昨晩動きがなかったのでちょっと油断してましたが、現地でのEICMA開場にあわせて発表されました!
XSR700の派生モデル“Legacy”です。
位置づけとしては“Xtribute”と呼ばれていたモデルの2023年モデル、という感じです。車体色は異なりますが装備はほぼ同じ、スクランブラーテイストですね。
スクランブラーハンドルバー!
ブラックのブレース付きハンドルバーでグッとスクランブラーテイストに。よりリラックスしたライディングポジションに。
オフ感を高めるフォークブーツ!
こちらも雰囲気バッチリなフォークブーツ。2022年モデルでコンパクトになったLEDヘッドライトにはストーンガードが。小ぶりなヘッドライトがちょっとベーツっぽくていいですね。
シルバーのスピードブロックは初!
ヤマハ伝統のスピードブロックですが、今までは黄/黒や赤/白で派手でした。アルミ地シルバーに黒は渋いぞ!
690ccCP2エンジン!
必要にして十分なパワーと扱いやすい特性、高燃費。安定のCP2エンジンですが、クイックシフトはオプション設定もないようです。
こちらも雰囲気バッチリなフットレスト!
ワイドタイプのフットレストにラバーキャップ。雰囲気と普段使いをうまくバランスとってます。あれ、これテネレ700の純正流用かしら。
ピレリMT60RSタイヤ!
見た目すっごく大事なタイヤはピレリMT60RS。ゴールドホイールとの相性も良し!
フラットシート!
足つきは悪化してますが(STDモデル+2cm)、スクランブラースタイルには欠かせないフラットシート!座り心地も良さそうです。
グリップもオフロード仕様!
グリップラバーもオフロード仕様でバーエンドはなし。ハンドルスイッチを含む他の操作系はベースモデルから変わらずです。
車体色はアルミ地シルバーのみです。
一番の問題はこれが国内販売されるのか?というところ。Xtrubuteも結局国内導入がなかったのでだいぶ期待薄ですが……。
そして同じタイミングでXSR125も2023年新色が!


こちらはYZF-R125、MT-125と共に来年国内導入の噂があります。さてどうなるのか? By山口
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