XSR900/700

2017年11月20日 (月)

重いバイクから軽いバイクへ

Blog_171120ツイッターにのっけたら思わぬ反響をいただいたこの店頭POP。リツイートやいいねしてくれた方、ありがとうございます。
こちらでご案内した他メーカーさんのバイクは、いずれもその下のMTシリーズに乗りかえていただいた(つまり下取りした)バイクです。特に多かったのがこの4モデルで、車歴は7年~くらいが多かったでしょうか。
みなさん仰るのは
「愛着もあるし、バイクとしては気に入ってる。走ればなんの問題もないんだけど、乗りだすまでがね」
とのこと。やっぱり
「重いから引っ張りだすのがちょっと大変」
というところなんですね。

なので、比べてみたら確かにMTシリーズ軽いです(笑) 排気量もカテゴリーもコンセプトも違うので単純に比較はできないけれど、「ずっしり」から「ひょい」への変化はバイクを楽しむうえで大きな違いですよね。

画像にはありませんが、MT-07は182kg!XSR900は195kg、XSR700は186kg。ガソリン満タンで200kg以下って一昔前なら400ccクラスの重さです。バイクの動き方も全然違ってくるんですよね。

最近の「軽いバイク」もぜひお試しください。 By山口

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〒337-0041
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2017年11月 9日 (木)

XSR700「先行予約」キャンペーン、延長します!

ご好評いただいているXSR700「先行予約」キャンペーンBlog_171109当初、発売日前日の11月5日にて終了の予定でしたが、多くのご注文に納車までお時間をいただく状況となってしまったため、今月末まで延長させていただきます。

年内に供給される車両にはかぎりがあるとのこと。ご検討のお客様、お早めの動き出しが肝心ですよ。 By山口

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2017年11月 4日 (土)

XSR700乗ってみました!

Blog_171104本日より試乗開始となりましたXSR700。試乗車はマットグレー、展示車はレッドなので、現在2カラー店頭でご覧いただけます。
試乗は事前予約制となりますのでこちらにて詳細をご確認ください。
さて、タイヤの皮むきとブレーキの当たりをつけるためにちょっと乗ってみました。幅広く高くなったハンドルと、シートの変更でちょっと大柄なライポジ。走らせてみると……
これはとっても心地いいオートバイです!

「速い」とか「スゲェ」とかは他のモデルでいくらでもありますが、「心地いい」はなかなかないですよ。

ベースとなったMT-07とはエンジンも足回りも共通なので、基本的な性格
「バイク側から急かされず、扱いやすいけど単調ではない」
のは一緒です。
MT-07ではその出来の良さ・反応の良さから、乗り手側から
「もっともっと」
と欲が出てくる感じで、そこに応えてくれるのがまた楽しい。しかし、XSR700だとそこが違います。
「のんびりしたっていいべさ」
とゆー感じで、ゆっくり走らせるのも苦にならないです。大きいのはライディングポジションの変更ですが、エンジンのドコドコ感もより強調された感じで(マフラー本体はMT-07と変わんないはず)、フィーリングとしてSRに近いものを感じます。

兄貴分のXSR900はレトロスタイルながら走りは最新!
しかし、XSR700は同じXSRシリーズとはいえちょっと方向性が異なるようです。レトロスタイルとおおらかな乗り味、ちょっと昔のオートバイを思わせるフィーリングが心地いいですね。

ベースとなったMT-09とMT-07も全く性格が違うので当然といえば当然なんですが、これはなかなか興味深いところです。

試乗のご予約、お待ちしております! By山口

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2017年11月 2日 (木)

XSR700試乗開始となります!

お待たせしました!XSR700の試乗が11月4日(土)より開始となります!Blog_171102他の試乗車と同様に、XSR700についても前営業日までの事前予約制となります。ご予約なしではご試乗いただけませんのでご注意ください。
なお、当日のご予約は受付できかねますので、予めご了承ください。


また、11月3日(祝)は当店にてXSR700をご注文いただいているお客様の優先試乗日です。
そのため一般のお客様の試乗は11月4日(土)からとなります。

試乗可能時間は午前11時から午後4時までとなります。
たっぷりじっくりお乗りいただけるように、30分ごとの試乗枠をもうけています。そのため最終試乗開始時間は午後3時半です。
「11時半から」「午後2時から」というふうにご希望時間をお知らせいただけると助かります。

また、純正シート/ローダウンシートいずれでも試乗可能ですので、ご予約の際にご希望をお知らせください。

なお、雨天および路面・道路状況が悪い時には中止となりますので予めご了承ください。
また、ヘルメットやグローブ等の装備はお客様ご自身にてご用意ください。
その他、試乗に関する詳細はこちらにてご確認をお願いします。 

◎試乗申込同意書はこちらからダウンロードできます。

◎四輪駐車場のご案内はこちら

ご予約お待ちしております! By山口

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2017年10月28日 (土)

XSR700のローダウンシート入荷!

昨日ご案内したXSR700用の純正アクセサリーのローダウンシート、本日突然入荷しました!おっかしいな、11月の入荷予定って聞いてたんだけどな……Blog_171028_1左がローダウンシート、右が純正シート。見た目じゃまったくわかんないですねぇ。むしろ、左のローダウンシートの方が座面が心もちふっくらしているような……。

Blog_171028_2この角度から見るとわかりやすい。車体色マットシルバーの純正シートは“XSR700”のロゴが浮きだし加工されている部分がブラウンです。
対してローダウンシートはオールブラック。
だだし、車体色レッドのシートはオールブラックでローダウンシートと一緒。これはちょっと真剣に見分けがつかないかもです。

しかーし、車体に装着してまたがってみると違いは歴然!座り心地もいいので、足つきに不安のない方にもぜひお試しいただきたいぐらいです。

本日より店頭で「お試し」開始!ご来店お待ちしております。 By山口

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2017年10月27日 (金)

XSR700の足つきは?

さっそく多くのお客様にお問い合わせいただいているXSR700。みなさん気にされているのが、ベースのMT-07に比べて+3cmとなったシート高です。Blog_171027_1自称173cm、76kgのセールスメカニック近藤がまたがるとこんな感じ。かかとが浮いていて、やっぱりちょいと高めに感じるとのこと。

Blog_171027_2現状ではRサスペンションのスプリングプリロードを標準の3段目から最小の1段目に変更することで、またがった時の沈み込み量を増やすくらいしか手がありません。
ただ、本来はシート高を調整するためではなく、オートバイの姿勢を調整するためのもの。これはあくまでも一時的な対処です。

Blog_171027_3なので、ここはワイズギアから発売される純正アクセサリーのローダウンシートを待つのが良策。
いかにもローシートといった加工はされず、見た目はノーマル然。中身のウレタンを低反発性のものとすることで、またがった時の沈み込み量を20mmダウンさせています。
これがだいぶ変わる!と評判なので、当店でも店頭お試し用を手配中。入荷次第またご案内しますね。 By山口

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2017年10月26日 (木)

お待たせしました!XSR700到着!

ようやく来ましたよXSR700(の試乗車になる車両)!Blog_171026_1さっそくエンジンがかかる様にセットアップして、懸案のETC取付方法をチェック。このへんは実車がこないと判断できない部分なんですよね。

Blog_171026_2はじめて実車を見ましたが、XSRシリーズの名に恥じず作りこみにはこだわりを感じます。個人的にはラジエターは黒塗装して欲しかったけれど、これはコアガードを装着しちゃえばいいので「まぁ良し」とします。
あとはやっぱりウインカーかなぁ。

Blog_171026_3

ETC取付にも目途がたち、またがり・エンジン始動OK!となりました!お待たせしました!
まずは足つきチェック、そしてエンジンの鼓動感をお楽しみください。
※店内展示のため長時間はエンジンをかけてはおけません。予めご了承ください。

Blog_171026_4また、試乗に関してはナンバー登録や保険加入等の諸手続きの都合上、あらためてご予約開始をご案内いたします。
今しばらくお待ちください!
でもって、先行予約キャンペーンもよろしくお願いします! By山口

P.S. 赤の車体も月末入荷いたします!

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2017年10月23日 (月)

XSR700は10月26日入荷!

ご案内が遅くなりたいへん申し訳ありません!注目度満点のNewモデルXSR700、当店の試乗車となるマットグレーの車両(しばらくは展示車)が10月26日(木)に入荷します!Blog_171023_1入荷後も、新車整備→登録(ナンバー取得)→試乗車用任意保険手続き等があり、すぐに試乗できるわけではありません。そのため、試乗開始時期はあらためてご案内します
また、試乗に関してはこちらにて予めご確認をお願いします。

なお、新車整備完了後はただちに店頭展示にて
「跨り・エンジン始動」OK!
となります。もちろん当ブログにてご案内いたします。
とにかく軽いMT-07をベースにしているとはいえ、ハンドル形状もシート高も違いますから実車で確認するのが一番。今しばらくお待ちくださいね。 By山口

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2017年10月21日 (土)

上手な買い方っ!

Tmax しっかし連日肌寒い雨の日が続きますねェ・・・と、そんな折の路面が乾いたひとときの本日、TMAX530に乗るA様がナビソフトの更新&グリップウォーマー装着のご相談にてご来店下さいました!

A様は長く当店とお付き合いを頂いている顧客様でメンテも含め日頃から良くご来店ご利用頂いている方なのですが、ここ最近たまたま私の在店タイミングとうまく合わず「いや~なんか久々ですね~!」なんて話から「ダイヒョウ太ったんじゃない?」という禁断の話題へ流れ!?メタボ解消のウォーキングや減量メニューというお互い共通の話題へこれまた脱線し、本題のグリップウォーマー装着の話が「新型のDXモデルはグリップウォーマー標準装着で更にシートヒーターも付いて今以上に快適ですよ!」「快適過ぎるとまた太っちゃうかも!?ですが、グリップウォーマー追加装着するなら標準装備の本体にバイクを代替えるっ!って手もありますよっ!」ということでご覧の通り2台並べて現車比較に。TMAXの装備を語らせたら当店NO1マイスターの近藤君から電動スクリーンやオートクルーズ他ブランニューのてんこ盛り機能の説明もさせて頂いて・・・「下取り次第っ!」との声を頂戴し、その後に店長の電卓が弾き出したのはA様のOKでしたっ!ありがとうございました!

ところでこちらのA様。実は買い方も大変お上手な方なのです。今まで当店ではシグナスX→マジェスティ(4D9)→TMAX530(プレスト海外モデル)→TMAX530(リモコンキー国内モデル)とお乗替えを頂いているのですが、下取りはどれも査定額が大きく落ちる前の2~3年程(車検前)のタイミングです。もちろん定期点検もきっちりとご入庫頂き、メンテナンスカルテの素性も含め、丁寧に維持保管された車両の程度はいつもバツグンです。なので、毎回こちらも下取りをググっとガンバリ易いわけです!実は今回もA様の術中だったのかもですね~!?グッドタイミング!流石です!(笑)

というわけで、こういった上手な買い方はこのモデルに限られた話ではありません!例えば、つい先頃リリースされたXSR700をお求め頂くにあたり、MT-07他のMTシリーズの下取りも上記同様のことが云えます。同系統モデルだと移植できるパーツも多かったりしますしね。他銘柄も含め、下取りを入れて差額が抑えられる時期としては絶好のこのタイミングで乗り継ぐ。是非、ご相談下さいっ!byダイヒョウ

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2017年10月17日 (火)

XSR700へのお問い合わせ、ありがとうございます!

今週末もXSR700へのお問い合わせを多くのお客様からいただきました!ありがとうございます!
当店への車両入荷日が確定していないため、まだ具体的なご案内ができなくて申し訳ありません。詳細確定しだい当ブログでもご案内いたします!

さて、お問い合わせで多いのが当店オリジナルの先行予約キャンペーン、その中でも盗難保険付きの低金利・自由型ローンについてです。Blog_171017_1実質年率2.9%とリーズナブルなので↑こんなお支払いパターンもありなのですが、シミュレーションのご用命が多いのは
「下取車or頭金をいれて、残りを3年ローンで」
というもの。
初回車検が3年後ですから「それまでに払い終わっておきたい」ということですよね。

ちなみに

残金50万円を3年の均等払いだと…
①月々のお支払い 14,518円×35回
②最終回お支払い 14,453円
③分割払い手数料 22,583円
④分割払総額   522,583円

残金60万円を3年の均等払いだと…
①月々のお支払い 17,471円×35回
②最終回お支払い 17,372円
③分割払い手数料 27,107円
④分割払総額   627,107円

残金70万円を3年の均等払いだと…
①月々のお支払い 20,325円×35回
②最終回お支払い 20,251円
③分割払い手数料 31,626円
④分割払総額   731,626円

という感じです。

さらに余裕が出来たときに「一部入金」ができちゃう自由型ローンなので、ボーナス月等を問わず
「今月ちょっと余裕があるから毎月の支払い+5万円払っちゃおう!」
という手が使えちゃうのもうれしいポイント。
なので、ボーナス併用払いにせずに均等払いをお選びいただいて、実際に支払いをしながらやりくりする方がほとんどです。

同じ金額でもお支払いパターンは様々。さらにパターンによってお支払総額も変わってきます。制約はありますが、お客様のご希望によりさらなるシミュレーションも可能ですので、ぜひご用命を!
でもって、盗難保険も一年分+ETCとオプション2万円分もプレゼント!の先行予約キャンペーンをぜひご利用ください! By山口

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