新型MT-09見てきました！

新型MT-09が展示されたということで、さっそく行ってきました聖地コミュニケーションプラザ！

入り口わきのメインステージにどーん！

賛否両論？なヘッドライトまわりですが、見上げるより見下ろす視点のほうがカッコよさが伝わる気がします。

実はシレっと電スロ化されてます。そしてブレーキマスターはラジポン。

6軸センサーとカラーメーターでとっても多機能なので、スイッチもホイールタイプ。

左側も多機能タイプ。これでホーンとウインカー間違わない？

メインスイッチはネック部分に移動。始祖MT-01と雰囲気似てますね。ハンドルポジションは調整可とのこと。

より直線的になったフレームと新作タンク。ダブルシートなのは変わらず。

エアインテークからのつながりがスムーズです。

シートはあまり変わったようには見えませんが……。

シート取り外しのキー穴はやっぱり裏面。

LEDテールも新作。よりスッキリ感が増しました。フェンダーレスは効きそう。

より軽量化されたホイール。バーミリオン色は健在。

そしてタイヤはブリジストンのS22。やっぱりスポーツタイヤです。

スイングアームは完全新作。ずいぶん軽そうに見えます。

ほぼ左右対称の作りになりました。ボックス構造ですね。

これまた驚きのマフラーは排気音の演出がかなり入っている模様。

よりダイレクトな取り回しです。

890ccに排気量アップした新エンジン。

CP3の刻印はエンジン左側に。

アシスト＆スリッパークラッチは変わっていない模様。

カバー類も新作です。R1っぽい。

フレームはかなり薄くなってます。驚き！

ガッシリ感のあるネック部分とスリムな部分のギャップが大きいです。これでも横剛性は50％アップ！

スリムなスタイルは変わらず。
 基本コンセプトは変わらず、マスフォワードデザインや技術的なトレンドもきっちり取り入れてのフルモデルチェンジ、実車を見てよりいっそう楽しみが増しました！早く乗ってみたいですね。
海外での価格をみても初代モデルなみにコスパ良好っぽいので、こちらも期待大です。そしてSPモデルの登場も楽しみ。
あとは純正アクセサリーの詳細が知りたいですね。　By山口

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聖地コミュニケーションプラザに新型MT-09が！

ヤマハコミュニケーションプラザに行かれたお客様から画像をお借りしました！みャおさん、ありがとうございました！
 入り口入ってすぐのメインステージにどーん！隣はYZF-R1ですね。

今までのモデルに比べて塊り感が増してます。ちょっと軽快感は薄れたかな。

テール周りはすっきり。

ハンドルスイッチは多機能メーターにあわせてMT-10やTRACER900と同タイプに。メインスイッチもそこか！始祖MT-01みたいだぞ！タンクカバーも形状似てるなぁ。

そしてコミュニケーションプラザにはすでに新型MT-07も展示中。
バルキリー（VF-1A）顔。

こちらはマネージャー近藤撮影。

デザイン的な共通項が多くなった感じです。、

バーミリオンホイールは健在。

いずれも来春には発売となる見込みですが詳細は不明です。さっそく見に行きたいところですが、新型TRACER9も気になります。いつ展示になるかな？　By山口

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アンケートへのご協力ありがとうございました！

ツイッターでのアンケート「2021年あなたが気になるのは？」にご協力ありがとうございました。
結果はこちら！
 TRACER強いですね。ここまで差がつくかぁ。

とはいえMT-09もSPと合わせれば35％なので……MT-07もっと伸びると思ったんだけどな。MT-09/SPを一つの選択肢にしてTRACER7を入れようか悩んだんですが、国内投入がわからないモデルを入れるのもなんともなぁということで今回はあきらめました。入ってたらまた違った展開だったかも。

さて、イギリスでは今週末Motorcycle Live Onlineなるイベントが開催されます。UKヤマハの情報を見ると、すでに発表されている新型MT-09/07、TRACER9/7に加えXSR700の文字も見えます。なんらかの動きがあるようなので要チェックですね。

また、海外でもYZF-R6はレースベース車のみの販売とアナウンスされてます。残念です。　By山口

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TRACER900新型登場！その名はTRACER9！

噂されていたTRACER900のモデルチェンジがやっぱり来ました！モデル名までTRACER9に変更です！
エンジン、メインフレーム、電装まで新型MT-09と共通としたフルモデルチェンジです！

初採用の電制サス！
MT-10SPやFJR1300ASに採用されていた電制サスがTRACER9GTにも新採用！6軸センサーとの組み合わせでどんなことができるんでしょう！

GT仕様には新型サイドケース！
ヨーロッパでは従来モデル同様に上級グレードGTにはサイドケースが標準装着。フルフェイスヘルメットが収納可能な模様です。国内仕様ではオプション扱いでしょうか？

クイックシフトはアップ＆ダウン！
新型MT-09同様、クラッチレバー操作不要のクイックシフトはアップ＆ダウンにグレードアップ。より一層のイージーライディングですね。

GTにはコーナーリングライト導入！
FJR1300ASのみの装備だったコーナーリングライトがTRACER9GTにも！バンク角にあわせて点灯します。

グリップヒーター標準装備！
これも従来モデル同様GT専用装備のグリップヒーター。メーター内表示とハンドルスイッチで操作です。

メインカラーはブラック＆シルバー！
ヨーロッパでは車体色は3色。YZF-R1MやMT-09SPと共通するブラック＆シルバーがメインカラーです。

Euro5対応890cc化されたエンジン！
排気量アップでパワー＆トルクアップですが、その最大トルク発生回転数が下がっているのが注目ポイント。

フレーム＆スイングアームも新作！
MT-09の新作フレームをベースにTRACER9に最適化されたフレーム＆スイングアーム。

6軸センサーで電制満載！
R1譲りの6軸センサーでトラコンだけでなく、スライドコントロール、リフトコントロール、ブレーキコントロールと電制満載です。

Newデザイン＆燃料タンク容量アップ！
全く新しいデザインワークのスタイリングに、燃料タンクは19Lに容量アップで航続距離は350km以上に！

ライトはフルLED化！
Rシリーズ譲りのLEDヘッドライトに、ＭＴシリーズ共通となるＬＥＤウインカーでフルLED化。Loライトはやっぱり片目です。

カラーのツインメーター！
  左側はタコ＆スピードメーター。ギアポジションに燃料計、各モードの設定が表示されます。右側は外気温や水温等が表示。このへんは好みに合わせて細かく設定できそうです。

フルモデルチェンジに合わせてググッと装備充実したTRACER9。なんだかFJR1300にとって代わる勢いです。
USヤマハでは価格が発表されており、従来モデル＋1900ドル。ずいぶんといい金額になっちゃいそうですが、装備を考えればコストパフォーマンスは良さそうです。
国内モデルの登場が待たれますね。

ちなみにTRACER700もTRACER7に名前が変わり、GTモデルも追加となりました。こちらも国内投入があるといいのですが。　By山口

【10:08追記】シート高4cmダウンでした！
ハイロー2段階の調整機構付きシートは変わらずですが、シート高が850-865mmから810-825mmになんと4cmダウンです！これは大きい！

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どうする？どうなる？2021年モデル

本来ならEICMAが華々しく開催されているこのタイミングで、各社さん2021年Newモデルを発表されてます。ヤマハでもMT-09、MT-07に続きMT-09SPが発表となりました。

しかし、他のモデルについてはカラーチェンジも含めて今のところ（2020年11月11日午後10時時点）なにも動きがありません。

USヤマハでは
MT-03が新型MT-09やMT-07と共通するカラーリングに変更されてます。MT- 03については今年フルモデルチェンジしたので、カラーチェンジのみというは既定路線です。 しかし、問題はMT-10がシレっと2021年モデルになってること！しかもこれはカラーチェンジだけっぽいです。ヨーロッパのEuro5に対応してMT-09、MT-07が変わったので、MT-10も同じように変わるもんだと思っていたんですが……USだけ旧モデルってことはいくらなんでもないですよ……ね、これは。

さらに新型リーク画像がでていたTRACER900やXSRシリーズについてもヨーロッパ同様動きナシです。

いやー参りました。例年このタイミングで海外で新型が発表になり、春先には国内投入の流れ（MT-09/SP、MT-07はそうなりそうですが）だったので、ここまで情報がでないとは思いませんでした。
2021年、いったいどうなっちゃうんでしょう？現行モデルもけっこう貴重になってたりして……。　By山口

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MT-09SP新型登場！

出し惜しみするなぁ。今回のティザーは新型MT-09のSP仕様でした！
 先月末に発表の新型MT-09 をベースとしながら「SP」専用装備が追加されています。

ますは従来のSPモデルと同様のスペシャルカラー！
YZF-R1Mをモチーフとしているようです。 レバーやハンドルバーはブラックアウト、それでいてスイングアームはアルミ地です。従来以上にスペシャル感がありますね。

クルーズコントロール新採用！
電制が充実した新型MT-09ですが、クルーズコントロールは「SP」専用装備。スイッチの構造を見るかぎり、MT-10やTRACER900、FJRと同様のシステムのようです。

Rサスはオーリンズ、FフォークはKYBでDLCコート！
これぞ「SP」装備といった感のあるオーリンズRサス。フロントのKYBフォークも変わらずですが、インナーチューブには新たにDLCコートが追加です。

シートもスペシャル！
シートは従来モデルから作りが変わったようにはみえませんが、 ステッチのカラーが変更に。

スイングアームはアルミ地！
YZF-R1Mと共通イメージのアルミ地スイングアーム。これは所有感が違います！

ヨーロッパでは3月の発売予定。USではSTDモデル＋1,600ドルのプライスとなってます。さて、国内ではどうなるか。続報が楽しみですね。　By山口

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2021年モデルはどうなる？

MT-09の2021年モデルが新型となって登場したことで、一気に他のモデルへのお問い合わせも増えてきました。
デビュー当時を彷彿とさせる「なんじゃこりゃ？」感満載の新型09。

お問い合わせで多いのがMT-10とMT-07です。
MT-10については2017年の国内デビュー以来カラーチェンジのみなので、今回のEuro5対応と一緒にモデルチェンジされるのではないか、というのが大方の読み。
ただ、海外サイトでも全く情報がでてこないのが気になります。

一方、MT-07については噂なのかリークなのか様々な情報がでていて、本当はどうなの？という感じです。
こちらもEuro5対応と共にモデルチェンジがあるのはまず間違いないかと思われます。
さすがにLEDヘッドライトとか、アシスト＆スリッパークラッチは装備してほしいなぁ。

中止となったEICMAが本来なら11月10日過ぎからの開催でしたから、そのへんには何かしら動きがあるのでは？と予想しています。さぁどうなるかな。

そして気になるのがMT-09とエンジン、メインフレームを共通とするTRACER900とXSR900の今後です。
普通に考えればベース車両とともにこの2モデルもモデルチェンジ、というが規定路線。TRACER900はともかく、あの新作マフラーがXSR900の雰囲気にあうのか？というのは疑問です。
また、フレームも変わっているのでフューエルタンク等の外装関係も変更は必至。なかなかに大ごとです。

来春の東京・大阪のモーターサイクルショーも中止となっているため、新型のお披露目もどうなるか全く不明。これはコミュニケーションプラザに遠征するしかないかな？　By山口

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MT-09新型登場！

キマシタ！
先日来のティザーは新型MT-09でした！

国内でも規制緩和で導入可能となったDRLとMT-25/03譲りのLEDプロジェクターヘッドライトで、好き嫌いが分かれる顔つきとなりました。実車を見るとカッコいい！というお馴染みの？ヤマハデザインなのか？ とりあえず、人が乗っているほうがデザインとしてまとまってるのは間違いなさそうです。

Euro5対応889cc化されたエンジン！
これは事前情報通り。排気量が上がってパワー、トルクともにアップしてます。

新作フレーム！
今までより若干華奢に見える新作フレーム。車両重量で4kgの軽量化ですが、このフレームでどのくらいかせいでいるのかな？

ボディーワークも一新！
雰囲気がグッと変わったスタイリング。車体色はグレーとブルー、ブラックの3色。

電制盛りだくさん！
R1譲りの6軸センサー採用なのか？電制はクラス１を誇る充実です。リーンアングルを踏まえたトラコン、スライドコントロール、リフトコントロール、ブレーキコントロール。いや、このへんは日本語リリースを待ったほうがいいかも。

フルカラーメーター！
ハンドルスイッチで操作可能なメーターは完全新作フルカラー。タコメーターの表示カラーを回転数によって変えられたり、純正グリップウォーマー（オプション）の表示もでたりと、内容的にはTRACER900GT譲りって感じですかね。

評価が分かれる!? ヘッドライトまわり！
これは実車で判断したいかな（笑） ヤマハお得意の「実物で見るとカッコいいな」パターンでしょうか。

ダウンもOK！クイックシフト！
待望のダウンOKのクイックシフト。早く試してみたいですね。しかし、こうやって見るとステップ回りもガラッと変わってますね。

さらに軽量化されたホイール！
 バネ下の軽量化はすっごく効きますよ！ということでホイールも軽量化された新作です。

前後サスはもちろんフルアジャスタブル！
なんだか従来モデルより固められている雰囲気。これはぜひ乗ってみたい！SPモデルはどうなるのかな？

ラジポン！
待望のラジポン採用！他のブレーキシステム自体は大まかには変更ないみたいですね。

国内での発売、価格等は現時点で不明です。早く詳細が知りたいですね。　By山口

【10月28日追記】日本語リリースでました！

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MT-09/SP完売です！

MT-09/SPの2020年モデルが完売となりました。ありがとうございました。
現在ご注文いただいている車両については間違いなく入荷いたします。ご注文のお客様には納期確定しだい順次ご連絡いたします。

昨日のティザー後早々の完売、これは……と当然勘ぐっちゃいますよね。　By山口

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MTシリーズに動きが！

突然始まったティザー。

  最初に見たとき「MT-07の新型か！」と思いましたが、海外サイトではMT-09の新型との情報も。確かにエンジン音は3気筒ですが、ちょいちょい見切れる各部の構造が07っぽいんです。

USヤマハのサイトでは日付が公開されています。

Euro5規制対応のため何かしらのチェンジがあるのはMT-07/MT-09/MT-10いずれも間違いなし。問題はそれがマイチェンレベルなのか、フルモデルなのか。

とりあえずあと一週間で何かしらの動きはあるはず。ワクワクしながら待ちましょう！　By山口

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30分じっくり試乗！前営業日までの事前予約制です

お電話やメールでの整備や修理に関するご質問はご容赦下さい。

是非一見を！「バイクあるある！」な動画のご紹介です！

ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL048-684-7449

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