貴方もヤマハのダークサイドへ！

フリーペーパーだった頃から10年来定期購読している「ahead」が届きました。（現在はWEBにても有料購読可）数年来、毎年のようにこのブログでも紹介しているのですが「クルマやバイクに乗る意義を見出したい人へ」というサブタイトルのこの雑誌！とても面白いんですよ！（若干オッサン向けかもですが!?）

今号にはMT-09SPが記事に取り上げられておりましたが、自分が大好きなヤマハの欧州プロモーションについても触れられていました！「ahead」さすがっ!!

欧州での「ダークサイド・オブジャパン」というキャッチコピーをご存知ですか？当店のお客様の間でも意味よくわからない部分もあるけど!?　センスは最高！そして「あの悪っぽさがカッコイイですよね！」という声が大多数です・・・実は誌面でも紹介されているのですが、ここには粋なメッセージが秘められているんです。ここで云うダークサイドは＝悪的なイメージでなく「いままで光の当てられて来なかった影の部分、これまで是としてきたことが変わる＝新しいバイクの世界を造り上げよう！」というバイクの世界観を変える「ヤマハの意気込み」を表現しているとのことです。まあ正直、あの映像からこれ読み解いて～！というのはなかなか無茶ぶりな話かと思いますがあらためて聞くと、へぇ～なるほど！ですよね。（笑）

ところで、MTシリーズ発売以来当店で提唱している「重いバイクから軽いバイクへ」は、従来の既定概念であった「排気量が大きいパワーのあるバイクはデカくて重い」から、既に「排気量が大きいパワーのあるバイクもコンパクトで軽い」というバイクの世界観の「是」は変わっており、一時前までイマイチなアッパーミドルクラスと言われたダークサイドは、新しいプラットホーム＆パワーユニットを得て今では「ヤマハの主力モデルへと取って代わった」ということをお伝えしています。ホント時代は変わりましたよね～！

かれこれ一度染み付いてしまったロジックを変えるのはなかなか難しいものですが「ダークサイド・オブジャパン」＆「重いバイクから軽いバイクへ」というこの合言葉は!? バイクの世界観を変える大きな転機です。さて、ここは是非一度MT及びXSRシリーズのヤマハダークサイドへ！ｂｙダイヒョウ

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YZF-R1、YZF-R6、YZF-R25/R3、MT-10/SP、MT-09/SP、
TRACER900/GT、MT-07、MT-25/03、XSR700/900、BOLT、
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魅惑のネオレトロ！

「RZ＆RZVのTシャツGETしたよ～！」と、つい先ほど娘より画像が送られてきましたっ！ネットでの販売もあるようですがSNSでは「何件かハシゴして手に入れたっ！」なんて情報も確認しており既に店頭では在庫が無い所もあるとか・・・なにはともあれ、わざわざ買って来てくれたようでありがとうございます！「ちょい早いけど父の日もうこれでいいよね！」とのことで「えっ？そうなの？」なんていい娘だ!?横で「着たらバイクの形が変わっちゃうんじゃない!?」とか言ってるもっといい人が居ます・・・!?失礼な！（笑）

レトロTシャツを見たら久々に自分のRZ250にも火を入れてみようかと・・・最近顧客様のI氏も、んっ年ぶり!?にRZ250を復活させてご来店！さらにはここのところRZの総合診断が続いてご入庫頂いている。というのもその刺激になってたりします！

ただですね～！こうパっ・・・！と思いついた時に乗れちゃう近頃のネオレトロの存在。実は自分のようなオッサンは凄く魅力的で誘惑されちゃうんですね。。今年はK社さんの900が破竹の勢いですが、その人気とっ～ても良くわかる気がします。ただ古っぽく造った今時のバイクでは無く、官能的な排気音しかり、綺麗なフォルムしかりと、誰が？どんな人が？好む！欲しがる！という狙いがしっかりしている魅惑のモデルと思います。

もちろん我がYAMAHAにもXSR900＆XSR700という、２つの違う方向性を持ったモデルがあります！←こちらはアバルト外装でより個性的になった当店オリジナルコンプリートのXSR900ですが、RZ外装や60thアニバ外装の人気は現在も高く、やはりこういうジャンルのモデルは”動”的な走りの部分だけでなく”静”的な・・・今風でいうところの「インスタ映えする！」とか「見てるだけでも飽きない！」といった乗っていない時の佇まいで醸し出す雰囲気が、如何に自分の所有感を満たしてくれるか？が大事なのかなと思います。特に若い時ほど乗れなくなったオッサンは動＜静のウエイトがバイクに限らず選択の重要な要素になったりしますよね・・・（笑）さて貴方にとってのネオレトロはどんな存在でしょう!?ｂｙダイヒョウ

P.S　あれ？うちのお店には動＞静のオッサンもまだたくさんいます!?

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梅雨入り前の「試乗ご成約」キャンペーン、スタート！

GW明けから暑い日、寒い日がやってきてイマイチ安定しませんが、とはいうものの気候的にはもっともバイクが気持ちイイこの季節。店頭の試乗車へのお問い合わせも増えております。

現在、店頭試乗車は
MT-09SP、XSR700、SCR950、YZF-R25、XMAX250、トリシティ155
の6台です。
当ブログでもだびたびご案内しておりますが、前営業日までの事前予約にて30分じっくりお乗りいただけます。ぜひご予約をお願いします。詳細はこちらでご確認ください。

そしてご試乗いただいた方には梅雨入り前の「試乗ご成約」キャンペーンとして、各試乗車ごとに個別に特典をご用意しました！車両によって納車までにお時間をいただくものもございます。予めご了承くださいませ。
でもって、今週末19日（土）から27日（日）まではMT-10SPも試乗車に加わります。
このチャンスをお見逃しなく！

ちなみにキャンペーン期間は関東地方の梅雨入りまで。雨が降っちゃうと試乗が中止となってしまうので、実質的にはキャンペーンができなくなっちゃうためです。
お早めの試乗予約、お待ちしてまーす！　By山口

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ゲットライセンスキャンペーン・プレミアム、エントリーありがとうございます！

5月1日のスタート以来、すでに多くのお客様にエントリーしていただいているゲットライセンスキャンペーン・プレミアム。あなたの「ステップアップ」を応援！
ということで、5万円のビッグサポートを実施します。詳細はこちらにて。

さて、エントリーの際には購入希望車種もご記入いただいております。もちろん「希望」なので実際にご購入いただくのが他のモデルになっても大丈夫ですが、現時点でエントリーが多いのは
①TRACER900/GT
②XSR700
③MT-09
といったところ。
他にもMT-07やBOLTにエントリーいただいております。

TRACER900については前身MT-09TRACER時代から、
「今までは250クラスでツーリングを楽しんでいたんだけど、余裕が欲しい」
という方のエントリーが多いですね。

XSR700は現在SR等のレトロスタイルのモデルにお乗りの方が
「ようやく乗りたい大型バイクがでたから」
とステップアップしていただくケース。

MT-09は
「久々にバイクに乗りたいんだけど、やっぱり軽い方がいいんだよ」
とリターン＆ステップアップという方が多いようです。

店頭及びオンラインにてエントリー受付中！大型二輪免許を取得する前にぜひエントリーください！5万円はおっきいですよ！　By山口

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XSR700試乗車にLEDバルブ装着！

だいぶ前に手配していたものの、入荷までにずいぶんと時間がかかったXSR700/900専用LEDヘッドライトバルブ。ようやく当店試乗車のXSR700に取付しました！
これまでも特にXSR900には汎用LEDバルブを取り付けていました。ただ、ヘッドライトケースがちょいと小さめなこともあってなかなかに苦労があったのです。
今回、PIAAから専用品が発売となったのでさっそく注文。入荷までに一ヶ月くらいかかったでしょうか。
しかし、待ったかいがありました！専用品だけあって配光もキレイで取付も説明書付き。明るさだけでいえばHIDに分がありますが、リーズナブルな価格と安心の3年保証でこちらをグッと押したいところです。

入荷までに少々お時間をいただく商品なのでご検討の方はお早めに。　By山口

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XSR900アバルト（Abarth）レプリカ登場です！

10年前FZ1に乗っていた頃FZ1 Abarth Assetto Corse！というモデルが登場して心を奪われこんなブログ記事を書いた覚えがありますが、それから８年後となる2016年のEICMAプレスカンファレンスで発表されたXSR900 Abarthのカッコ良さ！は、も～さらに衝撃的でしたっ！ヨーロッパヤマハ主導のカスタムやプロモーションのセンスは秀逸ですよね。いつもモデルがリリースされる度に注目しちゃいます！ただ、この世界限定695台という本家のアバルト（Abarth）も残念ながら国内モデルとしての導入はありませんでした。諸処の理由はあると思うのですが、こういった個性的なモデルの導入国に含まれないのは「YAMAHA乗り」としてはやはり淋しいですね。。

今回、私と同様にこのモデルに心惹かれた顧客様から輸入車XSR900アバルト（Abarth）ご購入の相談をいただいたのですが、いかんせんその希少性からご用意が必要な金額はMT-10 SP同等になってしまうこと（ある意味これはやむを得ないですが）と、付属のアクラマフラーを装着した状態では（車体はノーマルマフラーで別途アクラ付）国内車検適合に難がある（とても魅力的なんですが）ということがネックとなり、お客様も思慮されておりました。

そんな中、アバルト（Abarth）のカッコ良さ！についていろいろと談義を深め!?（笑）まず本物と全く同じモノは無理なのは当然、コストの面をクリアしながらイメージを踏襲したモノを・・・という方向性でお手伝いさせていただくことにて出来たのが、このYSP東大宮オリジナルコンプリートモデルのXSR900　アバルト（Abarth）レプリカです！プライス的にもXSR900にオーセンティックやヘリテージ外装を装着した場合と遜色なく、さらにPuig製「レトロフェアリング」によるカフェスタイルを標準仕様としたリーズナブルで現実的な設定と思います！そして、ここから先はあなた好みのカスタムモデルに！シートやハンドルetcについての追加オプションもご相談下さい！

今回は当店コンプリートモデル車両として限定３台のご用意となります。大変申し訳ありませんがパーツ単体での販売は致しておりません。お問合せについてはお応えが出来ません。予めご容赦下さい。ｂｙダイヒョウ

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車検対応アクラ！

日本の騒音規制をクリアした車検対応（JMCA認証）のアクラポビッチマフラーに新作が！
まずは現在絶賛先行予約受付中のYZF-R6（RJ271）用。
ノーマルサイレンサーもレーシーですが、やっぱりこのスタイルとの相性はバッチリですね。
税抜本体価格101,000円

そして実質選択肢がなかったMT-10/SP（2BL-RN50J）にもチタンスリップオンが！
うーん、やっぱりこのくらいの長さがいいなぁ。MT-09/07シリーズとは異なり、フルエキではなくスリップオンなので価格もリーズナブルですね。
税抜本体価格109,000円

いずれも発売は今月中ごろ。すでに両方ともご注文をいただいているので、装着の際には当ブログでご紹介できるかと思います。

でもって最後はXSR700（2BL-RM22J）用フルエキゾースト。ステンレスのエキパイにチタンサイレンサー、エンドキャップはカーボンとアクラらしい作りこみですが、XSR700のスタイルにはちょっと……と思ってしまうのは私だけでしょうか。
MT-07共用なので（もちろん車検もOK）、スタイルとしてはそちらでのマッチングを優先したのかな。
税抜本体価格162,000円

ご注文お待ちしております！　By山口

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MT-25とXSR900にお買得コンプリート、登場です！

まずはMT-25。
2017年モデルのブラック、シルバー限定にて、人気の“はじめてバイク”コンプリートに安心をプラス！3cmローダウンとエンジンプロテクターを装備した“はじめてバイク”コンプリート・ローダウンをご用意しました！なんてそのままなネーミングorz画像は156cmの女性オーナーさん。楽さがまったく違う！そうですよ。

おおよそ5万円相当のこの追加装備で、お値段は2018年モデルと変わらず！です。これはお得ですよ。ご用意できる台数に限りがあるのでお早めのご注文をお願いします。

でもってXSR900.
こちらも2017年モデルのブラックをベースとして、オーセンティック外装を取りつけたRZ900コンプリートをご用意しました！こちらは限定2台です！当店ではおなじみのRZ初期型（4L3）とのツーショット。

こちらもオーセンティック外装とETC、取付工賃一式にて20万円相当の装備で、お値段はメーカー希望小売価格そのまま。こんなチャンスはめったにありませんよ。

いずれもお客様からのご注文をいただいてから制作するコンプリートモデルとなります。納車までに少々お時間をいただきますので、予めご了承ください。とはいえ1ヶ月も2ヶ月もかかることはありません。

宜しくお願いしまーす！　By山口

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RZ900降臨ですっ！

お待たせしましたっ！テールカウルの入荷を待って完成したRZ900ならぬXSR900ヘリテージ外装コンプリートが昨日納車となりました！オーセンテック外装のホワイト/レッドももちろん良いんですがXSR900にはこのブラック/ゴールドが凄く似合っていると思います。特にゴールドのストライプで丸みのあるフォルムにエッジがしっかり効いてるのがメチャメチャカッコイイですね～！そして実はこれ、パッと見には判り難いですが「OWNERS」なI様のご意向でさらにブラックアウトを施しているところが幾つかあります！わかりますか!?いやぁ～これは「こだわり」ですねぇ～！（笑）

さて、今回2台目をお求め下さったI様ですが、当店までは思いのほか近い隣の茨城西部地域からお越しいただいているお客様でして、週末とあればツーリングを重ね、またメンテナンスや月例ツーリングにと足繁く通って下さり、なんとっ！前車のFAZER８は最初の車検を待たずにして6万キロ超え！YSPチャレンジツーリングでは３月のエントリーで既に５月にはツーリングスポット100ヶ所の達成をされている猛者な方です！いやいやお正月休み明けにはこのXSR900が何キロ走破しているのか楽しみですね!?(笑）

ところで、I様お住まいの茨城西部地域をはじめ、当店YSP東大宮のある埼玉県に隣接する栃木・群馬県にはYSP店がございませんが、当店へのアクセスに於いては圏央道開通にともない東北道を中心に北関東道・関越道を合わせた「首都圏」間の縦横の往来が以前にも増して格段とスムーズになった次第です。

そして、ここ数年はMT&Rシリーズのヒットモデル発売という背景もあり『ヤマハのバイクを購入するなら専門店で』というお客様のご要望もさらに顕著に増えていただいており、ご覧のナンバープレートの通り現在ではヤマハスポーツバイクのご用命を当該地域のお客様からも多数いただいております。

なお、ご購入をご検討の際には、是非当店の「商談ご予約」をご利用下さい！ご予約いただいたお客様優先でご対応させていただきお客様のご都合に合わせた時間をお選びいただけます。栃木・群馬県・茨城西部地域の皆様のご来店をお待ちしております！ｂｙダイヒョウ

P.S
I様ですが納車前の晩は眠れなかったそうで「まるで遠足の前だっ！」とご自分で云われておりました・・・（笑）

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重いバイクから軽いバイクへ

ツイッターにのっけたら思わぬ反響をいただいたこの店頭POP。リツイートやいいねしてくれた方、ありがとうございます。
こちらでご案内した他メーカーさんのバイクは、いずれもその下のMTシリーズに乗りかえていただいた（つまり下取りした）バイクです。特に多かったのがこの4モデルで、車歴は7年～くらいが多かったでしょうか。
みなさん仰るのは
「愛着もあるし、バイクとしては気に入ってる。走ればなんの問題もないんだけど、乗りだすまでがね」
とのこと。やっぱり
「重いから引っ張りだすのがちょっと大変」
というところなんですね。

なので、比べてみたら確かにＭＴシリーズ軽いです(笑) 排気量もカテゴリーもコンセプトも違うので単純に比較はできないけれど、「ずっしり」から「ひょい」への変化はバイクを楽しむうえで大きな違いですよね。

画像にはありませんが、MT-07は182kg！XSR900は195kg、XSR700は186kg。ガソリン満タンで200kg以下って一昔前なら400ccクラスの重さです。バイクの動き方も全然違ってくるんですよね。

最近の「軽いバイク」もぜひお試しください。 By山口

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