ティザー第一弾はやっぱりNIKENでした!
エンジンが最新890ccに、そしてスマホ連携の新メーター搭載の2023年新型です!
どうやら新しくなるのはGTだけでSTDは変更ない模様。
これはそのままディスコンでしょうか。
7インチフルカラーTFTメーター!
7インチとかなり大きめのカラーメーター。画面レイアウトは3パターンあるようです。
また、電源は従来のシガーからUSBに。スマホ連携にはうってつけですね。
スマホ連携&ナビ!
TAX560等で採用されているMyRideアプリを新採用。
さらにガーミンナビアプリとの連携もできちゃいます!
890cc化されたNIKEN専用エンジン!
MT-09やTRACER9と同じ890cc3気筒エンジンですが、クランクマスを増やしたNIKEN専用モデル。
調整可能なフロントスクリーン!
新たに高さ調整ができるようになったフロントスクリーン。調整幅は7cmです。TRACER9と同様な機構でしょうか。
足つき性向上の新シート!
内ももが当たる部分をリファインし、座り心地を落とさずに足つき性を向上させた新シート。
ヘルメットが入るサイドケース!
国内では従来モデルやTRACER9同様にオプション設定となりそうなサイドケース。30Lでヘルメット収納化なのでTRACER9用と共通っぽいですね。
フラッグシップモデルにふさわしい仕上げ!
スポーツツーリングカテゴリーのフラッグシップに恥じないプレミアムな仕上げ。18Lアルミ製ガソリンタンクは従来モデルと変わらずか。
進化した電制!
ベースとなるMT-09/TRACER9同様に従来モデルから強化された電子制御。クルコン、ドラコン、ドライブモードはより熟成された模様。
クイックシフトはアップ&ダウン!
こちらもMT-09/TRACER9譲りのアップ&ダウンどちらも対応のクイックシフト。アシスト&スリッパークラッチは従来モデルから変わらず。
実はフレームも変わってます!
スタイリング的にあまり目立たないのですが、エンジンや新機構に対応してフレームも新作に。
リヤサスもしファイン!
リンク周りも含めて手が入ったリヤサス。イニシャル調整は従来モデル同様、工具不要で簡単です。
車体色はブラックのみ。各部にブロンズを配してプレミアム感抜群です!
あとは日本語リリースを待つばかり。楽しみです! By山口
【11月8日更新】
日本語リリース出ました!日本では2023年秋以降の発売です!
現在、事前ご予約でのご入店となっております
リニューアルOPENに伴いメカニック募集!
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YZF-R1、YZF-R7、YZF-R25/R3、NIKEN、TRACER9、
MT-10、MT-09、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、
BOLT、TMAX、XMAX、X FORCE、NMAX、トリシティ
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