ユーロヤマハでXSR700の2021年モデル発表！

今この時期に？2021年モデル？という感じですが、昨秋の予告通り新排気ガス規制Euro5に対応したXSR700の2021年モデルがヨーロッパで発表となりました。
基本的なスタイルや装備は変わらず。
もっとも大きな違いはMT-07同様の規制対応マフラー。当然、合わせてECUのセッティングは変わっているはずです。
また、こちらも07譲りのブレーキディスク変更。タイヤもピレリからミシュランに変わってます。
そろそろヘッドライトはLED化されるかなと思っていましたが、どうやらハロゲンランプのままのようですorz

国内では2020年モデルが完売となった以降は動きがありません。おそらくヨーロッパでも2021年モデルがそのまま継続で2022年モデルとなるはずなので、国内も2022年モデルとしての登場となるのではと予想しています。

兄貴分XSR900のモデルチェンジの噂ともども気になるとことです。確定情報はもう少し先でしょうか???　By山口

「緊急事態宣言」期間中の営業について

リニューアルOPENに伴いメカニック募集！

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YZF-R1、YZF-R25/R3、NIKEN GT、TRACER900GT、
MT-10、MT-09、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、BOLT、
SR400、TMAX、XMAX、NMAX、トリシティ、マジェS
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〒337-0041
埼玉県さいたま市見沼区南中丸307-6
TEL048-684-7449

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YSPバイクバジェットローンも好評です！

お支払シミュレーションのご用命をいただいたので、ブログでもご案内！現在ご好評いただいているYSPバイクバジェットローン（実質年率2.9％）だとこんな感じです。
例えばテネレ700新車ご購入で
残金100万円をローンにてお支払
の場合……

①2回目の車検までには支払いを終わらせたい→60回均等払い
・月々のお支払17,925円×59回
・最終回お支払17,617円
・分割払手数料75,192円

②とりあえず長めに組んで余裕が出来たら→最長120回払い
・月々のお支払9,610円×119回
・最終回お支払9,027円
・分割払手数料152,617円

③月々15,000円くらいだと楽でいいなぁ→お支払額優先もOK！
・月々のお支払15,000円×72回
・最終回お支払11,410円
・分割払手数料91,410円

YSPバイクバジェットローンでは、支払い途中でも月々のお支払金額や回数を変更OK！さらに一部入金もできるので、
②とりあえず長めに組んで余裕ができたら
→月々の支払額を増やして回数を減らす＝分割払手数料が減額
→途中でドンと一部入金して残金を減らす＝分割払手数料が減額
なんてことも可能です。

もちろん、上記はシミュレーションのごく一部。ボーナス併用払いや頭金なしもOKですので、ぜひシミュレーションをご用命ください！
155cc以上のヤマハ国内ラインナップ全モデルにてご利用いただけます！　By山口

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GWに間に合わせたい！

この時期になると
「今から注文してGWには間に合いますか？」
との納期のお問い合わせをいただきます。
例年であればメーカー在庫が厚くなる時期でもあり、新発売直後のモデルでなければまず大丈夫なのですが、今年は状況が大きく異なります。

スポーツモデルについては店頭在庫を確保している車両以外は間に合いません。申し訳ございません。

これはコロナ禍による生産遅延・物流の乱れによるものです。ご注文からお届けまで月単位のお時間をいただいております。

GWに間に合うモデルとしては
テネレ700ホワイト/レッド
今春の入荷分でご用意できるテネレ700はホワイト/レッドのみ。ブルーについては夏入荷分となります。

ツーリングセロー レッド
すでに生産終了のツーリングセロー、今ならまだ間に合います！お得なETCコンプリートでどうぞ！

こちらもホワイト/レッドのXSR900。
ご用意できるのはこの一台限り。ラスイチ！キャンペーンも実施中です。

バーミリオンホイールのMT-07。車体色としてはライトグレーです。
こちらもご用意でいるのはこの一台限り。ラスイチ！キャンペーン対象モデルです。

そしてXMAX（250）では一番人気のマットブラック。
他の車体色についてもお問い合わせください！いずれも快適ETCコンプリートでご用意できます！

GWに間に合わせたい！というお客様、いかがでしょうか？　By山口

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本家を凌ぐレプリカ!?恐るべしXSR沼！

↑この画像を見て「おっ！アバルト!!んっ？でもチョイ雰囲気が違うぞ!?」と思われた方はもうすでにXSR沼にどっぷりとハマっている皆様と思われます！（笑）

そうなんです。こちらは当店のオリジナルCOMPモデルである”XSR900アバルト（Abarth）レプリカ”（すでに完売済）のうちの1台をお求めいただいたO様の車両です。
今回のOWNERSとなるこのアバルトレプリカですが、ご購入後から着々とモディが進行しこの度ご用命いただいたのは本家アバルトのカーボンカウル装着･･･いやいや実はこれO様がご自身で調達された一品なのですが”カウルのみが共通”のXJR1300C用のモノでした（汗）
「えっ、じゃあそれ付くの？」って話になりますが、もちろんステーは全くの別物。そのままじゃ絶対装着はできません･･･
ということで、付属のXJRステー＆ハンドル＆カウルを前に「コレなんとかならんかな？」とにらめっこ。位置決め、仮装着を何度か繰り返した後にステーを加工し、全体のバランス＆実用を考えてこんな感じで収めました。
本家アバルトのカウル位置は見た目低くてとーってもカッコイイんですが乗り続けるには少々めげます。そしてあの高さでの装着となるとハンドルはご存知の”ローハンドルほぼ一択”となっちゃうわけでありますが今回はスワローハンドルを装着にて位置決めしました。
ビジュアルもOK！自分も跨らせていただきましたが高速での効果も十分ありそうです！月例ツーリング再開が待ち遠しいですね～!!
さてO様のXSR700→900の沼はどこまで続く!?byダイヒョウ

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ラスイチ！キャンペーン、いかがでしょう③

メーカー完売・店頭最後の1台となったモデルを見逃さずゲットしてください！というラスイチ！キャンペーン。

今日ご紹介するのは
XSR900ヤマハ伝統のホワイト/レッドです。

現行ヤマハラインナップの中でもっともカスタムがハマる、楽しいモデルであるXSR900。カスタムパーツの豊富さが売りですが、もちろん走らせても一級品です。
※とても内容の濃いインプレはこちら。

カスタムはお好みにということで、今回のキャンペーンでは定番オプション3点の中からお好きな2点を選んでいただいてプレゼント！
①必須アイテムのETC
これは最新2.0車載器を取付します。さりげなーくつけちゃいますよ。
②サイドスライダー
09系3気筒エンジンの必需品。これがもっとも防御力高いです。
③2cmローダウン
ベースのMT-09に比べてちょっとシート高が高いのでご用命多いです。

ETCは外せないのでスライダーとローダウンどちらを選ぶか？ですかね。

ローダウンでの足つきチェックができる車両もご用意しております。店頭でお待ちしております！　By山口

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店長ならこうイジる！XSR900の場合

メーカー完売・店頭在庫最後の1台ということでラスイチ！キャンペーン中のXSR900白赤。
ETC2.0、サイドスライダー、ローダウンの人気オプションTOP3の中からお好きな2点をプレゼント！しちゃいます。個人的には足つきは大丈夫なのでETC2.0とサイドスライダーですかね。

そのXSR900、現行ヤマハラインナップの中でおそらくもっともカスタムパーツが充実しています。
MTシリーズはどれも個性が強いのでガラッと雰囲気を変えるカスタムは難しい。RシリーズはSSモデルとしての定番カスタムがある。そういう意味ではちょっとレトロだけど「バイクらしい」XSRは、様々なスタイル・お好みにカスタムすることが出来るんですね（もちろん車検対応内）。

なんてお話をご来店いただいたXSR900オーナーさんとしていたのですが、その会話の中で
「店長さんだったらどんなふうにカスタムしますか？」
とのご質問が。そのお客様ご自身はETCとUSB電源以外はほぼノーマル状態なので、今後の参考にしたいとのこと。責任重大です……。

この白赤にゴールドホイールは我が青春のカラーリングなので(笑)、走りをイメージさせるカスタムパーツが思い浮かびます。
まずはハンドル。これはハリケーンさんのFATスワロー一択です。 グッと低く構えたポジションで否が応でもその気？になります。ノーマルハンドルもいいんですが、高速道路だと低めのほうが伏せやすいんですよね。
画像のように当店オリジナルのアバルト（Abarth）レプリカのお客様からも多くご用命いただいてます。

続いてちょっと重ったるいリア周りをスッキリさせましょうということで、フェンダーレスキットはジッペシステムさんをチョイス。これだけで一気に軽快な感じがしますね。スポーツモデルには大事なところ。泥はねが増えるのは覚悟の上です。

アップで見るとこんな感じですね。
この車両はファニーズカスタムさんのシングルシートカバーを装着してますが、K&Hさんのシングルシートもいいですよねぇ。ちょっとプラスになるけどステッチを赤にすると似合いそうです。

全体の雰囲気はこんな感じでしょうか。
細かいところは違いますが、そこはお好み次第。
機能部品ではパフォーマンスダンパーは絶対です。ただ、しばらく乗り込んでからの取付のほうがより効果を体感できるので今回は後回し。

もちろん一気にカスタムする必要はなく、ちょっとずつ完成形を想いながら進めていくのがいいんですよね。あれもいいなこっちもいいな、と悩むのも楽しかったり。
最近はネットで海外部品も入手しやすくなっているので選択肢はホントに増えました。ただ、造りこみや仕上げの良さはやっぱり国内メーカーが安心です。

あーでもこんなこと考えてたらXSR欲しくなってくるじゃないか！　By山口

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ラスイチ！キャンペーンで最後の1台をゲット！

ヨーロッパでの新排気ガス規制（Euro5）、国内でのABS規制に対応するため多くのモデルチェンジが予定されていた2020-2021年。そこにコロナ禍による生産休止・遅延がからみ、現在多くのモデルがメーカー完売となっております。
メーカー完売＝受注終了となるため、販売できる車両は店頭在庫車のみ。その店頭在庫も最後の1台となっているモデルが多くなっています。
そこでこのタイミングを逃さぬように、店頭最後の1台となったモデルをご案内いたします。その名もラスイチ！キャンペーンです。

状況は日々動きますのでチェック宜しくお願い致します。あなたのご決断を後押しするためモデルごとに「お得」をご用意しております。商談ご予約をぜひご利用ください！　By山口

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XSR900/700店頭展示中！

メーカーの生産終了のご案内以降、XSR900/700へのお問い合わせが増えております。
当店確保の台数も確実に減ってきて、今日現在ご用意できるのは店頭展示中の
XSR900白/赤。ゴールドホイールがヤマハ伝統のカラーリングにピッタリ！

と
XSR700マットグレー。タンクのグラフィックとシートステッチの赤が効いてます。

の2台のみとなりました。

2021年モデルの動向が不透明なのが動きだしづらい部分ではありますが、早い者勝ちの様相を呈してきました。ご検討のお客様、ぜひ商談ご予約をご利用ください。宜しくお願い致します。　By山口

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アンケートへのご協力ありがとうございました！

ツイッターでのアンケート「2021年あなたが気になるのは？」にご協力ありがとうございました。
結果はこちら！
 TRACER強いですね。ここまで差がつくかぁ。

とはいえMT-09もSPと合わせれば35％なので……MT-07もっと伸びると思ったんだけどな。MT-09/SPを一つの選択肢にしてTRACER7を入れようか悩んだんですが、国内投入がわからないモデルを入れるのもなんともなぁということで今回はあきらめました。入ってたらまた違った展開だったかも。

さて、イギリスでは今週末Motorcycle Live Onlineなるイベントが開催されます。UKヤマハの情報を見ると、すでに発表されている新型MT-09/07、TRACER9/7に加えXSR700の文字も見えます。なんらかの動きがあるようなので要チェックですね。

また、海外でもYZF-R6はレースベース車のみの販売とアナウンスされてます。残念です。　By山口

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XSR900/700の2021年モデルは？

もっと大々的にNewモデルがリリースされるのかと思いきや、今回発表されたのはスポーツツーリングカテゴリーのTRACER9とTRACER7のみ。
同じくMT-09/07の兄弟車であるXSR900/700には動きがありませんでした。

と思っていたら、USヤマハでは2モデルとも2021年モデルに！
うーむ、XSR900はどう見ても2020年モデルと一緒です。

XSR700も同様。もともとUSではこの白赤一色展開だったので、車体色すら変わっていません。これはいったい……。

すでに2020年モデルのXSR900/700は在庫限りの状況。ヨーロッパで新型となって国内もそれに切り替わると思っていたんですが……。USはそのままでヨーロッパと日本だけモデルチェンジする、というのも考えにくい。かといってEuro5対応しなければヨーロッパでは販売が止まるはず。となると……ご検討のお客様、ご決断いただいたほうが良さそうですよ。　By山口

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