MT-10/SP

2018年2月10日 (土)

車検対応アクラ!

日本の騒音規制をクリアした車検対応(JMCA認証)のアクラポビッチマフラーに新作が!
Blog_180210_1まずは現在絶賛先行予約受付中のYZF-R6(RJ271)用。
ノーマルサイレンサーもレーシーですが、やっぱりこのスタイルとの相性はバッチリですね。
税抜本体価格101,000円

Blog_180210_2そして実質選択肢がなかったMT-10/SP(2BL-RN50J)にもチタンスリップオンが!
うーん、やっぱりこのくらいの長さがいいなぁ。MT-09/07シリーズとは異なり、フルエキではなくスリップオンなので価格もリーズナブルですね。
税抜本体価格109,000円

いずれも発売は今月中ごろ。すでに両方ともご注文をいただいているので、装着の際には当ブログでご紹介できるかと思います。

Blog_180210_3でもって最後はXSR700(2BL-RM22J)用フルエキゾースト。ステンレスのエキパイにチタンサイレンサー、エンドキャップはカーボンとアクラらしい作りこみですが、XSR700のスタイルにはちょっと……と思ってしまうのは私だけでしょうか。
MT-07共用なので(もちろん車検もOK)、スタイルとしてはそちらでのマッチングを優先したのかな。
税抜本体価格162,000円

ご注文お待ちしております! By山口

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お電話やメールでの整備や修理に関するご質問はご容赦下さい。

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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL048-684-7449

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2017年12月30日 (土)

2017年のベストセラーは?

昨日で年内の営業も無事終了。ということで毎年恒例の「YSP東大宮ベストセラーモデル」を発表します!

【第一位】YZF-R25Blog_171231_1_2排気ガス規制による生産終了→早期完売もなんのその、YZF-R25が第一位の座に返り咲きました!2014年の発売以来、三位→一位→二位と常に上位キープです。
免許取得応援ゲットライセンスをご利用いただいて、“はじめてバイク”コンプリートをご用命いただくケースがほとんど。なんと80%のお客様が20代でありました。
1月20日発売の2018年モデルも基本コンセプト「毎日乗れるスーパーバイク」は変わらず。街乗りからツーリングまで幅広く楽しんじゃってください!一年で2万キロ近く走っちゃった方もいらっしゃいますよ。
すでにご予約も多くいただいておりますが、当店への入荷時期も含め当ブログでご案内しますので、チェックよろしくお願いします!
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【第二位】MT-25Blog_171231_2実は初の入賞!MT-25が第二位獲得と躍進しました!
こちらも免許取得応援ゲットライセンスをご利用いただいて、“はじめてバイク”コンプリートをご用命いただくケースが多かったですが、スタイリングの違いもあってかYZF-R25に比べるとお客様の年齢層は広めですね。リターンライダーさんからのご用命も目立ちました。まさにこれからのスタンダードモデルだと思います。
年末になって2018年モデルが発表となりましたのでご予約開始しております。発売は3月5日と少々先ですが、よろしくお願いします!
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【第三位】MT-10Blog_171231_3久々の4気筒スポーツモデルの新型MT-10が第三位!そのパフォーマンスはまさに“THE KING OF MT”の名にふさわしく圧倒的!あの「ワープ感」はすごいです。
ご購入いただいたお客様は4気筒リッターモデルからの乗り替えの方がほとんど。ヤマハではFZ/FAZER系、ホンダさんではCB1300が多かったでしょうか。「軽いは正義」とばかりに、重いバイクから軽いMT-10へスイッチ!という感じです。
MT-10(試乗車)とMT-10SP(展示車)を店頭にご用意しております。また、来年もMT-10とMT-10SPの乗り比べ試乗会も開催する予定です。ぜひ、その圧倒的なパフォーマンスを楽しんでくださいね。
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【同点四位】セロー250、YZF-R3Blog_171231_4排気ガス規制による生産終了のアナウンスの前後から急激にお問い合わせがふえた定番セロー250と、YZF-R25+70ccの余裕=YZF-R3の2台が四位を分け合いました!
スタイルもキャラも違う2台ですが、共通するのはご注文の時期が集中したこと。「なんだなんだどーした?」というぐらいに立て続けにご注文いただきましたね。2台とも完売がなければもっと上位に行けたんですけどね……。
セロー250については後継モデルの続報がありません。この時点でなーんにも情報がないってことは春先の発売はむつかしそう。今しばらくはお待ちいただくことになると思われます。引き続き当ブログのチェックよろしくお願いいたします。
【セロー250】カテゴリーはこちら
YZF-R3についてはYZF-R25同様に2018年モデルのご予約を受付中です。
【YZF-R3】カテゴリーはこちら

さて、2018年も期待のNewモデルが目白押し。新年早々250ccスクーターXMAXが発売となります。MT-07、MT-09TRACERのマイナーチェンジ、そしてセロー250やSR400の後継モデルはいつ?YZF-R1とYZF-R6の先行予約は?NIKENやテネレ700はどーなるのか?楽しみですね。 By山口

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2017年12月16日 (土)

MT-10とMT-10SP乗り比べ試乗会開催!

すっかり寒くなってしまいましたがようやく開催の運びとなりました。MT-10とMT-10SPの乗り比べ試乗ウィーク(店頭試乗会)です!お待たせしました!Blog_171216期 間:12月17日(日)~24日(日)  ※19日(火)、20日(水)は定休日
展 示:営業時間中終日
試 乗:午前11時より午後4時

前営業日午後7時までの事前予約制です。ご予約無しの突然のご試乗受付は致しかねますので予めご了承ください。
店頭・お電話・メールにて事前に空き時間をご確認下さい。

試乗時間はたっぷり30分。先導なしのフリーコースとなります。ぞんぶんに2台を乗り比べてくださいね。
※試乗料500円(保険料含む)がかかります。

当日の天候、その他の事情により安全を確保できないと判断した場合には、試乗を中止する場合があります。予めご了承下さい。   

◎当日事前に誓約書への署名・捺印が必要となります。
 (未成年の場合は親権者の承諾が必要です)。
◎誓約内容をよくお読みいただき、ご承諾のうえご参加ください。
◎試乗は大型二輪免許保有者に限ります。
◎試乗希望の方は、乗車用ヘルメット・グローブ・ブーツ・長袖シャツ・長ズボン等のライディングに適した服装が必要です。

◎試乗申込同意書はこちらからダウンロードできます。

◎四輪駐車場のご案内はこちら

足回りの違いをぜひ体感していただきたいですね!その上でお好みのグレードをお選びいただきたいところです。本日より試乗予約受付開始となります。ご連絡お待ちしております! By山口

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2017年12月 8日 (金)

MT-10SPにもグリップウォーマー!

新作となったグリップウォーマー。おかげさまで多くのご注文をいただき、またまたB/Oとなっているものがございます。入荷次第、ご注文順にご連絡いたしますので今しばらくお待ちいただききますよう、宜しくお願いいたします。Mt10sp_gwさて、こちらはMT-10SPへの取付例。ずいぶん以前からご相談いただいていて、6ヵ月点検のタイミングで取付をさせていただきました。
もともとMT-10SPには新作グリップウォーマーも従来型グリップヒーターも取付不可(STDのMT-10は取付OK)。しかし、ツアラーとしての素質もバッチリのMT-10SPにグリップウォーマーがつかないのは納得がいかないので!? 試行錯誤した結果がようやくカタチになりました。といっても実際に試行錯誤したのはサービス近藤ですけどね(笑)
ミドルスクリーンにナックルガード、そしてグリップウォーマーで無敵。これからもシーズンもどんどん走っちゃってください! By山口

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2017年11月20日 (月)

重いバイクから軽いバイクへ

Blog_171120ツイッターにのっけたら思わぬ反響をいただいたこの店頭POP。リツイートやいいねしてくれた方、ありがとうございます。
こちらでご案内した他メーカーさんのバイクは、いずれもその下のMTシリーズに乗りかえていただいた(つまり下取りした)バイクです。特に多かったのがこの4モデルで、車歴は7年~くらいが多かったでしょうか。
みなさん仰るのは
「愛着もあるし、バイクとしては気に入ってる。走ればなんの問題もないんだけど、乗りだすまでがね」
とのこと。やっぱり
「重いから引っ張りだすのがちょっと大変」
というところなんですね。

なので、比べてみたら確かにMTシリーズ軽いです(笑) 排気量もカテゴリーもコンセプトも違うので単純に比較はできないけれど、「ずっしり」から「ひょい」への変化はバイクを楽しむうえで大きな違いですよね。

画像にはありませんが、MT-07は182kg!XSR900は195kg、XSR700は186kg。ガソリン満タンで200kg以下って一昔前なら400ccクラスの重さです。バイクの動き方も全然違ってくるんですよね。

最近の「軽いバイク」もぜひお試しください。 By山口

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2017年11月18日 (土)

「スポーツツーリング」も様々です

「長距離の巡行性能を重視し、優れた快適性と居住性を兼ね備えたツーリングモデル」である「スポーツツーリング」カテゴリー。
ドライブモードやトラクションコントロール、ABSは当たり前、モデルによってはグリップヒーターに電動スクリーン、クルーズコントロールまで装備で至れり尽くせり状態です。

ヨーロッパで発表されたTRACER900GT(MT-09TRACERの上級グレード)を含めた国内スポーツツーリングモデルとの比較はこんな感じ。装備満載では負けないフラッグシップのMT-10SPものっけて見ました。Sporttouring_compareFJRとTMAXとTRACERでは同じ「スポーツツーリング」でも目指すところは違ってきます。

FJRは高速道路もふくめて「どーーーん」と走るのが得意技。さらに一日500km超えのツーリングを連日こなすことができる懐の大きさが魅力。

TMAXは普段の街乗りは快適なままに、週末のツーリングも楽しいモデル。タンデムが楽なのも◎。夏場にエンジンの熱を感じないのもうれしいポイント。

TRACERはもっとも守備範囲が広いモデル。車体が軽いのが地味に効くんですよね。今回のモデルチェンジでその走りがどう進化したか気になります。
※GTグレードもふくめ国内モデルの情報は判明しだいご案内します。

逆輸入モデルではXT1200ZEスーパーテネレも立派な「スポーツツーリング」。来年もお乗りいただける機会が作れると良いのですが……。 By山口

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2017年11月 7日 (火)

2018年MTシリーズ発表!

EICMA(ミラノショー)のプレス発表会で2018年MTシリーズが発表されました!

まずはこれ!MT-09SP!Blog_171107_mt09sp以前より噂のあったとおり、オーリンズRサス装備のSPバージョンです。FフォークはKYB製ですが調整機構がグレードアップしている模様。まだヨーロッパヤマハで公式ページが立ち上がってないため(6:44現在)詳細は不明ですが、電子制御ではない模様。
国内での登場も含めて続報が期待されます。
【追記】ヨーロッパヤマハの公式ページが立ち上がりました。詳細はこちらにて。

でもって、こちらも噂されていたMT-07!Blog_171107_mt07基本的にメカニズム面での変更はないようですが、ヘッドライト・テールランプ・タンクを含めたボディワークが刷新されずいぶんとスポーティな雰囲気となりました。
個人的には初代MT-09(我が愛車)と似た(そのまま?)なヘッドライトが気に入ってます。LED化されなかったのは残念ですが、この形状ならアフターパーツの装着は容易そう。あくまで“ベーシックモデル”として今後も行くよってことなんでしょうね。
ヨーロッパヤマハの公式ページはこちら

そして昨年モデルチェンジしたMT-09はカラーチェンジのみ。Blog_171107_mt09正直、間違い探しレベルの変更です(笑)
ヨーロッパヤマハの公式ページはこちら

MT-10も同様にカラーチェンジのみ。MT-10SPについては2017年モデルのままみたいですね。Blog_171107_mt10ヨーロッパヤマハの公式ページはこちら

【追記】
失礼しました!末弟MT-03も2018年モデル登場しております。Blog_171107_mt03実はしばらく前からヨーロッパヤマハの公式ページはしれっと2018年モデルに切り替わっていたのですが、他モデルが発表されたことでカラーパターンに統一性があるということがよーくわかりますね。
基本的にMT-25についても同様の変更と思われるので、3色展開なのは変わらないはずです。あとはABSモデルが設定されるかどうかですね。
ヨーロッパヤマハの公式ページはこちら

さて、あとは国内登場の時期が気になるところです。 By山口

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2017年10月16日 (月)

MT-10とMT-10SP乗り比べ試乗会開催!

8月にご好評いただいたMT-10とMT-10SPの乗り比べ試乗ウィーク(店頭試乗会)を今月も開催します!Blog_171016
期 間:10月21日(土)~29日(日)  ※24日(火)は定休日です
展 示:営業時間中終日
試 乗:午前11時より午後4時

前営業日午後7時までの事前予約制です。ご予約無しの突然のご試乗受付は致しかねますので予めご了承ください。
店頭・お電話・メールにて事前に空き時間をご確認下さい。

試乗時間はたっぷり30分。先導なしのフリーコースとなります。ぞんぶんに2台を乗り比べてくださいね。
※試乗料500円(保険料含む)がかかります。

当日の天候、その他の事情により安全を確保できないと判断した場合には、試乗を中止する場合があります。予めご了承下さい。   

◎当日事前に誓約書への署名・捺印が必要となります。
 (未成年の場合は親権者の承諾が必要です)。
◎誓約内容をよくお読みいただき、ご承諾のうえご参加ください。
◎試乗は大型二輪免許保有者に限ります。
◎試乗希望の方は、乗車用ヘルメット・グローブ・ブーツ・長袖シャツ・長ズボン等のライディングに適した服装が必要です。

◎試乗申込同意書はこちらからダウンロードできます。

◎四輪駐車場のご案内はこちら

足回りの違いをぜひ体感していただきたいですね!その上でお好みのグレードをお選びいただきたいところです。本日より試乗予約受付開始、週末は晴れてくれ! By山口

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2017年9月16日 (土)

MTシリーズを総括してみる⑥MT-25/MT-03でバイクライフをスタート!

Blog_170916YAMAHA250クラスの中核として、定番スポーツモデルをいえるのがMT-25、そして排気量アップのMT-03(320cc)です。

YZF-R25とMT-25の登場でバリエーションに富み、にぎやかになったYAMAHA250クラスですが、排気ガス規制による生産終了により後継モデルも含め残るのは
・YZF-R25/R3
・MT-25/MT-03
・セロー250後継モデル
・トリッカー後継モデル
の大きく4モデルとなる見込み。
あとは春のモーターサイクルショーで「市販予定」となっていたXMAX250。マジェスティの後継となる250スクーターのみ。だいぶ寂しい感じです。

しかし、この5モデル(仮)のなかで、スポーツモデルのど真ん中なのはMT-25。街乗りからツーリングまで幅広く楽しめて、燃費も使い勝手もいい。免許を取ってはじめてのバイクにはまさにうってつけなモデルです。

また、320ccのMT-03は車体はMT-25そのままに+70ccの余裕があるということで、実はベテランさんにも好評です。
「大きくて重いバイクはもういいや」
なんて方にもご満足いただけるモデルとなってます。

国内ではMTシリーズの末弟ですが、いやいやどうして日本の道路環境にベストマッチするMT-25/MT-03はこれからの“新スタンダード”として長らく愛されるモデルとなるはず。
ツーリング先でかなり見かけるようになってきているのもその証じゃないでしょうか。 By山口

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2017年9月 3日 (日)

MTシリーズを総括してみる⑤MT-09TRACERでもっとツーリング!

Blog_170903ながらくYAMAHAスポーツツーリングモデルの代表格だった“FAZER”シリーズ。その跡を継ぐのがMT-09“TRACER”です。

MT-09をベースとしながらも
「よくもここまで変えたなぁ」
というぐらい、性格が変わっています。高速道路、長距離走行での快適性、荷物の積載性、タンデムの楽さ、全てがMT-09に比べて一枚も二枚も上手です。

とはいえ、それは両モデルのキャラクターの違い。

短い時間でも楽しめる、満足できるMT-09は「濃い味付け」。しかし、それでは長距離は「くどくなって」食べ続けることができません。MT-09TRACERではあえて「薄味」とすることで、長い時間楽しめるモデルとなっているんです。
そして「隠し味」としてMT-09の味の濃さを残してるのも大きなポイント。
ちゃんとワクワクさせてくれます。

そんなMT-09TRACERが活きるのはやっぱりツーリング。高速道路一気走りではFJR1300にはかないませんが(そりゃそうです)、街中から一般道、くねくね道・酷道をも走り継ぐなんてシチュエーションにはバッチリはまります。
そして日々のツーリングも意外とそんな雰囲気だったりしますよね。
自宅を出発して、高速道路~気持ちの良いワインディング~狭くて路面があれてる山道~のんびりとした田舎道、次々と変わる状況にもMT-09TRACERはほんっとうに楽です。

走ることだけでなく、美味しいものや温泉、いい景色を堪能・撮影するetc…のプラスアルファを楽しむ余裕がある。そんなツーリングをお考えの方にはぜひ選んでいただきたいモデルです。

でもって、近日中にそんなMT-09TRACERをもっとツーリング仕様にしちゃったコンプリートモデルをご提案します!お楽しみに! By山口

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