MT-07/TRACER700

2018年5月15日 (火)

お待たせしました!2018年MT-07入荷します!

前回は入荷早々に売約となり、ご覧いただく時間がほとんどなかった2018年MT-07。Blog_180403_2お待たせしてしまいましたが、定休日明けの17日(木)に前回と同じくブルーの車体が入荷します。
たいへん申し訳ないことにMT-07もお届けまでにお時間をいただいている車両です。このブルー以外は約1ヶ月程のお時間をいただきます。今からでは6月下旬となってしまうため、ご検討のお客様はお早めのご決断をお願いします。
※発売記念のアクセサリープレゼント実施中!

また、2017年MT-07はお待たせせずにご用意できる状況です。お得なコンプリートモデルと共に、こちらもご検討いただけると幸いです。宜しくお願いします。 By山口

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YZF-R1、YZF-R6、YZF-R25/R3、MT-10/SP、MT-09/SP、
TRACER900/GT、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、BOLT、
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2018年5月14日 (月)

ゲットライセンスキャンペーン・プレミアム、エントリーありがとうございます!

5月1日のスタート以来、すでに多くのお客様にエントリーしていただいているゲットライセンスキャンペーン・プレミアム。Bnrglp2_760x340あなたの「ステップアップ」を応援!
ということで、5万円のビッグサポートを実施します。詳細はこちらにて。

さて、エントリーの際には購入希望車種もご記入いただいております。もちろん「希望」なので実際にご購入いただくのが他のモデルになっても大丈夫ですが、現時点でエントリーが多いのは
①TRACER900/GT
②XSR700
③MT-09

といったところ。
他にもMT-07やBOLTにエントリーいただいております。

TRACER900については前身MT-09TRACER時代から、
「今までは250クラスでツーリングを楽しんでいたんだけど、余裕が欲しい」
という方のエントリーが多いですね。

XSR700は現在SR等のレトロスタイルのモデルにお乗りの方が
「ようやく乗りたい大型バイクがでたから」
とステップアップしていただくケース。

MT-09は
「久々にバイクに乗りたいんだけど、やっぱり軽い方がいいんだよ」
とリターン&ステップアップという方が多いようです。

店頭及びオンラインにてエントリー受付中!大型二輪免許を取得する前にぜひエントリーください!5万円はおっきいですよ! By山口

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2018年4月 6日 (金)

2018年MT-07到着!

昨日のYZF-R6に引き続き2018年モデルが入荷です!本日はMT-07ブルー!Blog_180406初代MT-09顔で新登場!

Blog_180406_1従来モデルと並べてみるとこんな感じ。だいぶ雰囲気が違います。
エンジンとフレームは変わっていないとはいえ、外装がここまで変わるともはやマイナーチェンジのレベルじゃないですよね。
ベーシックなスポーツモデルとしてちょっと大人しめな感じの従来モデルに対して、グッとスポーティな2018年モデル。全体にすっきりした感じでしょうか。
個人的には初代MT-09に乗っていたので2018年モデルの顔が好きですね(笑)
Blog_180406_3後方からみるとタンク形状の違いがよーくわかります。グラマラスな感じの従来モデルに比べて、直線基調の2018年モデル。
足つきについては178cmの私だとどちらも良好なレベル。ただ、シートは2018年モデルの方がしっくりくる感じがします。まぁ長距離乗ってみないとなんとも言えないんですが…。

ぜひ、店頭でご実車をご覧ください! By山口

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2018年4月 3日 (火)

2018年MT-07は4月6日入荷!

お待たせしました!2018年MT-07が4月6日(金)に入荷します(時間は未定)。車体色は店長の好みでブルーです。Blog_180403_2今までのモデルに比べて、より精悍な雰囲気になってますね。

基本的に車体とエンジンは変わらず。外装パーツが一新され、足回りとシートに手が入りよりスポーティな設定となった模様。足つき向上の噂?もあるので、これは実車でいち早く確認したいところ。

また、従来モデルの「せかされない、オールラウンド」な性格がどう変わっているのかも気になります。「よりのんびりで、全くせかされない」XSR700が登場しているので、スポーティ路線にかじを切っていることも予想されますが、果てして。

そして新作の“はじめて大型バイク”コンプリートもよろしくお願いします! By山口

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2018年4月 1日 (日)

TRACER700でますかね?

TRACER900/GTの発表以来、こちらもお問い合わせが増えているのが兄弟車のTRACER700です。Blog_180401MT-07ベースのスポーツツアラー。ヨーロッパでは2016年に登場ですが、国内投入は未だなし。

せっかくお問い合わせいただくのですが、現状TRACER700についてはまったく情報がない、というのが正直なところです。

ご存知の方もいらっしゃると思いますが、TRACER700は日本からエンジンを送り、ヨーロッパで車体を作って組み立てしている「ヨーロッパ生産」のモデルです。他のMTシリーズのように日本で生産して海外に輸出しているモデルとは国内導入にあたってイロイロと違いがあるみたいですね。

エイプリルフールなので「TRACER700でますよ!」と言ってみたかったんですが、やめました(笑)。 By山口

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2018年3月10日 (土)

MT-07、2017年モデルと2018年モデルならどちらを選ぶ?

昨日リリースの2018年MT-07、本日さっそくお問い合わせをいただきました!ありがとうございます。
発売日が4月10日ということで、実車はおろかカタログさえ未着状態です。現在、店頭でご覧いただけるのは2017年モデルとなりますので、予めご了承くださいませ。

でもってツイッターでさっそくご意見をお聞きしちゃいました。Mt07_1718短期間だったのでn数は少ないですが、思っていたよりも2017年モデルががんばっている印象ですね。定番モデルとしての面目躍如でしょうか。

2017年モデルはお待たせすることはないですが、メーカー在庫限り。
2018年モデルはGW前納車のためにはお早めの決断をお願いしたいところです。

よろしくお願いします! By山口

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2018年3月 9日 (金)

2018年MT-07発表です!

MT-09/SPに続き、ようやく発表となりました!MT-07の2018年モデルです!18mt07_mainヤマハではマイナーチェンジといってますが、足回りからスタイリングまでかなり大幅に変更されています。とはいえ、軽量コンパクトで扱いやすい“MT”らしさは変わらず。発売日は4月10日です。
ヤマハ公式リリースはこちら
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さっそく本日よりご予約開始となりますが、従来モデルでご好評いただいていた“はじめて大型バイク”コンプリートを2018年モデルでも設定しました!

2018年モデルMT-07“はじめて大型バイク”コンプリートには人気ベスト3のオプション7万円相当が組み込み済み!さらに発売記念にて+1万円で2万円相当のアクセサリーもプレゼントしちゃいます!

そして2017年モデルMT-07“はじめて大型バイク”コンプリートはさらにお得に!人気ベスト4のオプション10万円相当が組み込み済み!さらに価格も改定させていただきました。

今なら2017年と2018年いずれもお選びいただけます。免許取得応援のゲットライセンス2.9%低金利のローンキャンペーンもどちらも適用。さて、あなたはどちらを選ぶ? By山口

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2018年2月17日 (土)

MT-09にツーリングコンプリート登場!

以前のご案内からずいぶんと経ってしまいました、申し訳ありません!Blog_180217本日、MT-09にツーリングコンプリートを設定しました!

軽量スリムでコンパクト、燃費もいいMT-09はツーリングマシンとしての素質も十分。

ただ、そのアップライトなライディングポジションから高速走行はいささか苦手なのと、元気がいい(良すぎる?)エンジン特性がツーリング派のお客様には敬遠されがちなんですね。

初期型に4年乗った経験からすると、
・高速は確かに苦手だけど、スクリーンつけて流して走る感じなら全く問題ナシ。燃費は最高で27km/L。
・Aモードだと確かに過激だけど、疲れてきたらBモードにするとまったりも走れるし、今のにはトラコンもついてるから楽だよね。

という感じ。
イマドキのバイクらしく多機能なので、それをうまく使いこなす&自分のペースを守る、そしてちょっとの快適アイテムでグッとツーリングマシンとして完成するんですよ。

というわけで、それをカタチにしたのが今回のツーリングコンプリートです!

そしてもう一つ。兄弟モデルのMT-07“はじめて大型バイク”コンプリートが今だけさらにお得に!追加でのご用命が多い純正サイドスライダーを取付まで含めてプレゼントしちゃいます!

MT-09&MT-07の両コンプリート、よろしくお願いしまーす! By山口

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2018年1月29日 (月)

2018年モデルまだなんです……

昨秋のEICMA(ミラノショー)で2018年モデルが発表となったMTシリーズ。国内投入が発表されているのはMT-25/MT-03のみで、兄貴分のMT-07/MT-09にはまだ動きがありません。

Img_6484 ビッグマイナーチェンジのMT-09TRACER/GTには特にお問い合わせが多いのですが、現状なーんにも情報がありません。ヤングマシン誌のサイトを見て
「なるほど、そうなのか」
なんて言っているぐらいです。
とはいえ、国内投入されないはずもないので問題は価格と発売時期。いずれもヨーロッパでの状況を考えると、3月のモーターサイクルショーくらいまでにはなんらかの動きがありそうです(というかないと困る)。

Blog_180129_2でもって、初のモデルチェンジであるMT-07も状況は一緒です。モデルチェンジの詳細はヤングマシン誌のサイトにてをご覧いただくのが良さそうです(なんだか情けない……)。
また、昨年モデルチェンジしたMT-09はカラーリング変更のみ。そのため2018年モデルを待たずに2017年モデルをご注文いただいております。
オーリンズサス標準装備のSP仕様が国内投入されるかは、気になりますね。

さて、どうなるんでしょう? By山口

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2017年11月20日 (月)

重いバイクから軽いバイクへ

Blog_171120ツイッターにのっけたら思わぬ反響をいただいたこの店頭POP。リツイートやいいねしてくれた方、ありがとうございます。
こちらでご案内した他メーカーさんのバイクは、いずれもその下のMTシリーズに乗りかえていただいた(つまり下取りした)バイクです。特に多かったのがこの4モデルで、車歴は7年~くらいが多かったでしょうか。
みなさん仰るのは
「愛着もあるし、バイクとしては気に入ってる。走ればなんの問題もないんだけど、乗りだすまでがね」
とのこと。やっぱり
「重いから引っ張りだすのがちょっと大変」
というところなんですね。

なので、比べてみたら確かにMTシリーズ軽いです(笑) 排気量もカテゴリーもコンセプトも違うので単純に比較はできないけれど、「ずっしり」から「ひょい」への変化はバイクを楽しむうえで大きな違いですよね。

画像にはありませんが、MT-07は182kg!XSR900は195kg、XSR700は186kg。ガソリン満タンで200kg以下って一昔前なら400ccクラスの重さです。バイクの動き方も全然違ってくるんですよね。

最近の「軽いバイク」もぜひお試しください。 By山口

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