいはアジア圏での二輪需要の伸び、あるいは数年後の ABS の義務化、そしてライダーの高齢化。目まぐるしく変化する市場のなかで、コスト面でハードルの高い４気筒エンジン搭載の New モデルは（特に中間～小排気量では）難しいのかもしれません。
今のうちにリーズナブルに乗れる４気筒を楽しんでおく、というのも一つの方法なのかもしれませんね。　By 山口

P.S. なんと今年“初”の FZ8/FAZER8 カテゴリーの記事でした。

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