MT-09/TRACER900

2021年2月26日 (金)

新型MT-09アクセサリー情報!

細切れの情報しかなかった新型MT-09のアクセサリー、装着画像がやっとでました!

Blog_210226_1 まずはフライスクリーン。これは装着状態じゃないとカッコよさが伝わらないですね。顔つきがグッと変わってイイ感じ。

Blog_210226_2 テール周りはフェンダーレス。これは国内メーカーさんも多く参入してきそう。

Blog_210226_3 そしてアクラも登場。今回もフルエキです。国内向けに車検対応品がでると良いのですが……。

Blog_210226_4 ツーリング向けのスポーツスクリーン。けっこうデカいですね。

Blog_210226_5 タンデムグリップ兼のリアキャリアはベースプレートを取り付けての運用。これで39Lor50Lのトップケースが取付可能。

Blog_210226_6 14-21L容量可変のサイドバッグも気になりますが、コンフォートシートも座り心地が良さそう。足つきはちょっと犠牲になってそうです。

他にも様々紹介されてます。詳細はヨーロッパヤマハ公式サイトにて。
早く国内でのアナウンスがでないかなぁ。 By山口

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〒337-0041
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TEL048-684-7449

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2021年2月 6日 (土)

ラスイチ!キャンペーン、いかがでしょう!

Blog_210206_1 メーカー完売・店頭最後の1台となったモデルを見逃さずゲットしてください!というラスイチ!キャンペーン

今日ご紹介するのは
Blog_210206_4 TRACER900GTマットブルーです。

もともと装備充実、ABSにパワーモード、トラコンはもちろん、クルーズコントロールやグリップウォーマーも標準装備なので出かけるにはETCがあればOK!というツーリングモデル。
なので最新ETC2.0車載器を取付まで含めてプレゼント!お客様はETCカードをご用意いただくだけです。
さらにちょこっとシート高が高い作りなので3cmのローダウンもプレゼント!
そしてそして念には念を入れてスライダーも取付プレゼント!しちゃいます(もちろん役に立たないほうがいいですね)。 ※計15万円相当です。

これで安心してお出かけできるTRACER900GTの出来上がりです!

店頭ラスイチ!のこの車両はすでにローダウン済みなので実際の足つきもご確認いただけますよ。店頭でお待ちしております! By山口

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2021年2月 5日 (金)

新型MT-09/SP情報がありません!

新型MT-09/SPの発表から早3ヶ月。
Blog_210205 いつもはヨーロッパでジャーナリスト向けの試乗会等が行われる時期ですが、ここでも新型コロナの影響なのか全くそのような情報が入ってきません。

ヨーロッパや北米のヤマハ公式サイトをのぞいてみても純正アクセサリーの情報までほぼ皆無。
B7n211d00000engineprotectorkitstudio001_ ようやく特徴的なスライダーが発表となりました。これはなかなかいいぞ。

Eng60pbveaaavjh しかし、いっぽうで一度公開されたRキャリア(のベース)はラインナップから消えてみたりと、なにやら動きが怪しいです。
この作りなら脱着が楽そうなので、ロンツーの時だけキャリア&ケース取付もいいかなと思っていたのですが……はてさて、どうなるんでしょう?

専用グリップウォーマーの情報もまだだし、スクリーン系のアップもないし、いやこれ大丈夫?ほんとに新型でるんだよね?ちょっと心配になってきました。

今後も地道に情報浚っていきますので、チェックよろしくお願いします。 By山口

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2021年1月10日 (日)

MT-09、TRACER9へのお問い合わせ、誠にありがとうございます!

年明けより2021年期待のNewモデル・MT-09/SP、TRACER9GTへのお問い合わせを店頭及びメール等にてたくさんいただいております!ありがとうございます!
Blog_210110 いずれもヤマハから「2021年春以降に日本での発売を予定」 とのアナウンスがでているからかと思います。反響の大きさに当店としてもヤマハ専門店として非常に期待をしております(笑)

ただ、いろいろな噂がインターネット等で流れているようで、その「確認」を当店にいただきます。しかし、残念ながら確定情報は持ち合わせておりませんので、お答えしようがないのが現状です。

ヤマハとしては価格・仕様等については
ニュースリリースでお知らせするもの」
確定の最終仕様としています。
逆に言えば、リリースまではいろいろな事項に変更が考えられうる、ということです。

例年であれば
3月下旬のモーターサイクルショーまでにリリース→ショーでお披露目→発売
の流れとなるところですが、今年は早々にモーターサイクルショーの中止が決定しています。そのためリリースのタイミングも予測しづらいのが正直なところです。

確定情報をご案内できるのはリリース以降となりますこと、ご了承ください。
また、ご予約の受付も同様にリリース以降となります。こちらも合わせてご了承お願いいたします。
あぁ、でも待ち遠しいですね。 By山口

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2020年12月10日 (木)

ラスイチ!キャンペーンで最後の1台をゲット!

ヨーロッパでの新排気ガス規制(Euro5)、国内でのABS規制に対応するため多くのモデルチェンジが予定されていた2020-2021年。そこにコロナ禍による生産休止・遅延がからみ、現在多くのモデルがメーカー完売となっております。
メーカー完売=受注終了となるため、販売できる車両は店頭在庫車のみ。その店頭在庫も最後の1台となっているモデルが多くなっています。
Blog_201210 そこでこのタイミングを逃さぬように、店頭最後の1台となったモデルをご案内いたします。その名もラスイチ!キャンペーンです。

状況は日々動きますのでチェック宜しくお願い致します。あなたのご決断を後押しするためモデルごとに「お得」をご用意しております。商談ご予約をぜひご利用ください! By山口

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2020年12月 2日 (水)

新型MT-09見てきました!

新型MT-09が展示されたということで、さっそく行ってきました聖地コミュニケーションプラザ!
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入り口わきのメインステージにどーん!
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賛否両論?なヘッドライトまわりですが、見上げるより見下ろす視点のほうがカッコよさが伝わる気がします。
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実はシレっと電スロ化されてます。そしてブレーキマスターはラジポン。
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6軸センサーとカラーメーターでとっても多機能なので、スイッチもホイールタイプ。
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左側も多機能タイプ。これでホーンとウインカー間違わない?
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メインスイッチはネック部分に移動。始祖MT-01と雰囲気似てますね。ハンドルポジションは調整可とのこと。Blog_201202_7

より直線的になったフレームと新作タンク。ダブルシートなのは変わらず。
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エアインテークからのつながりがスムーズです。
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シートはあまり変わったようには見えませんが……。
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シート取り外しのキー穴はやっぱり裏面。
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LEDテールも新作。よりスッキリ感が増しました。フェンダーレスは効きそう。
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より軽量化されたホイール。バーミリオン色は健在。
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そしてタイヤはブリジストンのS22。やっぱりスポーツタイヤです。
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スイングアームは完全新作。ずいぶん軽そうに見えます。
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ほぼ左右対称の作りになりました。ボックス構造ですね。
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これまた驚きのマフラーは排気音の演出がかなり入っている模様。
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よりダイレクトな取り回しです。
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890ccに排気量アップした新エンジン。
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CP3の刻印はエンジン左側に。
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アシスト&スリッパークラッチは変わっていない模様。
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カバー類も新作です。R1っぽい。
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フレームはかなり薄くなってます。驚き!
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ガッシリ感のあるネック部分とスリムな部分のギャップが大きいです。これでも横剛性は50%アップ!Blog_201202_24

スリムなスタイルは変わらず。
Blog_201202_25 基本コンセプトは変わらず、マスフォワードデザインや技術的なトレンドもきっちり取り入れてのフルモデルチェンジ、実車を見てよりいっそう楽しみが増しました!早く乗ってみたいですね。
海外での価格をみても初代モデルなみにコスパ良好っぽいので、こちらも期待大です。そしてSPモデルの登場も楽しみ。
あとは純正アクセサリーの詳細が知りたいですね。 By山口

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2020年11月23日 (月)

聖地コミュニケーションプラザに新型MT-09が!

ヤマハコミュニケーションプラザに行かれたお客様から画像をお借りしました!みャおさん、ありがとうございました!
Blog_201123_1 入り口入ってすぐのメインステージにどーん!隣はYZF-R1ですね。

Blog_201123_2 今までのモデルに比べて塊り感が増してます。ちょっと軽快感は薄れたかな。

Blog_201123_3 テール周りはすっきり。

Blog_201123_4 ハンドルスイッチは多機能メーターにあわせてMT-10やTRACER900と同タイプに。メインスイッチもそこか!始祖MT-01みたいだぞ!タンクカバーも形状似てるなぁ。

そしてコミュニケーションプラザにはすでに新型MT-07も展示中。
Blog_201123_5 バルキリー(VF-1A)顔。

Blog_201123_6 こちらはマネージャー近藤撮影。

Blog_201123_7 デザイン的な共通項が多くなった感じです。、

Blog_201123_8 バーミリオンホイールは健在。

いずれも来春には発売となる見込みですが詳細は不明です。さっそく見に行きたいところですが、新型TRACER9も気になります。いつ展示になるかな? By山口

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2020年11月19日 (木)

アンケートへのご協力ありがとうございました!

ツイッターでのアンケート「2021年あなたが気になるのは?」にご協力ありがとうございました。
結果はこちら!
Blog_201119 TRACER強いですね。ここまで差がつくかぁ。

とはいえMT-09もSPと合わせれば35%なので……MT-07もっと伸びると思ったんだけどな。MT-09/SPを一つの選択肢にしてTRACER7を入れようか悩んだんですが、国内投入がわからないモデルを入れるのもなんともなぁということで今回はあきらめました。入ってたらまた違った展開だったかも。

さて、イギリスでは今週末Motorcycle Live Onlineなるイベントが開催されます。UKヤマハの情報を見ると、すでに発表されている新型MT-09/07、TRACER9/7に加えXSR700の文字も見えます。なんらかの動きがあるようなので要チェックですね。

また、海外でもYZF-R6はレースベース車のみの販売とアナウンスされてます。残念です。 By山口

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2020年11月18日 (水)

TRACER900新型登場!その名はTRACER9!

噂されていたTRACER900のモデルチェンジがやっぱり来ました!モデル名までTRACER9に変更です!
2021yamahamt09trgteuicon_performance_act エンジン、メインフレーム、電装まで新型MT-09と共通としたフルモデルチェンジです!

初採用の電制サス!
2021yamahamt09trgteudetail00103 MT-10SPやFJR1300ASに採用されていた電制サスがTRACER9GTにも新採用!6軸センサーとの組み合わせでどんなことができるんでしょう!

GT仕様には新型サイドケース!
2021yamahamt09trgteudetail00203 ヨーロッパでは従来モデル同様に上級グレードGTにはサイドケースが標準装着。フルフェイスヘルメットが収納可能な模様です。国内仕様ではオプション扱いでしょうか?

クイックシフトはアップ&ダウン!
2021yamahamt09trgteudetail00303 新型MT-09同様、クラッチレバー操作不要のクイックシフトはアップ&ダウンにグレードアップ。より一層のイージーライディングですね。

GTにはコーナーリングライト導入!
2021yamahamt09trgteudetail00403 FJR1300ASのみの装備だったコーナーリングライトがTRACER9GTにも!バンク角にあわせて点灯します。

グリップヒーター標準装備!
2021yamahamt09trgteudetail00503 これも従来モデル同様GT専用装備のグリップヒーター。メーター内表示とハンドルスイッチで操作です。

メインカラーはブラック&シルバー!
2021yamahamt09trgteudetail00603 ヨーロッパでは車体色は3色。YZF-R1MやMT-09SPと共通するブラック&シルバーがメインカラーです。
2021yamahamt09trgteuicon_performance_stu

2021yamahamt09trgteutech_kamostudio00103

2021yamahamt09trgteuredlinestudio00103

Euro5対応890cc化されたエンジン!
2021yamahamt09trgteudetail00703 排気量アップでパワー&トルクアップですが、その最大トルク発生回転数が下がっているのが注目ポイント。

フレーム&スイングアームも新作!
2021yamahamt09trgteudetail00803 MT-09の新作フレームをベースにTRACER9に最適化されたフレーム&スイングアーム。

6軸センサーで電制満載!
2021yamahamt09trgteudetail00903 R1譲りの6軸センサーでトラコンだけでなく、スライドコントロール、リフトコントロール、ブレーキコントロールと電制満載です。

Newデザイン&燃料タンク容量アップ!
2021yamahamt09trgteudetail01003 全く新しいデザインワークのスタイリングに、燃料タンクは19Lに容量アップで航続距離は350km以上に!

ライトはフルLED化!
2021yamahamt09trgteudetail01103 Rシリーズ譲りのLEDヘッドライトに、MTシリーズ共通となるLEDウインカーでフルLED化。Loライトはやっぱり片目です。

カラーのツインメーター!
2021yamahamt09trgteudetail01203  左側はタコ&スピードメーター。ギアポジションに燃料計、各モードの設定が表示されます。右側は外気温や水温等が表示。このへんは好みに合わせて細かく設定できそうです。

フルモデルチェンジに合わせてググッと装備充実したTRACER9。なんだかFJR1300にとって代わる勢いです。
USヤマハでは価格が発表されており、従来モデル+1900ドル。ずいぶんといい金額になっちゃいそうですが、装備を考えればコストパフォーマンスは良さそうです。
国内モデルの登場が待たれますね。

ちなみにTRACER700もTRACER7に名前が変わり、GTモデルも追加となりました。こちらも国内投入があるといいのですが。 By山口

【10:08追記】シート高4cmダウンでした!
2021yamahamt09treudetail01003 ハイロー2段階の調整機構付きシートは変わらずですが、シート高が850-865mmから810-825mmになんと4cmダウンです!これは大きい!

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2020年11月11日 (水)

どうする?どうなる?2021年モデル

本来ならEICMAが華々しく開催されているこのタイミングで、各社さん2021年Newモデルを発表されてます。ヤマハでもMT-09MT-07に続きMT-09SPが発表となりました。
2021yamahamt09eustorm_fluostatic004031_t

2021yamahamt07eustorm_fluostatic01003

2021yamahamt09dxeuicon_performance_stati しかし、他のモデルについてはカラーチェンジも含めて今のところ(2020年11月11日午後10時時点)なにも動きがありません。

USヤマハでは
Blog_201111_2 MT-03が新型MT-09やMT-07と共通するカラーリングに変更されてます。MT- 03については今年フルモデルチェンジしたので、カラーチェンジのみというは既定路線です。Blog_201111_1 しかし、問題はMT-10がシレっと2021年モデルになってること!しかもこれはカラーチェンジだけっぽいです。ヨーロッパのEuro5に対応してMT-09、MT-07が変わったので、MT-10も同じように変わるもんだと思っていたんですが……USだけ旧モデルってことはいくらなんでもないですよ……ね、これは。

さらに新型リーク画像がでていたTRACER900やXSRシリーズについてもヨーロッパ同様動きナシです。

いやー参りました。例年このタイミングで海外で新型が発表になり、春先には国内投入の流れ(MT-09/SP、MT-07はそうなりそうですが)だったので、ここまで情報がでないとは思いませんでした。
2021年、いったいどうなっちゃうんでしょう?現行モデルもけっこう貴重になってたりして……。 By山口

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