MT-10/SP

2022年9月22日 (木)

今、ご注文いただけるオートバイは……MTシリーズ編

現在多くのモデルにて生産・供給遅延が発生しております。申し訳ございません。
詳細はこちらの記事でご案内しております。

今現在、各モデルがどのような状況となっているのかをご案内させていただきます。
日々、状況は変化すること予めご了承ください。

MT-09/SP店頭展示車なし
Mt09sp MTシリーズのメインモデルにして、今もっともお問い合わせが多いのがMT-09/SPです。
MT-09STDは3カラーとも完売にて受注終了です。
MT-09SPは入荷未定のため受注休止中です。お待ちいただけるお客様は、購入希望者リストへの登録をお願い致します。

MT-07店頭展示車なし
Mt07 初めての大型モデルとして人気が高いのが2気筒700ccのMT-07です。STDモデルのみの1グレード。
ヤマハブルー、マットダークグレー、グレー(シアンホイール)のいずれも入荷未定のため受注休止中です。
お待ちいただけるお客様は、購入希望者リストへの登録をお願い致します。

MT-10/SP店頭展示車なし
Mt10 The king of MT MTシリーズのトップモデルは10月26日発売のブランニューモデル。
STD/SPとも年内入荷分完売にて受注終了です。
このタイミングでの発売で2023年にカラーチェンジするのかどうかも不明。現時点では海外ショーでの動きを待つしかありません。

MT-25店頭展示車なし
Mt25 現在、全く商品が足りていないのが"はじめてバイク"コンプリートが好評なMT-25です。
ヤマハブルー、マットダークグレー、グレー(シアンホイール)のいずれも入荷未定のため受注休止中です。
お待ちいただけるお客様は、購入希望者リストへの登録をお願い致します。

MT-03店頭展示車なし
Mt03 今日このタイミングまで2022年モデルの発売がないのがMT-03です。
画像の2021年モデルも全カラー完売にて受注終了です。
MT-10同様、海外のモーターショーでの2023年モデル情報を待つしかありません。

大変お恥ずかしいのですが、タイムリーに車両をご提供できないばかりかご覧いただくこともむつかしい状況です。

直近では入荷する車両はすべて売約済みのため、ご覧いただくことはできてもまたがり・お触りはできません。
お問い合わせのお客様にはご了承お願いいたします。 By山口

現在、事前ご予約でのご入店となっております

リニューアルOPENに伴いメカニック募集!

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YZF-R1、YZF-R7、YZF-R25/R3、NIKEN、TRACER9、
MT-10、MT-09、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、
BOLT、TMAX、XMAX、X FORCE、NMAX、トリシティ
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〒337-0041
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2022年7月24日 (日)

MT-10/SPへのお問い合わせありがとうございます!

ようやく発表となったMT-10/SPへのご注文、お問い合わせ誠にありがとうございます!

発売日は10月26日とまだ3ヶ月も先となりますが、ユーロヤマハで昨秋に発表されてから「待ちに待っていた」お客様の動きは素早く、さらにコロナ禍による供給不足ということもご理解いただいているためか、あっという間に当店にて年内にご用意できるのはMT-10SP一台のみとなりました。

【8月24日追記】

MT-10SPご成約につき、入荷予定分完売となりました。ありがとうございました。
Blog_220724 もともと生産台数・販売店が限られるヤマハエクスクルーシブモデルのため、来年以降の入荷状況については現時点で未定です。

そのため確実に手に入れるためにはお早めのご決断をお願い致します。

商談ご予約、お待ちしてます! By山口

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2022年7月22日 (金)

お待たせしました!新型MT-10/SPは10月26日発売!

昨秋の海外での発表からお時間をいただき申し訳ございません。ようやく2022年MT-10/SPの発売が決定しました!
発売日は10月26日です。まだ先が長い!
Mt10_gallery_001_2022_002 もうチェックは十分済んでるよ、というお客様がほとんどかと思います。

今回のMT-10もSTDとSPの二本立て。
新排気ガス規制対応のエンジンに、さらに充実した電制、新しくなったスタイリングでビッグマイナーチェンジ!といったところでしょうか。Mt10_gallery_001_2022_001 MT-10(STD)のメーカー希望小売価格は192万5千円(本体175万円)。
Mt10_gallery_002_2022_001 MT-10SPは同218万9千円(本体199万円)。
SP専用装備は前後オーリンズ製電子制御サスペンション、アンダーカウル、バフ仕上げRアーム、ブラックアウトのハンドルバー&レバーそしてSPLカラー。
ヤマハ公式リリースはこちら
ヤマハ製品情報はこちら

いずれもご用意できる台数はごく少数となります。

本日7月22日より購入希望者リストにご登録いただいたお客様を優先にご商談させていただきます

当店よりご連絡いたしますので、ご返信にて商談ご予約をお願いいたします。
※ご予約のない店舗での受付は中止しております。

※メーカーリリースがありましたのでMT-10/SPの購入希望者リストは受付終了しました。

宜しくお願い致します。 By山口

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2022年6月16日 (木)

MT-10もう少々お待ちください!

先日のご案内で一気に購入希望者リストへの登録が増えたのがMT-10/SPです。

皆さん、やっぱりお待ちいただいているんですね。ありがとうございます!
Blog_220317_1 日本国内では今年秋の発売がそもそもアナウンスされてますが、そうなればそろそろ何かしらの動きがあっても良さそう。

海外ではSTDモデルが先に発売されSPモデルはこれからですが、国内では秋に同時発売になるのでは?とにらんでいます(だって、ここまで待たせてさらに別ってことはないでしょう)。

気になるのは価格差。従来モデルではSPとSTDでかなり装備差がありましたが、今回は専用カラーリングとアンダーカウル、そしてオーリンズ黄金の足。基本装備・機能には差がないので、これは価格設定が難しそうです。

いずれにせよ他モデルの動向から多くは生産されそうもないので、ご検討いただいているお客様は購入希望者リストへの登録をお願いします。 By山口

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2022年6月14日 (火)

現在ご用意できるモデルは……MTシリーズ編

現在多くのモデルにて生産・供給遅延が発生しております。申し訳ございません。
詳細はこちらの記事でご案内しております。

現時点でご用意できるモデルをご案内させていただきます。
日々、状況は変化すること予めご了承ください。

MT-25
Mt25_color_003_2022_003 直近にて入荷がきまっている車両は全て売約済みで、すぐにご用意できる車両がありません。

次回入荷予定が未定のため受注休止中です。
恐れ入りますが購入希望者リストへの登録をお願いします。

お得なディーラーオプション車"はじめてバイク"コンプリートでの販売となります。

MT-03
Mt03_color_001_2022_003 2021年モデルは完売、2022年モデルは販売未定で、今現在ご用意できる車両がありません。
2022年モデルのカラーラインナップはMT-25と同じはずです。
恐れ入りますが、購入希望者リストへの登録をお願いします。

MT-07
Mt07_color_002_2022_003 現在販売可能なのは7月入荷予定のブルー1台のみ。
【2022年6月17日更新】
ブルーご成約いただきました。ありがとうございます。

今現在ご用意できる車両がありません。

次回入荷予定が未定のため受注休止中です。
恐れ入りますが購入希望者リストへの登録をお願いします。


MT-09/SP
Mt09sp_color_001_2022_003 リリース直後にも関わらず、年内入荷予定をこえる多くのお問い合わせをいただいております。
そのため、商談ご予約・購入希望者リスト登録とも新規の受付を休止しております。
ご検討のお客様には申し訳ございません。
再開の目途が立ちましたらYSP東大宮HP/ブログにてご案内いたします。

MT-10/SP
Mt10_color_002_2020_003_20220613165901  2021年モデルは完売、2022年新型は販売未定で、今現在ご用意できる車両がありません。
新型については海外で発表されている装備・機能と同じはずです。
恐れ入りますが、購入希望者リストへの登録をお願いします。

お客様には大変ご迷惑をお掛けしております。ご検討の一助となれば幸いです。
宜しくお願い致します。 By山口

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2022年3月17日 (木)

新型MT-10SPも見てきました!

目ヂカラ凄い!
コミュニケーションプラザプラザは新型XSR900だけじゃない!新型MT-10SPも展示されてました。
Blog_220317_1 

発表時賛否両論あった新型のスタイリングですが、これ実車のほうがまったくもってカッコ良いです!
従来モデルは「King Of MT」=フラッグシップらしい堂々としたスタイリングでしたが、新型ではより洗練された雰囲気に路線変更です。ネオンジェネシス?
Blog_220317_2壇上でクルクル回ってます。

現行のMT-09、MT-07そしてMT-25/MT-03もそうですが、下からあおるような写真の撮り方・見方より普段自分の愛車を見るような角度(少し見おろす感じ)のほうがカッコ良いですね。
Blog_220317_3
海外では走り題しているMT-10(SPは今年中頃の予定)ですが、日本での登場は秋以降とのこと。モーターサイクルショーにはでないのかな?まだモーターサイクルショーの詳細が発表されませんが、果たして。 By山口

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2021年11月23日 (火)

MT-10SPもグレードアップ!

先日の新型MT-10登場の際に予告されていたMT-10SPが発表されました!
2022yamahamt10dxeuicon_performanceaction オーリンズ電制サスと専用カラーリングは従来モデルから変わらずですが、新たに専用装備としてアンダーカウルが装着されました。

第2世代オーリンズ電制サス!
2022yamahamt10dxeudetail00103 オーリンズの最新電制サスを積む最初のモデルとなったMT-10SP。今まで以上に細かなセッティングを施すことができる模様ですが、ここは日本語リリースが待たれるところ。

新装備アンダーカウル!
2022yamahamt10dxeudetail00203 下回りをグッと引き締めるアンダーカウルはオイルクーラーへの導風効果も期待されますね。どうやら3ピース構造のようです。オイル交換の時には外すのかな。

メッシュブレーキホース!
2022yamahamt10dxeudetail00303 カスタムシーンでは定番のメッシュホース。YZF-R1に続きMT-10SPでも採用です。STDのMT-10は違うんだよなぁ。

専用カラーはシルバーが多め!
2022yamahamt10dxeudetail00403 イメージを共通とするYZF-R1Mに倣って、今回のMT-10SPはシルバー部分が多めの専用カラーリング。

ブレンボのラジポンはレバーがブラック!
2022yamahamt10dxeudetail00503 ブレンボのマスター自体はSTDモデルと一緒ですが、レバーはSPのみブラック。こちらのほうが雰囲気?

車体色は専用カラー1色のみです。
2022yamahamt10dxeuicon_performancestudio 価格他詳細はこれから。
また、エンジンや基本装備はSTDモデルから変更ないようです。
まずは現地EICMAのレポートを待ちましょう! By山口

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2021年11月 9日 (火)

お待たせしました!MT-10モデルチェンジです!

早々のリーク画像でちょっと出ばなをくじかれた感じでしたが、ようやくようやくMT-10がモデルチェンジです!
2022yamahamt10eucyan_stormstatic00903 他のMTシリーズ同様モノアイ化すると思っていましたが、ここはベースのYZF-R1譲りのツインアイを継続。より軽快感のあるスタイリングとなりました!特徴的なLEDポジションと相まって、これはスクリーン変更でグッと雰囲気が変わるかも!

ここもR1譲りのTFTカラーメーター!
2022yamahamt10eudetail00103 従来はSPモデルの専用装備だったTFTカラーメーターを新採用(そういえばSPモデルは発表されてませんね)。電制が増えてますが、基本デザインはSPモデル、R1から変わらずでしょうか。
電源ユニットがメインキー脇に移設されてますね。

Fマスターはブレンボのラジポン!
2022yamahamt10eudetail00203 フロントブレーキマスターにはブレンボのラジアルポンプ。これ以上のブレーキシステムはないでしょう!タンクもちゃんとスモーク仕様でカスタム感もアリ

クルーズコントロールもついてます!
2022yamahamt10eudetail00303 高速走行が楽になるクルーズコントロールは変わらず。海外メーカーのようにアダプティブになるかなと思いましたが、今回は残念(ヤマハでもテスト中みたいですが)。

新装備・可変リミッター!
2022yamahamt10eudetail00403 天候や道路環境によってライダー側の任意の速度でリミッターを効かせられるYVSLを新採用。これはちょっと面白い装備ですよ。

クロスプレーン4気筒エンジンは変わらず!
2022yamahamt10eudetail00503 とはいえユーロ5対応のために吸排気系にキッチリ手が入り、パワーアップ&燃費向上!フレームは変更なし?

ツインアイは変わらず!
2022yamahamt10eudetail00603 ずいぶんと小顔になったライト周りですが、ツインLEDアイは変わらず。デザインも肝はLEDポジションでしょうか。従来モデル同様フライスクリーンは装着されてますが、これを変えると大きくイメージが変わりそうです。

R1譲り!APSG採用ライドバイワイヤ!
2022yamahamt10eudetail00703 2020年モデルのYZF-R1から採用されたAPSG(スロットルケーブル無し、センサー検出) を採用。パワーモードは4段階。

チタンサイレンサーも抜かりなし!
2022yamahamt10eudetail00803 こちらもR1譲りというかそのまんま?サイレンサー&EXパイプはチタン製。S/Oが選べそうなのはGOOD!

クイックシフトはアップ&ダウン!
2022yamahamt10eudetail00903 もはや定番装備のクイックシフトはアップ&ダウンに進化。アシスト&スリッパークラッチももちろん継続装備。

6軸センサーで電制山盛り!
2022yamahamt10eudetail01003 とにかく電制の塊!トラコンはバイクが傾いている状態でも作動、スライドコントロールにリフト(ウィリー)コントロール、エンジンブレーキコントロールにブレーキコントロールと盛りだくさん。使いこなすなんて無理(笑)

タイヤはブリジストンS22!
2022yamahamt10eudetail01103 タイヤサイズは変わらず、標準装着はブリジストンS22へ。しかし、ホイールカラーすごいな……。

アルミ製横出しエアバルブ!
2022yamahamt10eudetail01203 海外メーカーでは当たり前、国産車では珍しいアルミ製横出しのエアバルブ。今後はこちらが主流となるんでしょうか?純正部品流用ならリーズナブル?

そして車体色はグレー(シアンホイール)、ヤマハブルー、ブラックの3色。
2022yamahamt10eucyan_stormstudio00103
2022yamahamt10euicon_bluestudio00103
2022yamahamt10eutech_blackstudio00103 ユーロでも2月発売で価格未発表なので、日本での発売はまだ先になりそう。まずは日本語リリースを待ちましょう!  By山口

【2021年11月10日追記】
日本語リリースでました!2022年秋以降日本発売予定です!SPモデルも登場します!

10月1日以降のコロナ禍の営業についてて

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30分じっくり試乗!前営業日までの事前予約制です

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2021年11月 8日 (月)

新型MT-10は明日夜10時発表!

 もしかして去年と同じパターン(毎週一台ずつ新型発表)か?と思っていたらその通りでした!この内容、間違いなく新型MT-10、ようやくです! By山口

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2020年11月11日 (水)

どうする?どうなる?2021年モデル

本来ならEICMAが華々しく開催されているこのタイミングで、各社さん2021年Newモデルを発表されてます。ヤマハでもMT-09MT-07に続きMT-09SPが発表となりました。
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2021yamahamt09dxeuicon_performance_stati しかし、他のモデルについてはカラーチェンジも含めて今のところ(2020年11月11日午後10時時点)なにも動きがありません。

USヤマハでは
Blog_201111_2 MT-03が新型MT-09やMT-07と共通するカラーリングに変更されてます。MT- 03については今年フルモデルチェンジしたので、カラーチェンジのみというは既定路線です。Blog_201111_1 しかし、問題はMT-10がシレっと2021年モデルになってること!しかもこれはカラーチェンジだけっぽいです。ヨーロッパのEuro5に対応してMT-09、MT-07が変わったので、MT-10も同じように変わるもんだと思っていたんですが……USだけ旧モデルってことはいくらなんでもないですよ……ね、これは。

さらに新型リーク画像がでていたTRACER900やXSRシリーズについてもヨーロッパ同様動きナシです。

いやー参りました。例年このタイミングで海外で新型が発表になり、春先には国内投入の流れ(MT-09/SP、MT-07はそうなりそうですが)だったので、ここまで情報がでないとは思いませんでした。
2021年、いったいどうなっちゃうんでしょう?現行モデルもけっこう貴重になってたりして……。 By山口

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