MT-10/SP

2017年9月16日 (土)

MTシリーズを総括してみる⑥MT-25/MT-03でバイクライフをスタート!

Blog_170916YAMAHA250クラスの中核として、定番スポーツモデルをいえるのがMT-25、そして排気量アップのMT-03(320cc)です。

YZF-R25とMT-25の登場でバリエーションに富み、にぎやかになったYAMAHA250クラスですが、排気ガス規制による生産終了により後継モデルも含め残るのは
・YZF-R25/R3
・MT-25/MT-03
・セロー250後継モデル
・トリッカー後継モデル
の大きく4モデルとなる見込み。
あとは春のモーターサイクルショーで「市販予定」となっていたXMAX250。マジェスティの後継となる250スクーターのみ。だいぶ寂しい感じです。

しかし、この5モデル(仮)のなかで、スポーツモデルのど真ん中なのはMT-25。街乗りからツーリングまで幅広く楽しめて、燃費も使い勝手もいい。免許を取ってはじめてのバイクにはまさにうってつけなモデルです。

また、320ccのMT-03は車体はMT-25そのままに+70ccの余裕があるということで、実はベテランさんにも好評です。
「大きくて重いバイクはもういいや」
なんて方にもご満足いただけるモデルとなってます。

国内ではMTシリーズの末弟ですが、いやいやどうして日本の道路環境にベストマッチするMT-25/MT-03はこれからの“新スタンダード”として長らく愛されるモデルとなるはず。
ツーリング先でかなり見かけるようになってきているのもその証じゃないでしょうか。 By山口

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〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL   048-684-7449

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2017年9月 3日 (日)

MTシリーズを総括してみる⑤MT-09TRACERでもっとツーリング!

Blog_170903ながらくYAMAHAスポーツツーリングモデルの代表格だった“FAZER”シリーズ。その跡を継ぐのがMT-09“TRACER”です。

MT-09をベースとしながらも
「よくもここまで変えたなぁ」
というぐらい、性格が変わっています。高速道路、長距離走行での快適性、荷物の積載性、タンデムの楽さ、全てがMT-09に比べて一枚も二枚も上手です。

とはいえ、それは両モデルのキャラクターの違い。

短い時間でも楽しめる、満足できるMT-09は「濃い味付け」。しかし、それでは長距離は「くどくなって」食べ続けることができません。MT-09TRACERではあえて「薄味」とすることで、長い時間楽しめるモデルとなっているんです。
そして「隠し味」としてMT-09の味の濃さを残してるのも大きなポイント。
ちゃんとワクワクさせてくれます。

そんなMT-09TRACERが活きるのはやっぱりツーリング。高速道路一気走りではFJR1300にはかないませんが(そりゃそうです)、街中から一般道、くねくね道・酷道をも走り継ぐなんてシチュエーションにはバッチリはまります。
そして日々のツーリングも意外とそんな雰囲気だったりしますよね。
自宅を出発して、高速道路~気持ちの良いワインディング~狭くて路面があれてる山道~のんびりとした田舎道、次々と変わる状況にもMT-09TRACERはほんっとうに楽です。

走ることだけでなく、美味しいものや温泉、いい景色を堪能・撮影するetc…のプラスアルファを楽しむ余裕がある。そんなツーリングをお考えの方にはぜひ選んでいただきたいモデルです。

でもって、近日中にそんなMT-09TRACERをもっとツーリング仕様にしちゃったコンプリートモデルをご提案します!お楽しみに! By山口

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2017年8月27日 (日)

お待たせしました!MT-10とMT-10SP乗り比べ試乗会開催!

以前ご案内していたMT-10とMT-10SPの乗り比べ試乗ウィーク(店頭試乗会)の開催が決定しました!Blog_170827期 間:9月2日(土)~9月9日(土)  ※5日(火)は定休日です
展 示:営業時間中終日
試 乗:午前11時より午後4時

前営業日午後8時までの事前予約制です。
ご予約無しの突然のご試乗受付は致しかねますので予めご了承ください。
店頭・お電話・メールにて事前に空き時間をご確認下さい。

試乗時間はたっぷり30分。先導なしのフリーコースとなります。ぞんぶんに2台を乗り比べてくださいね。
※試乗料500円(保険料含む)がかかります。

当日の天候、その他の事情により安全を確保できないと判断した場合には、試乗を中止する場合があります。予めご了承下さい。   

◎当日事前に誓約書への署名・捺印が必要となります。
 (未成年の場合は親権者の承諾が必要です)。
◎誓約内容をよくお読みいただき、ご承諾のうえご参加ください。
◎試乗は大型二輪免許保有者に限ります。
◎試乗希望の方は、乗車用ヘルメット・グローブ・ブーツ・長袖シャツ・長ズボン等のライディングに適した服装が必要です。

試乗申込同意書はこちらからダウンロードできます。

足回りの違いをぜひ体感していただきたいですね!その上でお好みのグレードをお選びいただきたいところです。8月28日(月)より試乗予約受付開始します!よろしくお願いします! By山口

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2017年8月12日 (土)

MTシリーズを総括してみる④MT-10はワープ装置付き!

Blog_170810“THE KING OF MT”今春発売のMT-10は満を持して発売された文字通りMTシリーズのフラッグシップモデル。
現行YZF-R1のエンジンとメインフレームをベースに、電子制御てんこ盛り(ABSやドライブモードはもちろん、トラコン、クルーズコントロール、クイックシフトまで装備)でまさに“THE KING”たる走りを実現しています。

思いおこせば、FZS1000やFZ1のように同様の手法のモデルは過去にも存在しました。R1エンジンをオリジナルフレームに積んだこの2モデルは、長らくYAMAHAスポーツツーリングモデルの中核として愛されたモデルです。

その2モデルとMT-10が明確に異なるのは、MTシリーズとして共通の「トルク&アジャイル」というコンセプトが明確にあること。そして、シリーズ最後発にして最高峰モデルであること。
他と共通でありながら、他を超越する個性が必要ってなかなかに難しいです。

個人的にMT-10の個性は「ワープ感」だと思ってます。
前がひらけてグワッとアクセルを開けたとき。高速道路をクルーズコントロールで文字通り滑るように走るとき。どこまでも回っていきそうな高回転フィールとともに、フワッと体が浮いて加速しているような、まさにワープみたいな加速をするんです。

MT-09も相当するどい加速をします。特にドライブモード“A”では「加速装置」って感じで個人的にも大好きです。でも、ワープ感はない。こればっかりはMT-10オリジナルです。

そしてMT-10のもう一つの個性は「余裕」。
気難しさのないエンジンは、発進時から心地いい鼓動感。リッタークラスとは思えないほど軽快で重ったるさのない車体は、サスペンションも含め安心感抜群。何をしても応じてくれそうな、それでいて秘めた力=余裕を感じます。

ストリートファイター的な楽しみ方も、スポーツツアラー的な使い方も、乗り手の想い一つ。アクセサリーの選択しだいでいかようにも変身できるなんて、相当に地力がないと出来ないですよね。

パワフルなモデルの乗り継いできた方、4気筒エンジンがお好きなライダーさんにはぜひ乗っていただきたいモデル。“THE KING OF MT”というキャッチコピーは伊達じゃないですよ。 By山口

P.S. MT-10/MT-10SPの乗り比べ試乗会も企画中です!お楽しみに!

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2017年8月11日 (金)

MT-10/SP乗り比べ試乗ウイーク開催予定です!

Mt10_fjr_3 先日生産終了アナウンスのあったVMAXから新生KING of YAMAHAのMT-10/SPに、本日よりTOPページのバナーをリニューアルさせて頂きました!今後はFJR1300ASと交互に試乗ウイークを開催していく予定です。詳しい日程等につきましては都度ご案内を行って参りますので是非とも当ブログのチェックをお忘れなくお願い致します!

そして、昨日も茨城より「商談ご予約」を頂いたお客様にMT-10のご注文を承りました。誠にありがとうございます!大の4気筒好きである当店近藤が「今一番お気に入りの無敵バイク!」と絶賛するMT-10/SPのご用命は怒涛の勢いが現在も続いております!そしてそんなMT-10(SPモデル)ですが、当店夏季休業中のショーウインドウ越しにご覧いただけちゃうことになりました!まだ現車を見ていない・・・という方はこの機会に!ただ、大変申し訳ありません。興奮されて!?あんまりウインドウに近づきすぎますとセキュリティが作動しちゃう場合もありますので、その辺だけはくれぐれもご注意を!(笑)

追記。

延長終了した創業祭は三角くじの景品を追加するほど!大好評でした!!と、店長より聞いております。ご購入からメンテナンスまでの常日頃のお付合いを誠にありがとうございます。今後も当店で”買ってよかった!”と、ご愛顧頂けます様に、より楽しく、より快適なバイクライフのご提案&ご案内が出来るサポートを!と思う次第です。

というわけで、くじにて用品クーポンが当たった皆様~!是非是非忘れずに期間内にご利用下さいね~っ!byダイヒョウ

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2017年8月 6日 (日)

雰囲気かなり変わります!

Blog_170806 MT-09からMT-10にお乗り替えいただいた当店お客様 kobu さん。今日はご用命いただいていたカスタムを実施しました。
それがこちら。
社外品のスクリーンも目を引きますが、今回はフロントフェンダーを交換です。
MT-10ブルーはなぜかフロントフェンダーが艶消しブラック。それはそれで悪くないのですが、やっぱり車体同色のほうがカッコいい!ということで他モデルからの純正流用です。形状はノーマルと同じですが、色が変わるとだいぶ雰囲気が変わりますね!カッコいい!
これもヤマハブルーならではですね。

MT-10もようやく社外品のカスタムパーツがリリースされてきました。今後もお客様のカスタムをご紹介したいと思います。 By山口

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2017年8月 2日 (水)

MTシリーズを総括してみる③ MT-07は永遠の定番モデル!

Blog_170729当初、MT-10のご案内をする予定でしたが、ちょっと動きがあったのでMT-07のご案内です。

現在、MT-07はABSの有無で2グレードですが、このうちABS無しが生産終了(メーカー在庫限り)となりました。
これは9月1日付にて施行される新排気ガス規制によるもので、ABS有りは2017年モデル登場の際にこの新排気ガス規制をクリアしています。
※認定型式の頭が“2BL”もしくは“2BK”が対応済みの証です。

先々には全車ABS装着義務化が決定しているので、ABS無しが復活することはありません。ABS無しをご検討のお客様はお急ぎください。

さて、MT-07といえば軽い車体(ガソリン満タンで182kgは400ccより軽い!)とオーソドックスなライディングポジション、パワフルだけど扱いきれる素直なエンジン、と3拍子揃ったモデル。
親しみやすい特性でストレスが圧倒的に少ないので、リターンライダーさんやはじめての大型バイク!という方にも人気です。

しかし、乗りやすいだけではMTシリーズ総販売台数の半分を占める(国内、海外総計)ほどの大ヒットモデルにはなりません。
MT-07に採用された270度位相クランクは、もとはパリダカに代表されるラリーレイドを勝ち抜くために開発された技術。一日数百キロのオフロードを何日にもわたって走り続ける過酷な環境ですから、扱いやすくなければライダーがもちません。しかし、パワフルでなければレースには勝てない。
その相反する要求を高い次元でバランスさせた技術の最新版が、MT-07を「乗ってホッとする、乗ってワクワクする」モデルに仕上げているんです。もちろん、車体の軽量化もサスペンションの設定も一役買ってます。

わかりやすい新技術や装備はないけれど、「乗れば納得!」なバランスの良さがMT-07の最大の魅力。ステップアップのライダーさんからベテラン、リターンライダーさんまで幅広く満足させちゃう、もっともっと乗りたくなっちゃう、まさに定番モデルです。

間口は広いけど奥も深い。そんなバイク、他にもあったような……あっセロー! By山口

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2017年7月28日 (金)

MTシリーズを総括してみる② MT-09はハイパーモタードだ!

Blog_170728“The Origine” のMT-01をのぞけば、新生!? 現行!? MTシリーズのトップバッターとして登場したMT-09。それだけに、「トルク&アジャイル」~トルクフルなエンジンと軽快なハンドリングで、意のままに操れる悦び~という基本コンセプトをもっとも濃く体現しているモデルです。

長いストロークのサスペンション、幅広ハンドル、高めのシート高、短めのタンクと、その車体コンセプトはまさにオフ車。そこに日常域で良く使う中・低速域でとにかく元気の良いエンジンの組み合わせで、まんまモタードスタイルです。

850ccの排気量からくる余裕&パワーで高速移動もラクラク。峠の上りもグイグイ行けて単気筒モタード勢には真似できないパフォーマンスですが、まともに風を受けるライディングポジション、燃費はいいけどけっして大きくはないタンク等々、モタード特有の欠点もちゃんと!? あって、個人的にはハイパーモタードと呼んでいたくらいです。

実際、WR250Xや他社モタードからの乗り替えのお客様が多かったですしね。

この春にビッグマイナーを受けてスタイリングがさらにアグレッシブになり、足回りやエンジンは熟成がすすみましたが、根っこの性格は変わっていない印象です。

高速走行もなんなくこなしますが、その本領発揮はやはり一般道のスピード域。短い時間でも楽しめる “味の濃さ” もあるので、週末早朝のショートツーリングなんて良いかも。オートバイを “操る楽しさ・悦び” にこだわるライダーさんに乗っていただきたいモデルです。

さて、次回はこの春登場のMT-10をご案内します。 By山口

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2017年7月24日 (月)

MTシリーズを総括してみる①

この春にMT-10/SPが発売されたことで、ラインナップが完成したといえるMTシリーズ。今後のヤマハスポーツモデルの中核をなすシリーズとして、ヤマハ公式サイトでも新たなる動画が公開されてます。

ラインナップが増えるにつれ、MTシリーズの中での各モデルの個性、立ち位置がちょっとぼんやりしてきているかなぁという気もするので、何回かにわけて各モデルを総括してみようと思います。

まずは、この動画でおさらいですね。 By山口

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2017年7月11日 (火)

第2回MTオーナーズミーティングは9月30日開催!

すでに春のモーターサイクルショーで告知されていましたが、昨年(雨にもかかわらず)大盛況だったMTオーナーズミーティングの第2回が、9月30日(土)に開催されます。
今年はYAMAHAコミュニケーションプラザではなく、山梨県のサンメドウズ清里が会場です。Blog_170711イベントの最新情報は随時更新されます。こちらのチェックをよろしくお願いします! By山口

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