R1-Z

2017年1月29日 (日)

嫁入りしました!

R1z1 新年入荷最初の1台とご案内したR1-Zですが、その後すぐに売約となり昨日オーナー様のもとに嫁いで行きました!

R1z21今回お求め頂いたお客様は以前にもR1-Zを所有されており、購入にあたりいくつかのお店で何台かを見比べてこの車両を選んで下さった。ということで、当店のR1-Zに対する想いやコンディションの良い現車にはとても喜んで頂きました。納車説明時には現在の状態を維持する為の保管方法や継続的なメンテナンスについての話で私の方がイロイロと花を咲かせてしまい・・・!? ずいぶんとお時間を頂きありがとうございました。

今後、前回の所有時より更に期間を経たという部分では難儀な点も多々あるかとは思いますが、もちろん当店でもサポートして行きますので是非とも2台目の相棒の介護を!?よろしくお願い致します!

昨日はとてもバイク日和でしたので土浦ナンバーのご自宅までの道のりを下道でのんびりと走りながら帰り「晩はバイク観ながら一杯やりたいです!」とのことでした。う~んいいですね~そういうの!(笑)

さて、いつものことながらですが無くなると寂しくなります・・・次なるR1-Zはいつ頃入荷できるでしょうか!? byダイヒョウ

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2017年1月 7日 (土)

R1-Z入荷です!

R1z3 さて、当店の新年最初の1台は話題のMTシリーズよりも早く!?タイトル通りR1-Zの入荷です!(笑)実は12月初めに入荷はしていたのですが、年末はなんといってもサービス工場がフル稼動でチェックや手入れが中々出来ず年明けのご案内になってしまいました。お待たせしました!

振り帰って見るとやはり前回の入荷から半年ほども経ってるんですね・・・「良い物を」と提供出来る固体に「こだわる」と、初期型発売からもうすぐ30年のモデルでは仕方無いのかもしれません。プライスについても以前お話した通り高騰する流通状況の折、出来る限りで踏ん張っております。ご理解下さい。また、安心してお乗り頂く為に当店のR1-ZにはYSP優良中古車保証・24時間ロードサービス・オーナーズマニュアルをお付けしております。車両の詳細はコチラ

そして今年もレンタルR1-Zを是非ご利用下さい!「車両の状態がどんな感じか?」を体感頂くにも好評です。もちろん中古車のコンディションも同様に仕上げております!新規会員登録及びご利用についてはコチラ。byダイヒョウ

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2016年11月24日 (木)

R1-Zにもとうとうこの時が・・・②

R1z_2
修理入庫でR1-ZのリアウインカーASSYを発注しようとしたところ・・・あれ!? なんと?まじっ?ご覧の通り「販売終了」。。。いや~とうとうこの時が・・・保安部品なのでまだ大丈夫では・・・と、まさかのノーマークでした。ということは!? もしや他にも?と、パーツリスト内をパトロールしてみると、やはり悲しいお知らせが・・・

R1z1_2

最終モデル3型の白タンクが既に「販売終了」になってました。確か今年のまだあったかい頃はご用命があって入荷したんですが(価格は6万くらいだったと)・・・今となってはあの時入手出来た方の分は滑り込みセーフだったのかも!?ですね。ラッキーでした!これでメーカー呼称でいうところの「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の外装色物は全滅になってしまいました。私自身一番好きなカラーだったんですが・・・(涙)

R1-Zを筆頭にヤマハのモデルでは、K社Z系のようにレプリカの外装セットがアフターパーツメーカーさんから各種カラー出てたり、純正タイプのメーターやウインカーetc のパーツをラインナップしてるブランドさんがあったり、ということは残念ですがありません。なので、メーカーによる純正パーツの供給が終了してしまったら、一販売店である私達とてどうすることもできません。

というわけで、現実としては本体だけでなくパーツにも安易に今時のバイクと一緒にできません。旧車であるということをお忘れなく!と、タイトルの通り「R1-Zにもとうとうこの時が・・・」来てしまっているようです。現在車両をお持ちの方はもちろん、これから中古を・・・と、考えていらっしゃる方であれば、前回ご案内した車両のウイークポイントも含めて今一度ヤマハHP の部品情報検索ページにて
「何があって?何がないのか?」
の現況をご覧頂いておくことが必要かと思います。

尚、当店では中古車のご相談等にてご来店頂いたお客様にはこうした厳しい部品状況や車両のプレミア化により高騰する流通状況のお話等もさせてもらっております。夢のない話題となりとても恐縮なのですが、ネガな部分も情報としてお伝えしなければならないと考えております。あしからずご容赦下さい。

古いモノだからこそ「事前に知っているのと知らないのでは」これから先が全然異なります。せっかく貴重な情報をメーカーがWEBにて一般公開しているので(昔じゃ考えられませんよね・・・)これを機に今後もちょくちょくご自身で目を通しておかれることを是非お勧め致します。byダイヒョウ

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2016年10月15日 (土)

ETC装着しました!

R1z1
好評頂いているレンタルR1-Zですが、ご利用状況の確認をしていると2スト初体感の「お試し」的な方は日帰り100km程の近距離ツーリングが多いようです。ところが、ベテランで2ストの扱いに長けた方やリピーターの方は1泊以上で500km前後を走られる方が多い・・・とのデータから、それならば!ということで、この度R1-Zにも高速利用のサポートにETC車載器を装着致しました!

R1z2なんといっても燃費は現代のFIモデルの半分以下、無給油での航続距離は場合により約100km、2ストオイルの補充が必要で、更に煙も出ればオイルも飛び散る!? こんな非効率なバイクですが、敢えて今は無き軽量でコンパクトな2ストロークの加速やレスポンスを味わい駆る爽快感はまた格別です!

「バイクは男のロマンだ!」なんて言葉が昔某バイク雑誌にありましたが、今となってはこの非現実さこそ「バイクらしさ」まさしくそんな感じでしょうかねぇ・・・(笑)

とはいえ、絶滅危惧種に近いモデル!? には間違いありません。ご利用の際に不安な部分があれば、是非ともお気軽に事前のご確認を。また大事に扱って頂ければ、とお願い致します。

そしてこちらは先日のYSPツーリングでR1-Zをご利用頂いたお客様のインプレです。現行60th R1オーナーで、その前も09クロスプレーンR1、そしてその前がH社250レプリカ乗りだった方で2ストの懐かしさを楽しまれたようです!ありがとうございます!byダイヒョウ

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2016年9月 8日 (木)

R1-Zの「要チェック」箇所 「その2」

「その1」に続き、今回は「その2」となります。20年選手の旧車に変わりはありませんのでこれが全てというわけではありませんが、購入前の参考になれば幸いです。

MこちらはR1-Zの、そのほかには無い”らしさ”を強烈に主張する右2本出しのサイレンサー部です。ただ以前当店レンタル車にても発生した折損は、これまたR1-Zだからこそのウイークポイントかもしれません・・・

後期で補強されたとはいえ、サイレンサーをステーで吊っているが故に振動に弱いという原因でこのトラブルは発生するようです。また、サイレンサーとスイングアームの隙間が画像のようにしっかり確保されいれば良いのですが、極端に詰り気味な車両は過去の転倒でのダメージが推測され今後の折損リスクも非常に高い可能性があります。見落としがちですが表だけでなくサイレンサー裏側とスイングアームの接触跡も要確認です。

R次は左右に突起して張り出しているラジエータの目視確認をお忘れなく。こちらもまた転倒による歪みが散見されることが多々あります。

上下左右の変形、またキャップの付け根やサイドのアルミガードの取付部が本体に対してズレている場合があり、こんな時はラジエータ自体が曲がっていたり歪んでいたりしています。もちろん修理はラジエータASSY交換となります。更にはフレーム側取付部の損傷がそのままでラジエータだけを交換しているケースもあります。下側取付部の確認も念の為お勧めします。

Gそしてヤマハ2ストには多いウォーターポンプメカニカルシールの破損もご多分に漏れずR1-Zにも見られる症例です。

ミッション側にクーラントが混入して画像の窓から見えるギアオイルが白濁し、レベルを超えた状態になってる場合は発生の疑いがあります。サイドスタンド状態ではなく、必ず車両を直立させて色と量の確認を行って見る必要があります。同時にリカバリータンクのクーラントの状態も見ておくとよいと思います。空っぽだったり、入っていても黒ずんだ汚れた水がそのままになっている場合は長期間メンテナンスされていない車両と思われます。

その他、、クラッチワイヤーの取り回し不良、キャブレタのマニーホールドのヒビ割れ、それからGタンク内部に目で見て判るほど赤くサビが発生している等もあります・・・今回のご案内は「目視」で確認できる要注意箇所を挙げさせて頂きましたが。この他に経年劣化によるキャブレタインナーパーツの摩耗浸蝕や、ワイヤーやバルブを含むYPVSの固着可否の点検、弱いことで有名なレギュレータの機能点検等、見るだけの判断ではなくウイークポイントを押さえた点検整備がとても大切だったりします。当店では幅広く多種多様な銘柄の取扱いが無いぶん、もちろんこういったところも含めヤマハディーラーならではの納車整備を行っています。この整備のコストもかなりのものなので車両の相場が上がっていくのはあまり歓迎ではないのです・・・byダイヒョウ

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2016年9月 4日 (日)

R1-Zの「要チェック」箇所 「その1」

レンタル車両R1-Zはメンテナンスを終え、コンドー君による「慣らし走行」も無事完了。直後にすぐにレンタル予約をいただき既に通常稼働中です。ここのところ台風により天候が不安定ですが、その後の秋のバイクシーズンが到来時には是非一度2ストの味をお試し下さい!

メンテナンスを行ったついでの画像ですが、R1-Zの見てわかる「要チェック」な部分を以下にいくつかご紹介します。先日”中古車価格高騰!”の記事を書かせていただきましたが入手前には見落とせない箇所で、もちろん当店でも仕入時には必ずチェックしてます!

Sus車両外観の程度が”良い悪い”に関わらず症例としては結構あるロッドからのオイル漏れによるRサス抜け。ロッドのサビや汚れ具合及び付着する油分が無いかの確認。完全に抜けきってる場合もあるので跨ってダンパーの効き具合のチェックが必要です。

長期不動車の場合、乗り出してから漏れ始めることもあります。当店では納車整備時に試乗を繰り返しての症状出しテストも行っています。まあ年代ものですから・・・とはいえ走りに直結する機能部なので少しでもよい状態で乗りたいですよね。

FこちらはFサス。Fフェンダースタビを固定するボトムケースのボルト受け部にクラックや欠損のある車両があります。転倒によるダメージの他に、社外スタビ装着時等に無理な負荷がかかり発生していることもあります。見えないので要注意。外して目視で確認したいですね。

またフォークのオイル漏れも多い症例です。インナーチューブの作動部にサビや傷、メッキ摩耗等が発生していないかも要確認です。

HF足廻りの確認のついでにこんなところも見てみて下さい。転倒時によく歪むのが華奢なHライトステーです。左右アルミのステーを支持するスチールのステー本体が変形してライトの向きがあらぬ方向に・・・なんて車両があります。ライトリムやレンズは交換してあるのだけれどステーはそのまま・・・ということが良く見受けられます。

またメーターロワカバーに削れ傷がある場合は要注意。内部のメーターケースやメーター本体に損傷がある場合もあります。トリップノブは必ず偏芯せずに回るか?の確認もしてみて下さい。

S_2次はステップ廻りです。マーキング部のステップブラケットが転倒等のダメージにより内側に入り込みスイングアームに干渉していたり、した形跡が見受けられる車両があります。

この場合ブラケットやステップ、チェンジ操作部の歪みに留まらずフレーム側の取付部自体に損傷がある場合があります。またそれによりチェンジペダルがリンクロッドやサイドスタンドに干渉して上げ下げがスムーズでないことがあるので事前に目視と作動確認は忘れずに行ってみる必要があります。



今回はここまで。次回「その2」と題してまたいくつか「要チェック」な部分をご案内したいと思います。もちろん当店で販売を行う車両はこういった部分をテッパンのチェック項目としておりますが、当店に限らずR1-Zをご購入される場合は是非参考にしていただければ幸いです。なんといってもこれだけ相場が上がってしまった今日この頃、どれもそれなりにコストがかかる部位なので入手の後で「気が付いた・・・」なんてことにならない為の「要チェック」箇所でした。byダイヒョウ

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2016年8月13日 (土)

R1-Zにもとうとうこの時が・・・

ついこの間「売約御礼!そして新入庫!」なんてブログを書いたばっかりのR1-Zですが、私達業者間のオークションでもここへ来てずいぶんと相場が高騰してきてしまいました・・・「これはっ!」という良質な車両が取引される金額が当店の小売価格を上回り始めました・・・これじゃ仕入も厳しいですね。現在の金額でも当店からすると高くなっちゃってご理解を・・・と云っていた次第ですが、とうとうR1-Zにもこの時がやって来てしまったようです。

ちなみに、当店で考えるR1-Zの限界プライスは良質で40~50万台というところです・・・が、小売値がこの価格帯を越えてしまうと、もう3ケタの大台を行くプレミアモデルの仲間入りも時間の問題!?入手する金額としても、その後古いバイク故の維持に必要な金額を考えた時にも、これまで以上の覚悟が予想されるかもしれません。純正部品供給の状況や価格にしても安易に今時のバイクと一緒にできません。旧車であるということをお忘れなく!

これは10年くらい前に初期型RZの中古車でも同様の状況になりました。なので価格が上がり過ぎた現在、当店ではお客様のご希望やご予算、納期について事前にご相談をいただいてから探す以外にRZ中古車の在庫販売を行っておりません。(正確には行えません)良い物ならそれなりの金額を付けてでも店頭に置いておけば・・・という方もいらっしゃるとは思いますが、古いからこそ置いておくだけでも劣化は進み逆に納車整備時のコストも上がってしまう一方なのです。なんといってもバイクは動いていてナンボですから。。仕入れ相場が上昇してしまうと必然的に小売価格も高くなってしまうのは悔しいかな否めません・・・なんかこれ近頃の鰻の話のようですが。。(笑)

ただ、「見た目がキレイで高ければ安心」というわけでもありませんよね。大事なのは販売しているお店がそのモデルを単なる商品のひとつとして扱っているだけなのかどうか?ということや、そのモデルについてどれだけのノウハウや情報を持っているのか?ということがポイントです。そしてご購入を検討される際には「バイク選びはショップ選び」との言葉(昨年取材いただいたライターさんの記事)があるように、そのお店が売るだけでなく後のメンテナンス等まで寄り添って対応してくれる処なのか?ということを最初にしっかり確認してから購入することが古いバイクだからこそ重要になってくると思います。購入後「ウチじゃ直せないんで他へ持ってって!」と云われた等の無責任な話をよく耳にしますが、元々の車両状態が良くなければ自身で思われているよりはるかに費用がかかることが多々あります。たとえ当店の初診「総合診断」に(RZ,R1-Z) お持込みいただいても状態の良くない車両の修理コストを少なく済ませる魔法なんてもちろん我々も持っておりません。また、勢いで買っちゃえばなんとかなる!なんてこともありません・・・「高いお金を出して買ったのにそんなにまた修理代かかるんですか・・・」というケースはオーナーさんのみならずこちらとしても辛い話です。なので、やっぱり大切なのはご契約時のお店とのコンセンサスです。ちなみに当店では売るためが故に調子の良い話ばかりでなく、必ず前述のように「安易に今時のバイクと一緒にできません。旧車であるということをお忘れなく!」という部分も同様にお話させてもらっておりますので「盛り上がってる時冷めるなぁ~」と感じる方もいらっしゃるかも知れませんが、熱さのあまり、一時の冷静さを失って後悔しない為にもご理解下さい。是非とも良い「バイク選び」を行って下さい!

Img_3967Img_3976ところで、こちらは只今メンテナンスにてレンタル休止中のR1-Zのシリンダーです。予想以上にご用命が多くフル稼働していたのですが、YPVSの作動にちょっと不具合が出始めて来ました・・・分解してみるとご覧の手前のカーボンだらけのバルブですが、その汚れもさることながらジョイント部の変形(赤マーキング部)も著しいです・・・もちろんこれにより左右での作動の狂いも生じて適切な状態ではありませんでした。(シリンダーに装着してある方が交換済の新たなバルブ)

予定ではお盆休み前に完成、テスト後、休み明けよりレンタル再開の算段でしたが部品入荷の都合でちょっと遅れてしまっております。申し訳ありません。完了次第復帰致しますので今後ともよろしくお願い致します。byダイヒョウ

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2016年7月30日 (土)

Biker's Station誌9月号買います!

最近流行っているのか?バイク雑誌での露出が多い2ストですが、Biker's Station誌でもヤマハ2スト(250)特集が組まれます。8月1日発売の9月号です。Bs1609TDR250とかSDR200が含まれてるあたり、Biker's Station誌らしいですね。 By 山口

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2016年7月23日 (土)

売約御礼!そして新入庫!

R1zgm この度はR1-Zのレンタルをご利用されたお客様に当店在庫のR1-Zの中古車をご契約頂きました。誠にありがとうございます!今までは4ストモデルのNinja250にお乗りになっておられましたが「一度2ストに乗ってみたい!でも、自分で扱いきれるかな!?」等の不安があり、事前にレンタルを利用した上で結果ご購入の決断をされたということです!只今当社サービス工場にて納車整備をしっかり行っておりますのでもうしばらくお待ち下さい!

さて、みんなにやさしい八方美人な現代娘!?のNinjaとお別れし、始動はキックで燃費も半分!?更には別途オイルも喰らい、走りもちょっとやんちゃなR1-Zへ・・・年齢を経た個性的な熟女!?と付き合うにはもちろんオーナーの理解と心の広さが大切です。(笑)が、お乗りになって感じて頂けたと思いますがNinjaには無いマシンが教えてくれる楽しさみたいな物がいっぱいありますよね。。是非、唯一無二の彼女と寄り添って末長く仲良くして下さい!仲人として今後も近くでサポートさせて頂きますよ~!(笑)

R1z1 というわけで、在庫が無くなってしまったR1-Zですが、なんとっ!そんな矢先に久々の入荷が出来ました!いつからぶりでしょうか・・・!?このブログのR1-Zのカテゴリーを遡って見ると前回入荷からの期間は楽に1年以上経ってたんですねぇ~!別にサボって探さなかったわけではありません!(笑)実際にはこの期間で相当数の車両を見ています。でも当店として納得してお客様にお薦めできる車両が無かったのです。もうここでは以前から何度となく書いていますが、発売から20数年、残念ながら時が過ぎれば良い品はそれだけ減ってしまう・・・ということに本当に尽きるんです。これはどんな物でも同様ですね・・・なので仕入れも決して安価ではありません。故に売価も比例してそれなりになってしまいます。破格で買えた超極上車なんてそんなうまい話はありません。ご理解下さい。でも高いからと云ってよい物だということも限りません。是非、ご購入をお考えの方はたくさんのお店と車両を見て比較して下さい。ご購入時の車両状態とその車両を扱っているお店の経験やスタンスがなんといっても一番大事です。何故当店がR1-Zのレンタルをやっているか?ということにもご納得を頂けるかと思います。また、ご購入後のコスト等も合わせてご検討下さい。ちなみに今回のR1-Zの詳細はコチラです。

それから当店では「販売&アフターサービス=セット」と捉え、自店でのアフターサービスが不可能な地域への通信販売は行っておりません。大変申し訳ありませんがご理解ご容赦の程お願い致します。byダイヒョウ

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2016年7月 2日 (土)

R1-Zレンタルスタートから早1年!

R1好評にご用命を頂き、ここ数ヶ月は実に九州へツーリングに行って帰ってきたくらいの距離を走破しているR1-Zですが、先日レンタル返却時にお客様から「サイレンサーが回転してるみたいです!?」と教えて頂き、点検を行ってみたところ・・・

やはりサイレンサー根元の接続部分がご覧のように完全にボッキリ折損離脱しておりました。そりゃあ~おっしゃる通りの状況になるわけです。ところでこのマフラー、補強された後期型(後で補足)のサイレンサーなのに・・・(涙)

というわけで、さっそく修理です。とりあえず折損部分は表面ではないので内側から溶接で付けて見て何度かテスト走行して見たもののレンタル中にまた再発なんていうのも困るし、今後振動にどれくらい耐え得るかもちょっと不安だったので、結論としては保管してあった中古のマフラーにASSYで交換しました。ただ、付け替えたマフラーはダメージの無い良い状態の物ですがサイレンサー接続部に補強が入っていない前期型の物です。まあ、今回折れたのが補強の入った後期型なんですからどっちでもそんなに関係ないかもしれませんが・・・!?(笑)もちろん、新品は生産中止の販売終了です。

R5こちらが接続部分に補強がある後期型の形状。補強筒に差し込まれたが今回の折損部です。サイレンサーはバンドで固定されてますが排圧でグルグル回転しちゃいます。また、アクセルをラフに開けるとズボッ!と発射しちゃいそうですね!?

そしてこちらが接続部分に補強が無い前期型の形状。当時も振動でクラックが入って R3_3
走行中に突然後部から爆音が・・・なんて症例からのような補強対策となった経緯があるようですが(こういった変更についてメーカーからリリースがあるわけではないので詳細はわかりません)R1-Zも発売から20数年、前期も後期も関係無く、ほっといてもサビ等での金属疲労や経年劣化が否めないモデルということです。さて、マフラーの修理も完了にて週明けにも貸出休止は解除になる予定です!

というわけで、ご予約の場合は、コチラから新規会員登録必須の上、事前にインターネットにて「出発希望日時の48 時間前まで」 にお願い致します。byダイヒョウ

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