USヤマハで2021年YZF-R3発表！

これはフライング!? なのか、USヤマハでYZF-R3の2021年モデルが発表となりました！
記載からはカラーチェンジのみの模様で、ヤマハブルーとブラックについては変更なしの継続カラーです。
唯一の新色がこちら。
なかなかチャレンジングな……。

2020年モデルは国内と同じヤマハブルー、ブラック、マットシルバーの3色展開だったUS市場。このうちマットシルバーがなくなってこの新色です。国内もこれなのか？
バーミリオンホイールはいいと思うけど……。

ちなみにUS及びカナダヤマハではYZF-R1/Mについても2021年モデルが発表されてますが、これは2020年モデルの継続となっている模様です。
そして気になるYZF-R6については動きなし。これが何を意味するのか……。ヨーロッパの動きが気になりますね。　By山口

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〒337-0041
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TEL048-684-7449

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YZF-R1カタログ入荷！

残念ながら車両はまだですが、ようやく2020年YZF-R1のカタログが入荷しました！
リリースから1ヶ月以上、たいへんお待たせしました！
ご注文のお客様と、商談ご予約を入れていただいたお客様にお渡しいたします。

先日「テネレ700のご注文について」にてご案内しましたが、YZF-R1もエクスクルーシブモデルのため
・本年より順次リニューアルを進めているYSP及びアドバンスディーラーのみでの販売
・車両の生産が年間を通してではないため販売期間も限られる
となります。
「いつでも」「どこでも」買えるモデルではないため、当店ではご予約キャンペーンを実施しております。
※2020年のYZF-R1については9月30日までのご注文となります。
※納期はおおよそ3ヶ月です。
※YZF-R1Mは受注終了となりました。

「欲しいモデルを確実に手に入れていただく」ため、ご検討宜しくお願い致します。　By山口

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逆輸入？国内？のダブルスタンダードが解消される日が来た･･･

ついに登場！フルパワー国内モデル！ということで2020YZF-R1/Mのご予約がスタートしました！当店でも予約キャンペーン早々にご注文をいただいております！ありがとうございます！

今までの逆輸入？国内？それはなんで!?というダブルスタンダードはオ－ナーとなるお客様のみならず販売店側からしてもなかなかに複雑で、取扱いの「ある、ない」や「正規、並行」も含め「ザックリは知ってたけど詳しくはわからなかったなぁ～!?」「えっ、実はそういうことだったんだ･･･」と、おぼろげな部分もあったのではないかと思います。その紆余曲折の経緯や変遷、そして今後について、今回webCGさんというサイトのコラムにて大変わかり易く解説してくれておりますのでご紹介をさせていただきます。ぜひご一読を！

私事としてはコラム文中にある諸般の事情の中で、良い悪いはさておきH社さんの「国内は国内モデルを」というその一貫してブレないスタンスは、時によって逆輸入？国内？と変遷し「何故？」という当然の問いに対するアナウンスも無く、都度答えに窮する状況に放たれた現場としてはこういったメッセージの発信があることにある意味とても羨ましく悔しい思いもありました。

今さら感もありますが、今や情報に国境はなくWorldWideです。むしろ我々お店よりもお客様の方が情報が早いくらいのデジタルシフトな時代です。これを機に国内でも海外に順じたアナウンスを期待したいと思います！尚、今月にてすべてのサービスが停止されたプレストコーポレーション取扱いの正規逆輸入モデルについては今後も当店にてアフターサービスが可能です。

ちなみに今回のYZF-R1/M及びTénéré700国内モデルにつきましてはヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」として取扱店のみでの販売となります。byダイヒョウ

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YZF-R1/R1M 2020年モデル登場！

ティザーサイトで引っ張るだけ引っ張った(笑) YZF-R1/R1Mの2020年モデルがようやくリリースとなりました！
発売日は8月20日です！まだ3ヶ月近く……
YSP東大宮は「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」取扱店です。

海外で発表されてからもうすぐ1年。もうチェックは十分済んでいるお客様がほとんどかと思います。
カラーはYZF-R1が海外と同じく2色。ブルーとブラックです。


YZF-R1Mはカーボンカウルを生かした塗色ですね。
 価格は逆輸入だった2019年モデルに比べて＋5万円ですが、モデルチェンジされたこと、国内モデルとして発売されることを考えると……。
ヤマハ公式リリースはこちら。
ヤマハ製品情報はこちら。

当モデルは本日5月28日（木）から9月30日（水）までの期間限定・予約販売となります。
生産台数もかぎられるため確実に入手するためには予約が必須なモデルです。
そのためYSP東大宮ではプレミアム付きの予約キャンペーンを実施します！
※YZF-R1Mについては生産計画を上回る場合には期間を待たずに予約受付が終了する場合がございます。
【6月13日追記】YZF-R1Mの予約は終了しました。

それにしても国内モデルで200psがさらっと出ちゃうんですから時代変わりましたね。今までヤマハでハイパワーといわれたモデルでも
こんな感じですから、一気に突き抜けた感じです。いや、最高速どれくらいでちゃうんだろう???
なお、カタログは6月末ごろとなる予定です。商談ご予約お待ちしております！　By山口

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YZF-R1ティザーサイト更新！

4月1日に公開されたYZF-R1ティザーサイトが更新されました！
カウントダウンの数値が増えてるよーな気もしますが、 いずれにせよ間もなくなのは間違いなし。期待して待ちましょう！　By山口

「緊急事態宣言」期間中の営業について

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YZF-R1ティザーページ公開！

YZF-R1のティザーページがヤマハ公式サイト内で公開され、カウントダウンが始まりました！
 ティザー自体が最近なかったのでちょっとびっくり。

昨夏の発表 時点では「国内モデルの発売は今秋」となっていたのでちょっと早いスケジュールのような気がします。
カウントダウンの秒数を計算すると48日後。
それまでに段階的に情報がでてくるのか（といってもすでに海外で走ってるしなぁ）、これは要チェックですね。　By山口

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5万円サポート！ゲットライセンス・プレミアムのエントリーお忘れなく！

3月1日のキャンペーンスタートよりすでに多くのエントリーをいただいております大型二輪免許取得応援ゲットライセンスキャンペーン・プレミアム。5万円！ビッグサポートなので使わない手はないですよ。
エントリーは店頭もしくはオンラインにて。

さて、ご希望モデルで多いのは
MT-09/SPが一番人気。STDとSPでは気持ちSPのほうが多いでしょうか。現在400ccクラスにお乗りの方から選ばれています。基本装備が充実しているので、5万円の使い道はガード類とスクリーンが多いですね。

次はTRACER900/GT。これはGT一択です。現在お乗りのモデルはほんっとうに幅広くセロー、MT-25からスクーター、他社ツーリングモデルまで。こちらは快適装備も充実してるので、ガード類とトップケースへのお問い合わせがほとんどです。

そしてMT-07。こちらはブランクから大型二輪免許を取得して「復活」という方が多いです。自然と年齢層は上がります。YSP東大宮オリジナルの“ただいまバイク”コンプリートをベースに、スクリーンとグリップウォーマーで5万円、という方が多いですね。

もちろん上記モデル以外でも401cc以上のヤマハ新車（当店取扱モデル）及び、YSP東大宮オリジナルコンプリートモデル（401cc以上）であればご利用可能です。
まずはエントリーよろしくお願いします！　By山口

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東京モーターサイクルショーで見られたはずのものは……

残念ながら中止となってしまった東京モーターサイクルショー。
当店にて販売させていただいた前売券は当店にて払い戻しいたしますので、前売券をお持ちください。お手数おかけしますが宜しくお願い致します。

東京モーターサイクルショーでは毎年その年のNewモデルがお披露目されてます。開催されていればテネレ700やMT-25/MT-03がきっと展示されていたはず。
他にも未だリリースされないこんなモデルもきっと見られたはずです（画像はEICMA2019のものです）。
 まずはYZF-R1/R1M。
Euro5に対応しながらエンジンブレーキマネジメントとブレーキコントロールの電子制御が追加されたことで、おそらく価格は多少上がるかと思います（海外でもあがってます）。一方で今年のモデルから国内モデルとなることでご購入へのハードルは多少なりとも低くなるかと思います（きっと数は少ないでしょうけど）。

そしてTMAX560。
こちらもEuro5に対応して排気量が530→560ccに。テール周りが変更され、ウインカーがLED化してます。海外での様子をみても価格はちょっと上がりそうです。充実＆快適装備（パワーモードにクルーズコントロール、グリップウォーマー、シートウォーマー等々）は変わらなそうですね。
現行のTMAX530DX/SXが完売となっているので、早く登場してもらわないと困っちゃうんですが……。

最後はトリシティ300。
XMAX系の車体＆エンジンをベースとしたLMW。自立機構である「チルトロックアシストシステム」搭載なので、きっとその機構が体感できる展示になってたと思うんですけどね。シレっとスマートキーになってるみたいですし。個人的には240kgの車重がどんな感じなのか気になります。
ヨーロッパでも走りだしていないみたいですし、この3台の中ではもっとも登場は遅いのかな？

早く良い知らせが欲しいですね。　By山口

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ワコーズRECS施工しました！

こちらは当店お客様の60thモデルYZF-R1ですが、始動性が悪く、アイドルも不安定にて、そろそろまたスロボの清掃が必要な時期かな・・・ということでの入庫でしたが、オドメーターも３万kmを超えてきていることもあり、スロボより前のマニーホールドから燃焼室にカーボン、デポジットがだいぶ付着していることが確認出来る為、メカニック近藤君がお客様と相談してスロボ清掃と合わせて今回はワコーズのRECSの施工をすることになりました。

 施工前はバルブ背面とバルブステムもネトネトベトベトな↑状態で、画像には写っていませんがピストンヘッドもカーボンの付着で真っ黒でした。1000ccで４気筒のR1には排気量の10％のRECS液を100cc使用するので1気筒25cc程を点滴タイプの専用注入器により負圧を使って吸わせます。各気筒毎に注入し、時間にして1気筒約15分位でトータルの施工時間はだいだい１時間弱くらいを要します。各部脱着等の準備も含めると倍近い時間です・・・ちなみに近藤君はエンジンのかかったR1に全開で扇風機を当てて自分は汗だくになって施工してましたが少しは痩せたのかな？いやいや、そうだとしてもその分また摂取するので無理だろうな!?（笑）

そしてこちらが施工後。全てとは行きませんがバルブ背面もだいぶ綺麗に！ステム部分は砂状の付着物も無くなってかなり乾いた状態になりました！この施工後はワコーズRECS製品情報サイトに記載があるように走行することで、残ったデポジットに浸透している有効な成分によってさらに清浄効果を発揮するということです。また、相乗効果を得る添加剤フューエルワンも燃料に注入しました。

クロスプレーンのR1は、バッテリーが弱めの他に、カーボン噛み等で１気筒でも圧縮が落ちてくると始動性に影響するケースが多いように思いますが、施工を担当した近藤君によると、スターターの始動時間が短くなってアイドリングや走行レスポンスも力強くなっている。とのことで、やはり圧縮の低下があったのかもしれませんね。できれば、ある程度走行距離が進んだ時点でもう一度マニーホールドを確認してみたいところですが、まずは引き渡し後のオーナー様の感想を伺ってみたいですね！ｂｙダイヒョウ

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2020年YZF-R1/R1M（海外で）発表！

あまりにも突然！アメリカで開催のWSBKラグナセカ・ラウンドに合わせて2020年YZF-R1/R1Mが発表となりました！

もともと来年からヨーロッパで実施のEuro5（新規排気ガス規制）クリアのため、モデルチェンジの噂はずいぶんと流れておりましたが、ほぼ予想通りでした。
YZR-M1からの流れの顔つきにチェンジ、これでこそRシリーズのフラッグシップ！という感じです。YZF-R6やNewYZF-R25/R3と統一感がでましたね。合わせてサイドカウルも形状が変わってます。
制御系でも追加装備がありそうですが、これは日本語リリースを待ちたいと思います(笑)

【2019年7月17日追記】
日本語リリースでました！2020年秋以降に日本での発売を予定しているそうです！

ヤマハブルーは現行の青黒の雰囲気から青銀に。なんとなく2017年モデルに近い感じ。

ヨーロッパではヤマハブルーのみの案内ですが、北米ではブラックもラインナップ。これはホント黒いわ。レースベースかと思った(笑)
【7月14日15：15訂正】
ヨーロッパでもヤマハブルーとブラックの2色展開と判明しました。

そしてYZF-R1Mは今まで以上にカーボンを強調したカウリング塗色に。Fフォークもオーリンズの新型NPXガス式にと各部グレードアップの模様です。

ヨーロッパヤマハ公式サイト
・YZF-R1はこちら。
・YZF-R1Mはこちら。
USヤマハ公式サイト
・YZF-R1はこちら。
・YZF-R1Mはこちら。

国内での取扱い・販売時期等は現時点でまったくわからない状況です。ひとまず第一報といったところでしょうか。　By山口

試しに並べてみました。

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