MTシリーズを総括してみる⑥MT-25/MT-03でバイクライフをスタート！

YAMAHA250クラスの中核として、定番スポーツモデルをいえるのがMT-25、そして排気量アップのMT-03（320cc）です。

YZF-R25とMT-25の登場でバリエーションに富み、にぎやかになったYAMAHA250クラスですが、排気ガス規制による生産終了により後継モデルも含め残るのは
・YZF-R25/R3
・MT-25/MT-03
・セロー250後継モデル
・トリッカー後継モデル
の大きく4モデルとなる見込み。
あとは春のモーターサイクルショーで「市販予定」となっていたXMAX250。マジェスティの後継となる250スクーターのみ。だいぶ寂しい感じです。

しかし、この5モデル（仮）のなかで、スポーツモデルのど真ん中なのはMT-25。街乗りからツーリングまで幅広く楽しめて、燃費も使い勝手もいい。免許を取ってはじめてのバイクにはまさにうってつけなモデルです。

また、320ccのMT-03は車体はMT-25そのままに＋70ccの余裕があるということで、実はベテランさんにも好評です。
「大きくて重いバイクはもういいや」
なんて方にもご満足いただけるモデルとなってます。

国内ではMTシリーズの末弟ですが、いやいやどうして日本の道路環境にベストマッチするMT-25/MT-03はこれからの“新スタンダード”として長らく愛されるモデルとなるはず。
ツーリング先でかなり見かけるようになってきているのもその証じゃないでしょうか。　By山口

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MT-09TRACERに“もっとツーリング”コンプリート、登場！

秋のツーリングシーズン到来にむけて、MTシリーズでもっともツーリングに最適化されたMT-09TRACERをさらに快適にしちゃうアクセサリーを標準装備としたコンプリートモデルを設定しました。その名も“もっとツーリング”コンプリート！です。

ツーリングの必需品ETCは次世代2.0を標準装備。
さらにリアキャリアとトップケース（39L）は純正アクセサリーをチョイスすることで機能性と安心感を両立。車両のメインキーでケースの脱着と開閉ができちゃうのはポイント高いですよ。
そして「あったかいってシアワセ」なグリップヒーターも純正品をセット。車両の左スイッチで操作可能なうえ、メーター内に作動情報が表示されるのでこれは他の選択の余地はないですね！
※詳細は上記リンクにてご確認お願いします！

上記アクセサリー標準装備でググッとお得なプライスを設定させていただきました。
なお、ご好評いただいているローダウンは別途オプションとしてご注文いただけます。店頭にて足つきチェックできますので、ご確認のうえご用命いただければと思います。

よろしくお願いします！　By山口

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MTシリーズを総括してみる⑤MT-09TRACERでもっとツーリング！

ながらくYAMAHAスポーツツーリングモデルの代表格だった“FAZER”シリーズ。その跡を継ぐのがMT-09“TRACER”です。

MT-09をベースとしながらも
「よくもここまで変えたなぁ」
というぐらい、性格が変わっています。高速道路、長距離走行での快適性、荷物の積載性、タンデムの楽さ、全てがMT-09に比べて一枚も二枚も上手です。

とはいえ、それは両モデルのキャラクターの違い。

短い時間でも楽しめる、満足できるMT-09は「濃い味付け」。しかし、それでは長距離は「くどくなって」食べ続けることができません。MT-09TRACERではあえて「薄味」とすることで、長い時間楽しめるモデルとなっているんです。
そして「隠し味」としてMT-09の味の濃さを残してるのも大きなポイント。ちゃんとワクワクさせてくれます。

そんなMT-09TRACERが活きるのはやっぱりツーリング。高速道路一気走りではFJR1300にはかないませんが（そりゃそうです）、街中から一般道、くねくね道・酷道をも走り継ぐなんてシチュエーションにはバッチリはまります。
そして日々のツーリングも意外とそんな雰囲気だったりしますよね。
自宅を出発して、高速道路～気持ちの良いワインディング～狭くて路面があれてる山道～のんびりとした田舎道、次々と変わる状況にもMT-09TRACERはほんっとうに楽です。

走ることだけでなく、美味しいものや温泉、いい景色を堪能・撮影するetc…のプラスアルファを楽しむ余裕がある。そんなツーリングをお考えの方にはぜひ選んでいただきたいモデルです。

でもって、近日中にそんなMT-09TRACERをもっとツーリング仕様にしちゃったコンプリートモデルをご提案します！お楽しみに！　By山口

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MTシリーズを総括してみる④MT-10はワープ装置付き！

“THE KING OF MT”今春発売のMT-10は満を持して発売された文字通りMTシリーズのフラッグシップモデル。
現行YZF-R1のエンジンとメインフレームをベースに、電子制御てんこ盛り（ABSやドライブモードはもちろん、トラコン、クルーズコントロール、クイックシフトまで装備）でまさに“THE KING”たる走りを実現しています。

思いおこせば、FZS1000やFZ1のように同様の手法のモデルは過去にも存在しました。R1エンジンをオリジナルフレームに積んだこの2モデルは、長らくYAMAHAスポーツツーリングモデルの中核として愛されたモデルです。

その2モデルとMT-10が明確に異なるのは、MTシリーズとして共通の「トルク＆アジャイル」というコンセプトが明確にあること。そして、シリーズ最後発にして最高峰モデルであること。
他と共通でありながら、他を超越する個性が必要ってなかなかに難しいです。

個人的にMT-10の個性は「ワープ感」だと思ってます。
前がひらけてグワッとアクセルを開けたとき。高速道路をクルーズコントロールで文字通り滑るように走るとき。どこまでも回っていきそうな高回転フィールとともに、フワッと体が浮いて加速しているような、まさにワープみたいな加速をするんです。

MT-09も相当するどい加速をします。特にドライブモード“A”では「加速装置」って感じで個人的にも大好きです。でも、ワープ感はない。こればっかりはMT-10オリジナルです。

そしてMT-10のもう一つの個性は「余裕」。
気難しさのないエンジンは、発進時から心地いい鼓動感。リッタークラスとは思えないほど軽快で重ったるさのない車体は、サスペンションも含め安心感抜群。何をしても応じてくれそうな、それでいて秘めた力＝余裕を感じます。

ストリートファイター的な楽しみ方も、スポーツツアラー的な使い方も、乗り手の想い一つ。アクセサリーの選択しだいでいかようにも変身できるなんて、相当に地力がないと出来ないですよね。

パワフルなモデルの乗り継いできた方、4気筒エンジンがお好きなライダーさんにはぜひ乗っていただきたいモデル。“THE KING OF MT”というキャッチコピーは伊達じゃないですよ。　By山口

P.S. MT-10/MT-10SPの乗り比べ試乗会も企画中です！お楽しみに！

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MTシリーズを総括してみる③ MT-07は永遠の定番モデル！

当初、MT-10のご案内をする予定でしたが、ちょっと動きがあったのでMT-07のご案内です。

現在、MT-07はABSの有無で2グレードですが、このうちABS無しが生産終了（メーカー在庫限り）となりました。
これは9月1日付にて施行される新排気ガス規制によるもので、ABS有りは2017年モデル登場の際にこの新排気ガス規制をクリアしています。
※認定型式の頭が“2BL”もしくは“2BK”が対応済みの証です。

先々には全車ABS装着義務化が決定しているので、ABS無しが復活することはありません。ABS無しをご検討のお客様はお急ぎください。

さて、MT-07といえば軽い車体（ガソリン満タンで182kgは400ccより軽い！）とオーソドックスなライディングポジション、パワフルだけど扱いきれる素直なエンジン、と3拍子揃ったモデル。
親しみやすい特性でストレスが圧倒的に少ないので、リターンライダーさんやはじめての大型バイク！という方にも人気です。

しかし、乗りやすいだけではMTシリーズ総販売台数の半分を占める（国内、海外総計）ほどの大ヒットモデルにはなりません。
MT-07に採用された270度位相クランクは、もとはパリダカに代表されるラリーレイドを勝ち抜くために開発された技術。一日数百キロのオフロードを何日にもわたって走り続ける過酷な環境ですから、扱いやすくなければライダーがもちません。しかし、パワフルでなければレースには勝てない。
その相反する要求を高い次元でバランスさせた技術の最新版が、MT-07を「乗ってホッとする、乗ってワクワクする」モデルに仕上げているんです。もちろん、車体の軽量化もサスペンションの設定も一役買ってます。

わかりやすい新技術や装備はないけれど、「乗れば納得！」なバランスの良さがMT-07の最大の魅力。ステップアップのライダーさんからベテラン、リターンライダーさんまで幅広く満足させちゃう、もっともっと乗りたくなっちゃう、まさに定番モデルです。

間口は広いけど奥も深い。そんなバイク、他にもあったような……あっセロー！　By山口

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MTシリーズを総括してみる② MT-09はハイパーモタードだ！

“The Origine” のMT-01をのぞけば、新生!? 現行!? MTシリーズのトップバッターとして登場したMT-09。それだけに、「トルク＆アジャイル」～トルクフルなエンジンと軽快なハンドリングで、意のままに操れる悦び～という基本コンセプトをもっとも濃く体現しているモデルです。

長いストロークのサスペンション、幅広ハンドル、高めのシート高、短めのタンクと、その車体コンセプトはまさにオフ車。そこに日常域で良く使う中・低速域でとにかく元気の良いエンジンの組み合わせで、まんまモタードスタイルです。

850ccの排気量からくる余裕＆パワーで高速移動もラクラク。峠の上りもグイグイ行けて単気筒モタード勢には真似できないパフォーマンスですが、まともに風を受けるライディングポジション、燃費はいいけどけっして大きくはないタンク等々、モタード特有の欠点もちゃんと!? あって、個人的にはハイパーモタードと呼んでいたくらいです。

実際、WR250Xや他社モタードからの乗り替えのお客様が多かったですしね。

この春にビッグマイナーを受けてスタイリングがさらにアグレッシブになり、足回りやエンジンは熟成がすすみましたが、根っこの性格は変わっていない印象です。

高速走行もなんなくこなしますが、その本領発揮はやはり一般道のスピード域。短い時間でも楽しめる “味の濃さ” もあるので、週末早朝のショートツーリングなんて良いかも。オートバイを “操る楽しさ・悦び” にこだわるライダーさんに乗っていただきたいモデルです。

さて、次回はこの春登場のMT-10をご案内します。　By山口

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MTシリーズを総括してみる①

この春にMT-10/SPが発売されたことで、ラインナップが完成したといえるMTシリーズ。今後のヤマハスポーツモデルの中核をなすシリーズとして、ヤマハ公式サイトでも新たなる動画が公開されてます。

ラインナップが増えるにつれ、MTシリーズの中での各モデルの個性、立ち位置がちょっとぼんやりしてきているかなぁという気もするので、何回かにわけて各モデルを総括してみようと思います。

まずは、この動画でおさらいですね。　By山口

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第2回MTオーナーズミーティングは9月30日開催！

すでに春のモーターサイクルショーで告知されていましたが、昨年（雨にもかかわらず）大盛況だったMTオーナーズミーティングの第2回が、9月30日（土）に開催されます。
今年はYAMAHAコミュニケーションプラザではなく、山梨県のサンメドウズ清里が会場です。イベントの最新情報は随時更新されます。こちらのチェックをよろしくお願いします！　By山口

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YSPだけのスペシャルローンのキャンペーン始まります！

今年もNewモデルが続くYAMAHAを専門ディーラーYSPでご購入いただくために、お得なローンキャンペーンが始まります！その名もYSPネオ・バリアぶるプランα！対象モデルは
FJR1300A/AS、MT-10/SP、SCR950、BOLT/Rスペック、XSR900、MT-09/TRACER、MT-07、TMAX530DX/SX新車及び、該当モデルの当店オリジナルコンプリートモデル
となります。

金利はグッとお得な2.9％（実質年率）。しかもお支払い回数は最長120回！と、とっても利用しやすいローン商品となってます。しかも、

毎月の支払い金額優先での回数設定が可能！
→毎月のお支払いをご希望の金額（例えば1.5万円）となるように支払い回数を決めることができます。よくある24回、36回というような年単位の回数じゃなくてもOK！

余裕がある時には通常のお支払いにプラスしての返済が可能！
→毎月1.5万円のお支払いでも、余裕がある時には「今月は5万円！」返済しちゃうこともOK！その分、支払い回数が減って金利も減額されますよ。

なんてことも！
グッとお得な2.9％の金利なのでラクラクな支払いパターンにしておいて、余裕がある時にどっと返しちゃうのが良い手です。ボーナス払いみたいに決め打ちしないで済むのもラクですよね。

ぜひ、ご利用くださいね。　By山口

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イメージチェンジいかがでしょう？

初代MT-09をご購入いただいたお客様の「初回車検」でのご入庫が増えている今日この頃。「車検整備と一緒に…」
とご用命いただいているのはアシスト＆スリッパークラッチですが、気になっているお客様が多いのかこちらの外装セットについてもお問い合わせが……そこで、14-16MT-09用オーセンティック外装ご購入で、取付工賃（16,200円税込）をサービスとしちゃいます！つまり本体価格99,360円にてイメージチェンジの変身できちゃいます！

でもってイメージチェンジといえば以前ご案内したXSR900用のヘリテージ外装（RZブラック）も絶賛ご予約受付中です。6月30日（金）までの期間限定受注商品。発売は7月以降順次となります。こちらは＜ご予約特典＞として
・取付工賃（21,600円税込）をサービス！
・お好きなカラーのリムストライプテープを貼りつけプレゼント！
しちゃいます！
XSR900のノーマルホイールは黒。画像のようなゴールドにするには社外ホイールへの換装が必要でコストがかなーりかかっちゃいます。
スムストライプテープでワンポイントいれるだけで雰囲気がけっこうかわるのでこれはオススメですよ。ヘリテージ外装にピッタリなのはやはりゴールド、もしくはレッドですね。
ご予約に際しては手付金をご入金いただいております（残金は取付完了時でOK）。またクレジットカード決済も可能です。

よろしくお願いしまーす！　By山口

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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
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