２スト一筋！

RZR（29L）→TZR（3MA）と、10代の頃から20年来お付き合い頂いているT様。只今の愛車R1-Zを「OWNERS」にてご紹介です。チャンバー＆FRPの一体型テールカウル（画像ではわかり難いですが・・・）は、T様お気に入りのOXレーシング製を装着です。

更なる軽快なハンドリングを求めノーマルのWディスクを敢えてシングル化し、ストッピングパワーを損なわずバネ下荷重の軽減も達成しています。もちろんマスター、ホース、ローター、キャリパーのブレーキシステム全てをバランス良くパワーアップ！

ブレーキ廻りのセットアップと同時にバーハンドル化も行い、お好みのポジションも実現。そういえば以前お乗りのTZR（3MA）もバーハンドル化したような・・・!?とにかくヤマハ2スト・バーハンドル!?が大好きなT様。今後も2ストの狼煙を絶やさずにお願い致しますヨ！ｂｙ店長

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2009YZF-R1　6月15日発売！　ご予約受付中!!

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ヤマハのバイク専門店 埼玉県さいたま市のディーラーYSP東大宮
〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL 048-684-7449
URL:http://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/
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2009YZF-R1国内仕様デビュー！ご成約プレミアムをご用意！
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本日納車！

微妙な天気の中、ありがとうございました。栃木から現車確認にご来店の上、ご契約を頂きました。今後ともお付き合いよろしくお願い致します！R1-Zも良い車両がなかなか見つからなくなって来た昨今、出来る限り程度の良いモノをと、”こだわって”販売しております。只今の在庫車両はコチラとコチラになりました。ｂｙ店長

このＲ１－Ｚ是非見て下さい!!

当店いち押しのＲ１－Ｚですが、今回入荷の車両は「とって～もウッヒョー！」です…といっても？？？？でしょうが。。何かといえば「とって～もキレイ！最近入荷の中ではコレに勝るモノ無し！」なバイクなんです。

走行は３１８２ｋｍ、ﾌﾚｰﾑや外装＆消耗品の状態もバッチリ釣り合いが取れており、後での加修や手直しの形跡が見受けられない為ほぼオリジナルのコンデションと思われます。恐らく保管は屋内でされていたのでしょう…

先日売約頂いた車両も大変キレイでしたがそれにも増しての程度と思います。ま～文章や言葉でいくら「アレコレ」申し上げても脳内イメージをうまく表現出来ない不器用者でして是非現車をご覧になって下さ～い！

ただ、正直なところ私自身も「うわっ！コレ欲っす～い！！！」的に手が出てしまったので値段もメチャ張ってしまっております…

マネージャーからも「ま～た店長趣味に走っていますね…売れなかったら自分で買って下さいヨ！」と厳し～い一言。。もしかしたらＲＺの替わりに展示車になっちゃう！？ヤバっ…ｂｙ店長

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2007年モデルXJR1300試乗車ご用意しました！

2007 YZF-R1をはじめとした逆輸入モデル好評予約受付中！

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今だから２ストに乗ろう!!

先月よりオススメさせて頂いております「一押しR1-Z」大変御好評ありがとうございます！ご契約のお客様に至っては、”今だからこそ!!の価値＆リスク”をお話させて頂いた上でのご用命誠にうれしい限りです…

今後も出来る限りの良い品をご提供するべく車両探しに尽力を致します！良い品を探すいうことは、お客様と同様なかなかどうして大変です…ですが「安かろう悪かろう」ではご信頼を頂けません。なので、実は仕入れも決してお安いものではありません…更にはYSP優良基準＆整備保証、クラブヤマハレスキューも当店にて負担しております。

「いつでも・どこでも・だれでもいい」という車両のご提案をしているつもりではありません。「納得して喜んで頂ける違いのわかる貴方！」に提供させて頂きたい「一押し」なのです。

当店にて「一押しR1-Z」ご購入検討のお客様は、是非メール＆TELにて御一報下さい！営業担当がお客様の時間を取ってお待ちしております!!

ちなみに画像のRZ２５０は当店中古販売車両としては「NG」と判断された車両です…こういった車両は”当店にてRZをご購入頂いているお客様のみの部品ストック”となります。もう既に入手不可能な部品も多数…当店でご購入して頂いたRZが少しでも良いコンディションを維持して頂く為に…by店長

今だから２スト!!

とっても綺麗なR1-Zが入荷しました！車両は最終モデルの３型です。Fブレーキホースがメッシュタイプに交換されている以外はフルノーマル。外装の色艶もまだ十分あります。新車販売当時から”スタイル＆乗り味”を含めて自身でも大好きなモデルです。「好きなモノ」には当然”力”が入り!?当時当店でも新車が結構売れた記憶があるのですが、現在の中古市場では物があっても程度の良い車両が少なくなってきてしまいました・・・ハイ。

TZR（１KT）の流れを汲むエンジンはヤマハ２ストの中で最も信頼できるタフな素性を持っているのでは!!と思います。当店でもエンジントラブルで修理入庫するケースは一番少ない・・・(サービスチーフ談）

ただ、レギュレーターのパンク（現供給部品は対策済）Gコックの不良・・・又、外観上で特筆するのは転倒等によりFフェンダーの取付部となるFフォークボトムケースのボルト受け側が折損しやすい（ココは中古車購入時には要チェック!）というウイークポイントがあります。当店でも入荷の際はマフラー・Bペダル・ステップ・クラッチカバーに揃って傷跡が見受けられるような車両は必ず同時にF足回りの確認も行っています。

よく４５PSの１・２型と４０PSの３型と比べて「どうなんでしょう？」と御質問頂くことがありますが、確かに高回転の伸び自体は４５PS、でも中低速の乗り易さは４０PS・・・乗り手の使用の常用域や好みにもよると思いますが、いずれにしてもノーマルキャブセッティング対応のOXレーシングやSP忠男のジャッカル「チャンバー」を付けるだけで”パィ～ン”と軽いパラツインの２ストらしさを楽しめます!!ウチのスタッフの間ではOX派vsSP忠男派と（SSフクシマ派も!?うーんあるの？）分かれるところです。

サイレンサーはやっぱカーボン！いやアルミでしょ！○×△＃＄％＆・・・!?とこれについても意見はまとまらないようです・・・サービスチーフは自分のTZR－SP（３XV）のSSフクシマチャンバーの青いサイレンサー部をわざわざ磨き落としてアルミ地に戻してました・・・なんで!?

ちなみに画像の車両は　8245km　本体価格￥418950（税込）です。

環境問題もあり今後も２ストの肩身は更に厳しくなるやも・・・（淋）

でもやっぱり２スト”パィ～ン”は面白い!!そろそろRZ始動させないと・・・（現在冬眠中）

当店では何故か”パイ～ンする!”＝”２ストに乗る!”ことを意味する造語に!!

誰コレ流行らせたの・・・ｂｙ店長（私ではありませんよ!）